产销层面，4月新能源乘用车产销分别为87万辆和85万辆，同比分别增加35.9%和33.5%，环比分别增加0.8%和下降3.7%，市场占有率达到36.0%。车企层面，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。同时，以赛力斯、理想、长安、零跑等为 代表的增程式电动车表现尤为较强。产品投放层面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大。批发层面，4 月新能源乘用车批发销量达到78.5万辆，同比增长30.0%，环比下降3.7%；4月批发渗透率达39.9%，同比增加6.0pcts。零售层面，4月新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3% ，环比下降5.7% ；4月零售渗透率达43.7%，同比增加11.7pcts。

本报告依据 SimilarWeb 数据，深入分析了国内外 80 款热门 AI 应用产品在2024 年 4 月的 web 流量表现，通过关键指标解释流量趋势和行业动向。结果显示多数 AI 应用网站流量上升，AI 聊天机器人和图像应用表现突出。我们预计 AI 技术进步有望显著拓展 AI 工具应用场景，商业化进程有望推进。

固态储氢行业位于氢能产业链中游，发展空间广阔：我国氢能行业受限于氢气在长距离领域应用的局限性、储氢环节的安全性和经济性、长距离储运氢气的可操作性，需要低损耗、灵活性强的存储载体来支持储氢行业的发展。当前，突破氢能行业“卡脖子”的关键在于提高储氢效率和降低成本，相比气态、液态储氢，经济、高效、安全、无需高额储氢设备的固态储氢脱颖而出，固态储氢技术的日渐成熟更加彰显出其在储氢密度和本征安全性能方面的巨大优势，固态储氢应用场景有望不断拓宽。

国内1-3月装机同增35.89%，全年需求旺盛。国内1-4月新增装机60.11GW，同增24%；国家能源局：绿证仅能交易1次，有效期2年，过期核销；央行：支持清洁能源等发行REITs，实现更低成本融资；安徽19条新政支持先进光伏和新型储能产业集群高质量发展；24年第四批可 再生能源发电补贴项目清单发布，集中式发电核准/备案容量为3582.5MW。需求端，截至5月12日组件中标累计规模105.3GW，同比增长 74.9%；4月中标价格持续波动，为0.876元/W，月环比降低1.29%，4月N型占比100%，截至5月12日双玻占比89%。

受高基数影响，财政收入同比增速为负，完成进度偏慢。1至4月一般公.共预算收入同比增长-2.7%，负增主因在于去年出台的缓税减税政策。一般公共预算收入完成进度为36.1%，五年维度看处于低位。

第五次国际产业转移浪潮下，我国企业迎来出海热潮，积极寻求在海外的多元化布局。2020-2023 年我国出口占全球份额比重连续 4 年保持在 14% 以上的历史高位；外贸参与主体数量也迭创新高；2023 年我国非金融类对外直接投资额达到 1301 美元，为历史次高，同比增速为 11.4% ，实现连续 3 年正增长。从近几年出口的国别结构来看，2020 年以来我国对俄罗斯、印度、拉丁美洲、非洲、东盟等新兴经济体出口增长较快；e-works 调研数据显示制造业出海目的地更倾向于亚洲、欧洲等地。

中国摩托出口增速高于国内，海外空间广阔。根据 Statista 数据，2022 年全 球摩托车市场销量约 5240 万台，预计 22-28 年 CAGR 约 2.3%。2023 年，我国摩托车总销量 1893 万台，近 3 年 CAGR-3%。其中国内销量 1065 万台，同比14%；出口销量 829 万台，同比+9%。根据中国摩托车商会数据，2022 年中国出口摩托车仅占全球销量的 14.6%、全球收入的 4%。

2023 年消费市场整体处于复苏通道，在 2022 年同期低基数下实现了较好的恢复性增长，但受制于消费能力和消费信心的影响，国民消费仍较为疲软，未来仍有较大恢复空间。分板块来看，22 年美护行业受疫情影响相对较小，因此 23 年的恢复弹性相对较小；黄金珠宝行业受疫情冲击较大，再叠加金价的持续上行，23 年实现较高速增长。

半导体集成电路需求转暖：根据美国半导体行业协会（SIA）统计，2024Q1 全球半导体销售总金额 1377 亿美元，同比增长 15.2%。其中 2024 年 3 月全球 销售金额为 459.1 亿美元，同比增长 15.2%。中国市场 3 月份销售金额 141.4 亿美元，同比增长 27.4%，增速领先全球。

预焙阳极是一种碳质电极，主要用于铝的电解生产。预焙阳极主要是以石油焦和沥青焦为主要原料，其中煤沥青为黏结剂三种结合制造而成，用作预焙铝电解槽作阳极材料，导电同时还参与化学反应。作为电解铝“心脏”，其品质直接影响电流效率、单吨电解铝电耗、阳极炭耗、阳极效应频率等重要指标，进而影响耗电量与排碳量。