-
电动汽车用新型AMT变速器箱体轻量化设计
来源:机械设计与研究 发布日期:2023-12-20
针对装有AMT变速器的电动汽车所存在的传动效率低、换挡时动力传递中断、冲击大等问题，基于部件设计和生产模块化的思路，设计了一种双驱动三档AMT变速器。在对其基本结构和工作原理介绍的基础上，采用变密度的拓扑优化分析方法对箱体结构进行了优化分析，并结合箱体安装、冷却、润滑等实际使用要求，完成了箱体结构的优化，且利用有限元与多体分析相结合的方法、在考虑了轴承装配最大过盈量的基础上，对新结构的强度和模态特
-
基于马尔可夫链的电动汽车充电负荷预测分析
来源:电子技术 发布日期:2023-12-20
阐述电动汽车接入电网具有随机性的特点，探讨一种基于马尔可夫链的电动汽车充电负荷预测方法。首先确定电动汽车出行的特征量，再结合马尔科夫链预测电动汽车在不同目的地的状态转移概率，最终得到电动汽车充电负荷的预测结果。
-
电动汽车机械自动变速器挂挡分析与控制
来源:陕西理工大学学报(自然科学版) 发布日期:2023-12-19
以纯电动汽车两挡AMT作为研究对象，对换挡过程进行划分和动力学分析，分析同步器对两挡AMT换挡性能的影响。针对同步器换挡机理以及换挡过程进行研究，将挂挡控制过程分为三段。在此基础上，考虑换挡力对换挡品质的影响，提出同步器分段挂挡控制方法，制定符合两挡AMT换挡品质要求的换挡力控制律，并通过仿真进行验证。最后根据换挡控制方法，建立两挡AMT实验系统，基于RapidECU-U2M快速原型开发换挡控制器
-
基于电动汽车的极端场景多微电网韧性提升策略研究
来源:电力系统保护与控制 发布日期:2023-12-16
极端场景下微电网与主网断开形成多个孤岛时，微电网内重要负荷的持续可靠供电面临极大挑战。微电网群内的电动汽车储能参与负荷支撑是提高系统韧性的有效技术手段。针对微电网孤岛供电问题，提出了一种基于电动汽车储能的多微电网两阶段韧性提升策略。首先，建立正常运行时多微电网能量管理模型，通过协调系统内各类发电资源进行能量互济，实现运行成本最小化。然后，针对台风极端事件引起的孤岛微电网持续可靠供电问题，通过多微电
-
分布式驱动电动汽车动力系统优化控制探究
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-12-15
针对分布式电动汽车四轮驱动系统的冗余结构，驱动轮之间动力控制易出现干涉耦合效应，为此建立电动汽车四驱动轮动力优化控制系统。联合MATLAB和CarSim建立了整车动力学模型及电机驱动协调优化控制模型，其中包含计算驾驶需求动力及广义稳定横摆力矩的上控制层，以轮胎附着裕量、稳定性及动力性为优化目标的转矩分配控制层，通过与无动力优化控制系统分析对比，验证了优化动力控制系统的正确性及有效性，表明了其控制系
-
双碳目标背景下电动汽车信息共享智慧充电平台研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-12-15
文章研究了电动汽车充电行业商业模式及其发展，对电动汽车相关企业及逆行分类并指出了各个类型企业所存在的问题，然后从整个充电运行系统框架分析了充电环节的各个主体及其之间逻辑关系。在此系统基础之上，提出充电平台三个商业模式阶段，并在第三阶段构建了个人与个人之间的消费活动（C2C）信息共享智慧充电电子商务平台运行思路，分析了该平台参与者、运行过程、减碳量及不足。最后对双碳背景下信息共享智慧充电平台在电动汽
-
智能网联电动汽车节能优化控制研究进展与展望
来源:自动化学报 发布日期:2023-12-15
提升纯电动汽车整车能效、降低百公里耗电量,是我国新能源汽车产业发展的重大需求.智能网联背景下, V2X(Vehicle to everything)网联信息以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头、定位及导航装置等各类车载传感器,为智能网联电动汽车(Connected automated electric vehicle, CAEV)提供了全方位的信息交互、共享和状态感知能力,赋予了其巨大的节能优化潜力.
-
电动汽车库火灾蔓延与演变特征研究
来源:消防科学与技术 发布日期:2023-12-15
本文通过对车库环境进行单车和并排双车实体燃烧试验，采用124路热电偶和两侧对称热流计探究火灾演变和蔓延特征，观察烟气蔓延和燃烧痕迹特征，研究多种火灾抑制技术对电动汽车火灾的抑制效果。结果表明,热失控引发的电动汽车火灾由起火电池沿底盘向四周蔓延，烟气在天花板形成厚厚的烟层；按传统车库设置的各种水灭火设施只能抑制火灾蔓延，无法扑灭火灾；电池单体的总体烧毁率为49%。
-
面向汽车充电预约的光储充电站能量调度策略
来源:计算机工程 发布日期:2023-12-15
光储充电站(PSCS)的规模化部署是电动汽车(EV)快速普及的关键因素。合理规划光储充电站的运行模式并有效调度多种能源，优化需求供给链，最大化运行效益，是光储充电站可持续运营发展的重点。针对目前光储充电站需求侧的不确定性和供给侧的协调性问题，面向汽车充电预约场景，在需求侧综合考虑汽车充电需求和剩余停车时长等因素，决策相应EV的充电方式。在供给调度侧设计一种基于带精英策略的遗传混合递推算法(EGAH
-
电动汽车电池技术发展现状与趋势
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-12-15
随着全球对环境保护的日益重视及可持续能源需求的增加，电动汽车的发展受到了越来越多的关注。电池技术作为电动汽车的核心技术之一，其发展现状和未来趋势对于电动汽车的广泛应用具有重要意义。该文阐述电动汽车电池的类型及特点，分析电动汽车电池技术的发展现状，展望电动汽车电池技术的未来趋势，并指出电动汽车电池技术发展面临的挑战和机遇，以促进电动汽车电池技术的发展和应用。
027-87841330