当前，以重卡作业的运输行业正面临司机短缺、人力成本上涨以及安全隐患等问题，随着汽车产业转型升级进程的提速，重卡智能化升级迫在眉睫。通过提升重卡智能化水平，不仅提升车辆安全水平，同时利用自动驾驶技术实现重卡运营降本增效，降低司机劳动强度，提升劳动生产率。对比乘用车，我国重卡高端智能化的商业模式更为清晰，已逐渐在干线物流、港口、矿山等场景实现2级-4级自动驾驶，2022年进入到商业化落地的关键时期。

技术革新将促进行业产业链的变革。在新能源乘用车的快速发展下，新势力、传统车企以及新进入者均积极布局，预计国内新能源市场将加速进入淘汰阶段，产品力将成为新能源车市场竞争的关键要素。在新能源整车行业竞争格局改变的同时，预计零部件供应体系也将迎来变革，以特斯拉为代表的车企引领系列技术创新，提供零部件供应商更多机会；在智能汽车渗透率提升过程中，布局智能化相关领域的供应商有望在市场竞争中取得先机。

5 月新能源车销量45 万台，环比增50%，同比增105%，基本恢复到今年3 月疫情管控前的水平，渗透率达到26%。

蔚来发布ES7 及2022 款866 车型，智能化再上台阶。蔚来正式发布新车型ES7，为首款纯电大五座 SUV，价格为46.8-54.8 万，填补了ES6/ES8之间的细分市场。该车型延续蔚来智能化高端产品定位，在性能、智能化及车内空间上配臵相对突出：1）性能端：配备双电机、智能空气悬架及自研底盘域控制器，可实现百公里加速3.9 秒；2）智能驾驶端：与ET7/ET5 相同，硬件配臵4 颗Orin-X 芯片和包括一颗激光雷达、11 颗摄像头在内的33个感知硬件；软件搭载自研NAD 平台，将逐步实现点到点智能驾驶。3）智能座舱：搭载高通8155 芯片和蔚来智能系统Banyan，可实现多屏交互、5G 移动通讯、AR/VR 全景智能体验。4）车内空间：前后排间距宽阔，前排标配女王副驾。

根据港交所公告，4月以来多家重点公司开始回购股票（见图7）。其中，长城汽车（2333 HK，买入）6月10-14日已累计回购港股股份2.1亿港元，平均成交价15.2港元/股；比亚迪股份（1211 HK，买入）6月合计回购A股股份18.1亿元人民币，平均成交价328.4元人民币/股；中升控股（881 HK，买入）5月10日-13日回购港股股份超过7千万港元；潍柴动力（2338 HK，买入）5月、6月合计回购A股股份2.6亿元人民币；永达汽车（3669 HK，未评级）管理层4月底增持港股股份649万港元。

展望2022年，供需两侧将形成合力共同驱动汽车销量的稳步上行，预计全年汽车销量将实现3%的增长。撇开短期的产销波动，中国汽车消费中长期韧性十足，并且将开启新的增长曲线。