近一周(2024年10月14日-10月18日)，10年期国债期货指数、上海证券综合指数、人 民币/美元指数、中国金融市场情绪指数均有不同程度的上涨。 2024年10月14日，上交所最新市盈率为13.9，较上周上涨0.2;深交所最新市盈率较上 周上涨0.8至23.3。两市保证金余额为15700亿元，与上周持平。 2024年2季度，超额准备金余额为44358亿元，较1季度增加32亿元;超额准备金率为 1.5%，与1季度持平。 2024年10月18日，10年期国债期货收盘价较上个交易日下降0.1元，为106.2元;10年期 国债收益率为2.1%，与上个交易日基本持平。 2024年10月20日，1年期、3年期、5年期、10年期国债收益率分别为1.43%、1.62%、 1.79%和2.14%。

2024年9月，官方制造业新出口订单指数为47.5%，较上月下降1.2个百分点，继续处于收 缩区间;从3个月移动平均走势来看，官方制造业新出口订单指数萎缩略有扩大。 2024年9月，中国出口和进口同比增速为2.4%及0.3%，较上月分别减少6.3及0.2个百分点。 2024年9月，以美元口径计量的地区进口同比增速为0.3%，较前值减少0.2个百分点，主要 归因于拉美贡献度由正转负。 按地区划分，2024年9月，以美元口径计量的出口同比增速为2.4%，较前值减少6.3个百分 点，主要归因于欧盟和拉美正向贡献度减少。 2024年9月，在中国主要出口省份中，广东出口同比增速由负转正至13.4%;江苏同比增速 下降至7.7%;浙江同比增速上升至16.4%;山东同比增速由负转正至11.4%;上海同比增速下降 至11.9%。

国内线方面，24年1-9月六家主要上市公司总供给、需求相比2019年同期各+4.86%/+4.22%，客座率为82.8%，较19年同期下降0.5个百分点。其中春秋、吉祥优势明显，其需求已分别超19年同期29.32%、38.52%，客座率 分别为91.8%、84.9%；国航、东航、南航需求分别超19年同期11.0%、11.1%、6.6%，南航客座率已超19年同期水平0.9个百分点。

2024 年 11 月 6 日，在 AI 科技日上，小鹏汽车发布了新一代人形 机器人 Iron。Iron 采用仿人设计，搭载自研 AI 芯片和智能系统，展示 了小鹏在机器人技术方面的最新探索。同时，小鹏也在会上进一步展 示了其在人形机器人商业化应用上的布局。小鹏的新一代人形机器人Iron 在硬件和技术上都进行了全方位升级。相比上一代 PX5，Iron 的设计更加贴近人类形态，性能上也有了显著提升。

10 万亿元化债规模超出市场预期，但只是前奏。预计今年 12 月召开的经济工作会议前后，房地产税收、置换债发行等第一批支持性政策将落地，而提升赤 字率和发行特别国债等第二批政策，大概率将于明年 3 月份的全国两会进行具体部署和安排。在一定假设条件下，预计明年的广义赤字将达到 12 万亿元左 右。  

11 月 8 日，全国人大常委会办公厅举行新闻发布会，明确增加 6 万亿元地方政府债务限额置换存量隐性债务，一次报批，分三年实施。同时从 2024 年开始，连续五年每年从新增地方政府专项债券中安排 8000 亿元，专门用于化债，累计可置换隐性债务 4 万亿元，累计直接增加地方化债资源 10 万亿元。如何看待此次政策以及后续影响？

CPI 方面，10 月 CPI 环比-0.3%处于近年同期的下沿，CPI 同比 0.3%，低于市场预期的 0.4%，较前月回落 0.1 个百分点。食品仍是主要支撑项，非食品项 CPI 继续通缩，同比较上月再下降 0.1 个百分点至-0.3%。核心 CPI 表现羸弱，同比 0.2%，环比 0%，环比处于历史同期的最低水平（同比方面，2020 年之前中国核心 CPI 通胀中枢大多维持在 1.5%-2%之间），符合我们在点评 9 月 CPI 时的预测（原文：“我们预计下半年核心 CPI 通胀同比将由上半年的 0.7%回落至 0.2%左右”）。其中核心 CPI 的主要拖累项是家用电器价格，同比较前月回落 1.3 个百分点至-3.3%，或与近期各地以价换量的消费刺激政策有关。预计 2025 年核心 CPI 有望逐季回升，摆脱通缩，但复苏高度有限，全年同比增长 0.5%。

美国：共和党或横扫选举；美联储放缓降息步伐，鲍威尔表态偏中间路线，并捍卫美联储独立性；后续关注特朗普组阁及政策兑现节奏。欧洲：欧元区制造业 PMI 低位运行；英央行如期降息。日本：工资增长强劲，日央行表态偏鹰。美国高频指标跟踪：周度经济现状总体健康，周度就业降温，粗钢生产低位回落，零售增速上升，利率上行压制房地产需求，金融市场流动性风险较小。全球资产表现：本周伴随大选和美联储降息落地，海外“特朗普交易”开始走向分化。

10 月 CPI 同比增速为 0.3%（前值 0.4%），低于市场和我们预期（Wind 一致预期为 0.4%），交通通信的价格是主要拖累，10 月交通通信同比下降 4.8%。10 月 PPI 同比 增速录得-2.9%（前值-2.8%），低于市场和我们预期（Wind 一致预期为-2.5%），主要受中下游供需不平衡及部分国际定价的大宗商品价格波动等影响。我们认为，当前通胀水平正处于筑底回升的早期阶段，在一揽子增量政策落地显效等因素带动下，有效需求恢复的弹性空间较大，预计货币政策仍有降准、降息等总量性宽松空间。