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536 篇
1779 篇
[金融业] [2025-07-01]
[金融业] [2025-07-01]
[信息传输、软件和信息技术服务业] [2025-07-01]
智能家居行业：多地首轮国补已用完，带动超万亿销售额－双周报
[信息传输、软件和信息技术服务业] [2025-07-01]
智能影像设备行业：“中国智造_的影像时代-浙商证券
[信息传输、软件和信息技术服务业] [2025-07-01]
中国电子行业：AI+编程，生成式AI带来颠覆式生产力跃迁-海通国际
[汽车制造业] [2025-07-01]
中国汽车行业：从“60天账期_改革透视整零信任重塑-海通国际
[金融业] [2025-07-01]
重视白银投资机会-宏观深度报告-浙商证券
[金融业] [2025-07-01]
资产支持票据发行节奏环比有所放缓,个人消费金融类资产表现活跃-资产支持票据产品报告2025年5月-中诚信国际
[金融业] [2025-07-01]
资金与银行负债,谁影响谁_-2025年6月流动性展望-信达证券
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2025-06-27]
从技术备份到核心动力自主可控，美国技术封锁倒逼中国航空工业体系正迈向更高层次的自立自强：作为中国航空工业自主创新的重要成果， CJ-1000A 是我国首款完全自主研发的大涵道比商用涡扇发动机，其设计初衷是为国产 C919 窄体客机提供核心动力支持。目前 C919 仍依赖进口的 LEAP-1C 发动机作为唯一动力来源，但 CJ-1000A 已在推重比、高温合金材料应用和高效冷却技术等核心指标上实现反超，展现出显著 的技术后发优势。然而，该发动机面临国际适航认证体系壁垒和关键零 部件供应链本土化不足的双重挑战，短期内难以完全替代进口型号。在中美技术博弈背景下，美国对 C919 发动机断供的潜在风险，反而成为 推动长江 1000A 加速产业化的重要契机。这一突破不仅意味着中国航 空装备从“技术备选”迈向“核心主力”的战略转型，更标志着我国首次构建起覆盖设计、材料、制造的完整航空发动机自主产业链，为 C919 客机装上了真正意义上的中国心脏。
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