2021年6月保险市场原保险保费累计收入27099亿元，同比小幅下降0.32%，增速由正转负；当月保费收入2765亿元，保费收入大幅下降，创下年内单月新低。其中，财产险公司原保险保费当月收入1125亿元，同比下降-5.78%；人身险公司原保险保费当月收入1640亿元，同比大幅下降43.99%，年初“开门红”叠加新旧重疾险切换为人身险公司带来保费的迅速增长，然而后续支撑力不足，需求提前释放导致新产品销量不及预期，人身险保费增速承压。

本章从背景和意义，现状与问题，建设的思路、目标与主要任务，政策措施等方面分析了中部地区交通枢纽与综合运输能力建设现状。

北京城市交通问题是当前比较突出的“城市病”之一。人口规模持续扩张、机动化出行需求不断膨胀、城市交通规划滞后、交通运行管理效能低下等造成一系列交通问题，日益凸显的交通公平性问题、交通造成的越来越严重的大气和噪声污染问题、至今仍未得到根本性治理的交通拥堵问题等，严重影响着城市的发展与和谐。探讨适合北京城市发展需要的和谐交通模式，选择适宜有效的实施策略，不仅是建设和谐社会的需要，也是交通事业实现科学、可持续发展的必然选择。

文章描述和分析了上海春秋国际旅行社进行产业延伸的背景、特点及其进入低成本航空业时的决策过程和战略措施，提供了一个旅行社产业延伸的成功案例。

本文将以交通运输部门为范本，从交通运输部门的特点、在国民经济发展全局中的地位和作用及其对资源环境产生的负面影响的实际出发，多视角地论证交通运输部门在构建和谐社会进程中如何实现部门优势最大化和劣势最小化。

我国有色金属仓储业从小到大，从点到链，现已发展成为有色金属产业中极为重要的一环。随着我国提出“碳达峰、碳中和”目标，将持续推动有色金属行业供给侧改革，产业升级、产能转移正加速推进，也为我国有色金属仓储业提出了诸多机遇和挑战。伴随着我国有色金属行业近年来的快速发展，有色金属仓储已从过去单一的“点”变成重要的“链”，继而成为一个新兴子行业，为我国有色金属产业发展提供了重要保障。随着有色金属产业由过去的快速发展步入高质量发展新阶段，以及传统物流向现代智慧物流的加快转变，我国有色金属仓储业也开始面临新的机遇和挑战。

金融科技作为一种科技时代的新兴事物，不仅促使金融业加快现代化的步伐，亦扩大了相关主体的利益共享，提高了金融业效率和效益，与此同时也造成诸多参与主体之间的新矛盾，其中金融监管者与被监管者之间的矛盾尤为突出，是关系到整个金融体系是否持续健康发展的关键，因此寻求与解决该矛盾成为重要的金融问题。传统金融监管由于其法律层面的空白与不完善、监管范式的落后、监管资源的匮乏等缺点，已不适用于作为新兴事物的金融科技，因此本文以金融监管主体法律规制的改革与金融监管对象法权义务的明晰完善为主线，在规避金融风险的基础上，力求最大程度地实现金融科技领域参与主体的创新共赢，充分探索发挥创新式金融监管力量，以积极响应金融科技健康发展之需。

近年来，随着居民生活水平的提高，居民对猪肉消费需求逐渐增加，猪肉价格的波动对居民生活影响较大。本文利用VAR模型分析猪肉价格与鸡肉价格、月度屠宰量的动态关系。结果表明：猪肉价格受自身影响最大也最迅速，其次是月度屠宰量和鸡肉价格，但两者均有一定的滞后期；在需求一定、供给不足的情况下，鸡肉作为主要同类替代品的价格抑制作用不明显；月度屠宰量对猪肉价格具有抑制作用，同时猪肉价格的上涨对月度屠宰量有拉动作用。据此建议政府增强对不确定性情况的应对能力，促进生猪产业数字信息化。

当前，我国ICT服务出口增速较快，新一代ICT服务出口国际竞争力较强，软件开发类企业在ICT服务出口中居引领地位，ICT服务多元化的出口格局基本形成。就国际、国内层面而言，机遇与挑战是并存的。为了进一步扩大ICT服务出口，我国需要从ICT服务出口支撑政策、数字贸易规则、国际合作机制及供应链体系等方面进行完善。

人工智能是引领未来的战略性技术，是中美战略竞争的焦点领域之一。我国人工智能芯片和开发框架的关键自主根技术落后，基础设施薄弱、顶尖人才缺乏，若“十四五”时期不能实现重大突破，将难以与生态成熟、市场广阔、用户众多的少数先进国家竞争，必须在战略与战术上科学谋划，实现跨越发展。