748 篇
401 篇
12309 篇
2200 篇
346 篇
746 篇
1096 篇
395 篇
2140 篇
2404 篇
1169 篇
542 篇
177 篇
444 篇
80 篇
136 篇
285 篇
976 篇
316 篇
624 篇
[金融业] [2023-12-21]
当前美国政府关门危机虽暂时解除,但当前的付息压力和未来经济下行压力下美国债务风险不容小觑,并且长期融资也存在挑战。今年下半年美国财政部超预期发债对美债利率形成了一定冲击,尽管短期而言长端美债发行节奏有所放缓,但预计债券发行压力仍会是债券利率中枢上移的中长期压力。
[交通运输、仓储和邮政业] [2023-12-21]
展望 2024 年,我们看好供需格局改善、中长期景气上行的航空/油运以及伴随中国电商平台海外扩张带动的跨境物流市场;宏观增速趋缓,资金风险偏好下行,或持续利好基础设施板块,公路/港口的高股息与防御性仍具配置价值。其他子板块中,快递价格竞争或持续,压制单票盈利;机场盈利有望持续修复,但免税不确定性犹存;集运面临大量新船交付压力;铁路客运或 有旺季机会。重点推荐:中国国航 AH、中远海能 AH、东航物流、嘉友国际、德邦股份、中国民航信息网络、粤高速 A、浙江沪杭甬、深圳国际。
[电气机械和器材制造业] [2023-12-21]
在对清洁电器国内双 11 数据复盘的基础上,我们认为;1)扫地机需求探底,竞争有相对缓和的迹象,市场逐渐回归产品驱动;2)洗地机景气度持续回落, 价格竞争激烈,市场或再度变革。同时展望 2024 年,我们预判出海是扫地机和洗地机较为明确的发展方向之一,国内市场以需求筑底企稳为主基调。重点推荐:石头科技。今年 2 季度以来公司海外业务增长强劲,盈利能力提升明显。自上而下来看,2024 年公司有望延续中高速增长。
[计算机、通信和其他电子设备制造业] [2023-12-21]
通过对全球及中国31家主要半导体制造企业和22家半导体设备企业季度业绩和市场一致预期的分析,我们得出以下结论 1)经过测算,3Q 全球半导体制造企业资本开支同比下滑 11%;2)全球主要半导体设备企业收入同比下滑 9%,但中国市场逆势上涨,海外设备企业中国区收入与中国设备企业收入合计同比增长 53%至 132 亿美元,中国区收入占全球占比达到历史新高的 47%。3)中国企业收入整体保持同比 31%稳健增长,合同负债环比小 幅下降 0.4%。我们继续看好拓荆科技(薄膜沉积)、北方(刻蚀,PVD)、盛美上海(清洗)、华海清科(CMP)等现有产品的份额提升和新产品拓展。
[金融业] [2023-12-21]
在报告《金融地产板块融券配对交易逻辑和策略》中,我们构建了针对银行、券商和地产行业的配对交易多空策略。从图 1 中可以看出,金融地产行业属于国有企业占比较高的行业;与此同时,国企改革与中特估也是近期市场主线之一。2022 年国企改革三年行动收官,预示着国企改革进入下一步阶段;证监会主席易会满提出要把握好不同类型上市公司的估值逻辑,探索建立具有中国特色的估值体系,这使得今年国有企业的市场关注度大大提升。
[批发和零售业,综合,建筑业,黑色金属冶炼和压延加工业] [2023-12-20]
建筑业新订单 PMI 指数从上个月的 49.2 回落至 11 月的 48.6,基建实物量的落地情况不及预期,其他各类宏观高频指标也显示经济基本盘仍不稳固。前期 “预期主导”的商品普涨在“平淡现实”中回归理性。上游原材料商品价格的变化逻辑转为“成本”主导,表现出“煤炭系商品价格上涨,原油系商品价格下跌”的特点。如钢材价格在表观需求明显回落的背景下仍然大幅上涨,化工品价格跟随油价而连续下挫。但值得注意的是,涤纶长丝价格在海外服装订单恢复带动下逆势上涨。
[金融业] [2023-12-20]
未来五到十年,黄金可能是更好的财富储存介质 。以美股、美债为核心的美国金融资产表现在过去两年出现了长期趋势的反转,我们采用美国十年期国债利率模拟债券价格,使用标普 500 指数与债券模拟价格构建美国股债风险平价策略,该策略在 2022 年以来出现了显著回撤,最大回撤超过 18%,与美国通胀水平(美国 CPI 价格指数)相比回撤超过了 26%。这种情况与 1972 年至 1982 年间的情况有所类似。该情形如果持续,金融资产承载的财富或许会向实物资产转移,黄金将会成为更保值的财富储存介质。
[综合,金融业,计算机、通信和其他电子设备制造业,建筑业] [2023-12-20]
经济复苏斜率阶段性放缓,周期板块中结构性看好煤炭、建材等行业。制造业 PMI 连续两月低于荣枯线,同时 10 月库存增速回踩,均体现出经济复苏斜率阶段性放缓,在此背景下,模型显示顺周期行业景气多数回落。周期板块内部,受迎峰度冬需求释放、基建发力预期提升等因素影响,结构性看好煤炭、建材等行业。
[金融业] [2023-12-20]
2023 年是疫后正常化“承启之年”:新冠疫情和地缘冲突引发的供给冲击基本消退,无风险利率上行和信用收缩产生的需求冲击尚未兑现;2024 年或是正常化的“收官之年”:去通胀终要“交卷”;经济如何“着陆”的路径之争或见分晓;世界重回“长期停滞”,还是进入“长期滞胀”的范式之争或初见端倪。
[汽车制造业] [2023-12-19]
从近5年各车型大类市场来看,2023年1-10月的轿车市场份额有较大幅度的滑坡,SUV和MPV市场份额都有明显的增高。亿欧智库认为,从市场整体来看乘用车车型的大型化、家庭化、增换购化、高价值化趋势较为明显,未来以存量市场竞争为主。从近5年各国别市场来看,自主品牌经历了2020年的谷底后,连续四年份额实现增长,2023年1-10月自主品牌的市场份额已超51%(10月单月已 达55.5%)。2023年,德系品牌和日系品牌份额近三年均连续下滑,平均年下滑份额分别为16%和2.3%。亿欧智库认为,借助新能源汽车的产品力,特别是智能化和电动化两条核心寨道,中国白主品牌已经实现?市场竞争格局的逆转。