[金融业] [2023-05-07]
巴西的未来发展或维持“强者恒强”,此前不具备竞争优势的领域发展潜 力也将相对有限。巴西发展也面临诸多当下挑战和长期问题。根据巴西新 总统卢拉的竞选承诺和上任以来的表态,他在新任期主要有重建巴西经 济、环境改革、提升社会福利、提升巴西的国际地位四项主要任务,经济 发展仅占据其一。并且,巴西政府虽有经济结构调整的目标,但缺乏明确 的产业规划,更何况巴西还面临着政治分裂、财政困局、“资源诅咒”下 的“再工业化”困难等当下挑战和长期问题。因此,巴西的未来发展或维 持“强者恒强”,此前不具备竞争优势的领域发展潜力也将相对有限。
[食品制造业,酒、饮料和精制茶制造业] [2023-05-07]
招商食品团队参加2023 年成都春季糖酒会,整体反馈来看,淡季景气度环比回 落属于正常现象,3 月实际动销同比仍有增长,基本面好于资本市场预期。当 前产业分化加剧背景下,经销商渠道利润下降是品牌议价力提升和对核心终端 动作加大的必然结果,短期反馈不是核心矛盾,建议投资者关注压力之下企业 是否有动作变形,中长期的增长工具和可以打的底牌是否充分,在分歧中对优 秀的企业做中长期的布局。标的上,继续推荐高端白酒(五粮液老窖茅台), 加配信息失真导致情绪波动,管理能力依旧稳定、市场动作从容的汾酒;推荐 发展动能充分的老白干,积极关注酒鬼酒改革。
[住宿和餐饮业,交通运输、仓储和邮政业] [2023-05-07]
据 4 月 19 日国家发改委例行发布会,1Q23 消费对经济增长贡献率达到 SAC No. S0570516080001 SFC No. BQE385 meixin@htsc.com +(86) 21 2897 2080 66.6%,复苏开局良好。受益线下商务出行活动回补,体验式需求集中释放, 研究员 沈晓峰 出行链领衔复苏。1Q23 住宿和餐饮业 GDP 同比增长 13.6%,增速位居细 分行业第一(vs 总体 GDP+4.5%yoy)。我们认为积压 3 年的出行需求有望 SAC No. S0570516110001 SFC No. BCG366 shenxiaofeng@htsc.com +(86) 21 2897 2088 集中释放,出行链五一长假预计表现亮眼,3Q 进入暑假旺季,行业景气度 联系人 曾珺 有望持续攀升。结构上看,高性价比、社交聚会等细分品类表现或更加突出。 维持社会服务板块“增持”评级,推荐海伦司、九毛九、华住集团-S、锦江酒 店、中国中免。
[批发和零售业] [2023-05-07]
第三届消博会的参展观展人数、品牌数同比都有较大提升,可以看出各品牌 方非常重视海南的发展潜力和消费市场。随着海南封关提上日程,我们认为 后续免税牌照价值存在一定稀释,供应链、规模、卡位等将成为零售商共同 的竞争重点,免税商仍然具有先发和成本优势。维持行业强于大市评级。
[综合] [2023-05-07]
2023 一季度年收官,财政稳收增支:2023 年一季度实际GDP同比增长4.5%, 开年经济表现偏强。财政收入增速在经济复苏的背景下稳步上行。财政支 出节奏快于去年,体现今年财政前置发力的特点。
[汽车制造业] [2023-05-07]
行情概述:截止到4 月17 日收盘,4 月汽车(中信)板块下跌 2.1%,跑输大盘5.7 个百分点。从板块排名来看,汽车行业涨跌 幅在中信30 个一级行业中位列第28 位。汽车(中信)板块PE (TTM)为25.94 倍,处于近5 年以来51.6%分位,估值有所下 滑,汽车(中信)行业PE(TTM)在30 个中信一级行业中排名 第10 位。
[综合] [2023-05-07]
2023Q1,GDP不变价同比 4.5%,环比2.2%。工业增加值累 计同比由2.4%上行为3.0%,固投累计同比由5.5%回落为5.1%, 其中制造业、基建、房地产投资分别由8.1%、12.18%、-5.7%回 落为7.0%、10.82%、-5.8%,社零累计同比由3.5%上行为5.8%。
[综合] [2023-05-07]
2023 年一季度,随着疫情防控政策优化,疫情的影响也逐步消退, 国内经济进入向上修复阶段,受到“三驾马车”的共同拉动作用,经 济总量超预期。但需要关注的是,结构上仍存隐忧。
[交通运输、仓储和邮政业] [2023-05-07]
事件:各航司发布3 月经营数据。国内方面,由于淡季到来,行业整体 客座率环比下滑;国际航线方面,各航司运力投放环比提升皆超过30%, 航班换季带来的增益需要在4 月才能完全体现。 国内航线供给投放基本到位,淡季客座率下滑:国内航线3 月份的经营 情况整体表现为运力投放环比略增,客座率环比下降。除国航对山航完 成并表后运力规模明显提升外,东航与南航运力投放较2月环比仅微增。 国内航线较大的运力投放,叠加3 月进入淡季,导致三大航客座率环比 下行3 个百分点左右,因此可以认为目前国内航线供给已经趋于饱和。 后续增投空间不大。对于航司来说最好的情况是各航司严格控制供给, 并努力提升客座率水平。只有客座率提升至较高水平,部分热门航线由 供大于求转为供不应求,票价的弹性才能充分体现。
[建筑业] [2023-05-07]
基建端小幅回落,地产投资及开工端疲软,竣工端显著回升 基 建端,2023 年1-3 月基础设施建设投资同比增长8.80%,增速较1-2 月较少0.2 个百分点,基建投资虽有小幅回落,但整体保持较高增 速水平。地产端,2023 年1-3 月房地产开发投资同比下降5.80%, 较1-2 月减少0.1个百分点;1-3 月房屋新开工面积同比下降19.20%, 较1-2 月减少9.8 个百分点,降幅显著扩大,开工端走弱;1-3 月房 屋竣工面积同比增长14.70%,较1-2 月增加6.7 个百分点,其中3 月单月竣工面积同比增长32.02%,增幅较前两个月增加24 个百分 点,竣工端改善显著。水泥需求主要受基建投资及地产开工端影响, 3 月份受益于天气回暖,水泥下游需求环比改善,但整体恢复不及预 期。预计后续基建投资维持较高增速,支撑水泥需求,地产开工端 保持弱势运行态势,对水泥需求的拉动仍需等待。玻璃行业受地产 竣工端影响,3 月份需求明显回暖,浮法玻璃预期向好。在保交楼政 策作用下,房企资金优先作用于竣工端,预计后续竣工端继续保持 上行态势,利好浮法玻璃需求修复。