了解美国、欧洲等地的自动驾驶汽车产业发展现状和学习其先进经验，有助于探索自动驾驶汽车发展的道路，为国家宏观政策引导、顶层设计、制定战略任务提供方向性的参考，并推动我国自动驾驶汽车的产业化进程和相关技术的自主研发和迭代创新。联合国欧洲经济委员会（UNECE）世界车辆法规协调论坛（WP.29）发布了第一个强制性自动驾驶法规（ALKS-联合国第157号法规），还发布了关于防止网络威胁（联合国第155号法规）或错误软件更新（联合国第156号法规）的法规。美国则先后发布《地面交通再授权法案》《联邦机动车安全标准》等法规标准，为自动驾驶汽车产业奠定发展的基础，发布《自动驾驶汽车综合计划》为自动驾驶汽车的安全融入做好交通系统准备。同时，美国联邦通信委员会划定特定频段用于智能交通系统。整车厂商方面，通用、福特、现代、特斯拉等企业相继发布高级别自动驾驶汽车计划。欧洲方面，法规（EU）2018/858为欧盟新型机动车的型式认证和投放市场提供了统一的法律框架，德国、法国修订道路交通法规将自动驾驶引入常规运营当中。ASAM标准协会的OpenX标准为自动驾驶仿真测试统一了数据格式和接口。

UN/WP.29的全称为联合国世界车辆法规协调论坛，是我国汽车行业参加的主要国际汽车技术法规组织，其制定的汽车法规和认证标准对我国汽车产业规范化和开展汽车国际贸易具有重大影响。为对智能网联汽车健康有序的发展提供支撑，2018年6月，UN/WP.29对组织机构进行了最大力度的改革，将原制动与行驶工作组（GRRF）与智能交通/自动驾驶非工作组（ITS/AD IWG）整合重组，成立自动驾驶车辆工作组（GRVA），主要职责包括加快推进自动驾驶功能要求、自动驾驶测试验证方法、网络安全、软件升级等自动驾驶相关法规的制定与协调2872628。目前，主要的工作成果有四项：《自动驾驶汽车框架文件》、UNR155《关于批准车辆的网络安全和网络安全管理体系统一规定的法规》、UNR156《关于批准车辆的软件升级和软件升级管理体系统一规定的法规》与UNR157《自动车道保持系统（ALKS）》。《自动驾驶汽车框架文件》是中国、欧盟、日本和美国共同提出的，2019年6月在日内瓦举行的UN/WP.29第178次全体会议审议通过。

11月汽车产销同比继续下降。分车型看，乘用车虽受到芯片供应依然不足、散点疫情爆发的影响，但月产销环比上升，运行态势基本与10月一致；商用车受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”政策调整预期带来的消费观望以及行业红利不断减小等因素，产销同比依然呈现大幅下降，运行态势弱于10月。虽然汽车产销下行压力较大，但是行业仍然不乏亮点。一是新能源汽车市场需求依旧旺盛，产销继续创新高，累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆，1-11月累计销量渗透率提升至12.7%，目前，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动；二是本月汽车出口同比也继续保持高速增长；三是中国品牌乘用车份额同比连续8个月保持增长。

汽车悬架系统是指由车身与车轮之间的连接装置，主要由弹簧、减震器和连杆结构构成，主要功能是缓冲不平路面对车身的冲击，降低振动和噪音。

11 月乘用车批发销量215.0 万辆，环比+8.9%，同比-5.1%，较19 年11 月+6%；零售销量181.6 万辆，同比-12.7%，较19 年11 月-6%。21Q4 起，随芯片短缺逐步缓解，供给端改善，汽车行业有望进入加库周期，整车板块建议关注在手订单充沛，随“缺芯”缓解，具备较强产销量增长弹性，同时中长期竞争力不断强化的【长城汽车、广汽集团、吉利汽车、长安汽车、上汽集团】，以及造车新势力头部企业【小鹏汽车、理想汽车、蔚来】。此外，在“主动加库存”阶段，整车企业对于零部件的需求量有望回升，同时原材料价格、海运费等已于21Q4 高位企稳甚至部分回落，我们认为当前时点零部件板块预期差及业绩修复空间更大。

11 月销量同比增长144.67%，连续3 个月破5 万辆。国产特斯拉11月批发量52859 辆，同比提升144.67%，环比下降2.82%。其中，内销31732 辆，环比提升131.2%；出口21127 辆，环比下降48.05%。11 月内销量和出口量变化方向差异显著，这主要是由于上海工厂承担了供应欧洲市场的任务，因此特斯拉于国内生产的车辆在每季度的前半段主要用于出口，而后半段则主要用于内销的原因。