事件:国家邮政局披露 2024 年 9 月行业经营数据，A 股快递公司披露 24 年 9 月经营数据。  商流:社零同比持续增长，网上零售额同比略降。2024 年 9 月，国内 社零总额为 4.1 万亿元，同比+3.2%;实物商品网上零售额为 1.1 万亿元， 同比-0.3%;实物商品网购渗透率为 25.7%，同比-0.9pp，环比-0.3pp。  量:24M9 快递件量同比+18.7%，持续高速增长。2024 年 9 月实现快 递业务量 149.7 亿件，同比+18.7%(新口径)，2024 年 M1-M9 实现快递 件量 1237.7 亿件，同比+22.0%，快递件量增速仍保持中速增长。分类型看， 异地同比+29.9%; 分区域看，东部快递同比+23.1%。。

大宗供应链模式规避价格波动风险，行业利润主要源自服务收益。大 宗商品是工业生产和日常生活的基础，用途广泛、交易量庞大，价格会 受到多重因素影响出现较大变动。随着行业发展，大宗商品交易逐渐 从传统贸易模式转变为供应链管理模式，衍生出大宗供应链企业;企 业服务范围覆盖物流、融资、仓储等多个环节，帮助客户管理从采购、 库存到销售、运输、资金等全过程风险。企业利润来源也由此前主要赚 取买卖差价逐渐转变为主要赚取提供大宗商品流通服务的服务收益 等，行业整体效率提升、风险管控能力加强。

船舶-航运产业链:下游航运需求驱动中游船舶制造 1)上游:船舶-航运产业链上游主要由直接原材料(占20%-30%造船成本)、船舶零部件(占45%-50%造船成本)和船舶设计(占 5%造船成本)三大板块组成。 2)中游:船舶-航运产业链中游是船舶制造环节，整体造船周期从订单签约到交付一般为16-36个月，具体因船型而异。船舶建 造及支付节点包括开工(支付20%合同价款)、切钢板(支付20%价款)、铺龙骨(支付20%价款)、下水和交付(支付40%价款)。 3)下游:船舶-航运产业链下游以海运为主，市场空间广阔。2023年全球海运贸易量达到123亿吨。全球海运货种以干散货、油 品和集装箱为主，2023年占全球船舶运力的比例分别约为45%、30%和15%。

本周 A 股震荡收涨，上证综指报收 3261.56 点，环比上涨 1.36%，沪深 300 指数报收 3925.23 点，环比上涨 0.98%。本周申万交运指数报 2147.60 点，环比 上涨 0.16%，相比沪深 300 指数跑输 0.82pct。本周交运各子板块走势分化，中 小市值标的表现较好，公交、物流板块分别上涨 3.6%、2.9%，航运、机场、航空 板块表现偏弱，分别下跌 1.9%、1.5%、0.9%。 招商局集团、中远海运集团旗下上市公司密集发布股份回购预案，建议关注 低估值国央企上市公司中长期估值回升带来的投资机会。

①量，2024年9月，快递行业业务量同比增速（18.7%）＞实物网上零售额同比增速（6.41%）>社会消费品零售额同比增速（3.20%）。快递业务量增速与实物网上零售额增速形成剪刀差，2024年快递小件化趋势延续，催化快递包裹快速增长。② 价，2024年9月，行业单票收入为7.94元，同比下降7.08%，环比上涨0.01%。一方面，快递小件化趋势下，对快递行业单票收入产生影响；另一方面，步入旺季及行业响应反 “内卷” ，价格环比略有提升，同比降幅也略有收窄。

9月全国快递服务企业业务完成量149.7亿件，同比增长18.8%，增速较8月的19.4%环比略降。分类型看，9月同城件业务量增长15.3%，异地件业务量增长18.8%。

国家邮政局公布 2024年9月邮政行业运行情况。9月份，快递业务量完成149.7亿件，同比增长18.7%；快递业务收入完成1187.9亿元，同比增长10.3%。                                

或仍有高增长。电商快递件量规模扩张增速仍在，直播电商进一步崛起背景下，一方面网购消费渗透率进一步提升，另一方面网购消费行为的下沉化和碎片化推动了单快递包裹实物商品网购额的下行，快递行业相对上游电商或仍有超额成长性。24 年上半年快递行业业务量增速中枢稳步回归，我们预计，2024 全年快递行业业务量或仍能维持 15%-20%甚至更高的同比增长。此外恶性价格竞争受到监管有效规制的大背景下，我们分析头部企业基于规模效应-成本优势-定价策略的正向循环，有望实现业务量份额集中度的稳步提升。