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报告分类:境内分析报告

  • 18371.2013年版中国汽车工业发展年度报告

    [汽车制造业] [2013-08-27]

    2012年,中国规模以上汽车企业完成工业总产值52918.23亿元,同比增长11.8%;累计完成销售产值52294.27亿元,同比增长11.8%。2012年,轿车市场稳步提升,SUV依然受消费者热捧,豪华车需求持续旺盛,客车市场整体实现稳步增长,载货车市场在下降中逐渐趋稳,新能源汽车在国家政策的鼓励和地方政府的推动下,实现产销较快增长。进出口方面,整车与零部件进口增速放缓,小排量车型增多,豪华车与个性化车型受欢迎,变速箱、发动机、转向系统、汽车电子等核心零部件进口量占进口零部件总额依然较大。整车出口增长明显,首次突破百万辆,本土中国品牌依旧是出口主力,合资企业整车出口力量渐强。同时,出口也存在一些问题,如零部件出口遭遇贸易保护主义壁垒,“双反”时有发生。2012年,出口市场发生较大变化,出口巴西增速明显放缓,出口俄罗斯逆势上扬,阿尔及利亚成中国汽车出口第一大主力市场,委内瑞拉成为增速最快的出口市场。
    关键词:汽车;乘用车;商用车;客车;SUV;MPV
  • 18372.2008-2012年全集装箱船市场评估及2017年综合预测报告

    [铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2013-08-27]

    中国颁布了一系列的有关船舶工业的发展规划,例如《工业转型升级规划(2011-2015 年)》、《船舶工业“十二五”发展规划》、《海洋工程装备制造业中长期发展规划》等。这些发展规划及科研开发、技术改造、结构调整、扩大内需等政策,极大地鼓舞了船舶行业,对中国船舶工业保持生产增长、推进结构调整、稳定造船订单、扩大船舶市场发挥了重要作用。
    关键词:集装箱船;市场规模;竞争格局
  • 18373.2013年上半年汽车市场呈现六大显著特点

    [汽车制造业] [2013-08-27]

    今年以来,面对复杂多变的国内外环境,党中央、国务院坚持稳中求进的工作总基调,以提高经济增长质量和效益为中心,加快转型升级和结构调整,国民经济运行总体平稳。汽车工业作为国民经济的重要支柱产业,产销和经济效益呈现平稳较快增长,为国民经济发展做出了贡献。上半年,汽车产销1075.17万辆和1078.22万辆,同比增长12.83%和12.34%,增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。分析上半年我国汽车市场呈现六大新特点。
    关键词:汽车;乘用车;商用车;自主品牌;外国品牌;出口;日系车
  • 18374.中国汽车市场2013上半年反思及下半年预测分析

    [汽车制造业] [2013-08-27]

    蛇年转眼过半,车市峰回路转。中国汽车市场2013上半年“产销双破千万辆,增幅双过十二点”的表现,似乎印证了笔者在上年车市分析时借喻的一幅对联:“大泽龙伏藏远志;莽原蛇蜕蕴生机”。基于上半年中国汽车市场总体表现优于预期,所以在做年中的回顾和预测分析时,内心的压力较之于上年显得舒展许多。但是,由于长期做运营分析的缘故,脑海里自然会有“热市场冷处理、冷市场找热点”的逆向思维惯性。对于2013年中国汽车市场上半年综合运营和下半年预测,我觉得大概可以归纳成如下九句话:蛇年车市出新意,“高开低走”稳步履;半年产销破千万,增长幅度超预期;乘用车市出嬗变,刚性需求依旧存;商用车正向回归,各车系渐显商机;市场竞争暗角力、集团格局正趋稳;日系品牌渐恢复,中国品牌待发力;汽车出口呈减速,国际市场显低迷;节能汽车增速快,行业收益有提高;2000万辆新高度,车企更当持理性。
    关键词:汽车市场;产销;商用车;重卡;中卡;轻卡;微卡;大客;中客;轻客;乘用车;MPV;SUV
  • 18375.2013年二季度国内轻卡市场分析及后期预测

    [汽车制造业] [2013-08-27]

    2013年上半年,国内经济增长放缓,排放升级,货车限行,淘汰“黄标车”,2010年及以前购置产品更新,压抑市场部分释放,交通部治理整顿运输市场秩序等多重因素的影响之下,国内商用车市场呈现缓慢回升的发展势头。
    关键词:轻卡;产销;市场竞争
  • 18376.2008-2012年液压件及液力件市场评估及2017年综合预测报告

    [通用设备制造业] [2013-08-27]

    我国高端件市场需求巨大,约占全世界市场的12.5%,位居美国、日本、德国之后排名第四位。目前国内液压只能满足中低档配套产品的需求,高端产品依赖进口且价格昂贵。高端液压件长期依赖进口,影响到工程机械行业的自主创新甚至关系到产业安全,同时也影响到液压行业的发展。解决工程机械高端液压件长期依赖进口问题成为“十二五”期间的重要任务之一。
    关键词:液压件;液力件;高端液压件;机械设备
  • 18377.2012-2013年中国三网融合产业分析与预测

    [计算机、通信和其他电子设备制造业,信息传输、软件和信息技术服务业] [2013-08-26]

    2012年,中国已初步完成光电和电信业务的双向进入试点目标。但目前有线网络实现双向化改造的比例不到15%,大部门集中在京、沪、广、深等一线城市,产业整体发展较为缓慢。2012年,中国三网融合产业规模为2068.1亿元,同比增长23.73%。
    关键词:三网融合;发展概况;发展预测;产业分析;竞争分析
  • 18378.2012-2013年中国智能医疗市场竞争分析

    [计算机、通信和其他电子设备制造业,卫生和社会工作,信息传输、软件和信息技术服务业] [2013-08-26]

    从2009年开始,在政策支持力度加大、医院IT应用意识增强、移动智能终端普及加速、运营商解决推动等多方面因素的影响下,国内医疗信息化行业快速发展。2012年中国医疗信息化市场规模约199.1亿元,较2011年同比增长32.5%.
    关键词:智能医疗;物联网;医疗服务;医院IT;移动智能终端;医疗信息化
  • 18379.航空枢纽变局下的中国市场变数

    [铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,交通运输、仓储和邮政业] [2013-08-26]

    传统“枢纽”产经地位的相对下滑,拖累了那些已与之绑定命运的“枢纽”航空公司。而同样与航空公司绑定了命运的飞机制造商,对此也不能无动于衷,空客与波音即根据各自的技术特长,提出了新的解决方案——这就是380与787之争。两者的市场角色截然不同,“大胖子”空客A380是目前国际民航界“枢纽-支线”经营模式的道统维护者,而苗条的波音787却很有可能成为传统枢纽模式的挑战者乃至颠覆者。就国内情况看,目前三大航着力打造的仍然是传统的超大型枢纽。但若今后更多的外航787机型涌入,大量开辟次级城市对之间的国际直航,则北京、广州等传统型“枢纽”所依赖的“支线”客源势必将遭到大量分流,坐困枢纽围城的“大胖子”380如何“填饱肚子”,即将成为棘手的经营课题。届时,同时保有787和380的国内航空公司也将面对两难抉择。
    关键词:航空公司;飞机制造商;航空枢纽
  • 18380.2012-2013年中国NFC与移动支付市场竞争分析

    [金融业,信息传输、软件和信息技术服务业] [2013-08-26]

    随着移动支付技术在金融、物流、制造、公共信息服务等行业的广泛应用,各种创新所带来成本的节约和效率的提升,移动支付的发展速度逐渐加快。截至到2012年12月末,全国手机支付定制用户问题突破1.98亿,移动支付市场规模达到了89亿元。预计到2013年,移动支付金额将达到120亿元。
    关键词:移动支付;NFC;银行;运营商
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