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  • 基于电动汽车充电管理的村级光伏发电系统公用储能配置优化研究

    来源:广东电力 发布日期:2023-12-25

    在促进农村地区分布式可再生能源发电自发自用的背景下,村级分布式发电系统的储能容量配置规划问题成为亟需研究的关键问题。以农村地区大规模安装屋顶光伏的村级分布式发电系统为研究对象,以该系统最大程度减少光伏并网电量(进行自发自用)和年综合收益最大为目标,构建村级分布式发电系统储能容量配置规划模型,运用粒子群算法求解,研究其储能容量配置规划问题。在此基础上,进一步探讨对该系统中电动汽车进行充电管理情况下的
  • 电动汽车充电装置的发展路径

    来源:汽车与新动力 发布日期:2023-12-25

    电动汽车在汽车产业中的地位越来越重要,充电装置是电动汽车营销的基础设施。阐述了电动汽车产业发展的支持政策,明确了充电装置的建设目标,分析了充电装置的发展现状,给出加速建设充电装置以推动电动汽车营销市场发展的路径包括:利用车联网平台提升充电装置的智能化;创新充电方式开放能源共享与循环利用等。
  • 电动汽车行星变速器振动特性分析与优化

    来源:福建理工大学学报 发布日期:2023-12-25

    以某电动汽车行星齿轮变速器为例开展振动特性研究,运用多体动力学方法建立变速器系统动力学模型,从内部激励的角度分析行星级齿轮副的振动状态;运用正交试验的方法确定了齿轮微观修形最佳方案;通过优化对比可知,修形后的齿轮改善了轮齿的啮合状态,明显降低了系统的声振响应,为变速器振动、噪声与声振粗糙度(NVH)优化设计提供借鉴。
  • 考虑电动汽车充放电的输配协同能量-灵活性市场出清机制

    来源:电力系统自动化 发布日期:2023-12-22

    为应对输电网对灵活性资源的迫切需求,挖掘配电网分布式资源的灵活性支撑潜力,首先,构建市场环境下电动汽车的车-网互动响应模型,分析不同充放电方式下电动汽车的需求响应能力,为电动汽车参与市场环境下电网调度控制提供模型基础;然后,计及配电网运营商对需求侧灵活性资源的聚合作用,以购买电力和灵活性资源总成本最低为目标,构建考虑电动汽车充放电方式的输配协同能量-灵活性市场出清模型,通过协调控制输配电网中各类灵
  • 考虑充放电激励机制的电动汽车聚合商参与能量-调频市场多阶段运营策略

    来源:电力自动化设备 发布日期:2023-12-20

    完善电动汽车(EV)主动参与充放电双向互动调频的激励机制,综合考虑EV充放电行为在能量-调频市场中的多阶段交互影响,有利于准确评估聚合商参与电力市场的收益。提出了EV聚合商参与多品种市场的多阶段运营策略,以实现聚合商的运营收益最大化。基于充电行为特征的统计数据,建立单体EV的功率及能量响应边界,并考虑用户参与充电和放电控制的差异性,结合用户自身偏好、电池损耗,提出EV集群的充放电激励机制,并在此基
  • 电动汽车充电站接入配电网的方案分析

    来源:电子技术 发布日期:2023-12-20

    阐述电动汽车的充电方式及特性,电动汽车充电或换电系统中接入原则、电能质量的影响,探讨充电站接入对区域配电网容量的影响,包括区域负荷量模型、负荷特性的影响、对电网负荷的冲击。
  • 电动汽车无序充电对电网的影响研究

    来源:电工材料 发布日期:2023-12-20

    重点研究了电动汽车无序充电对电网的影响,分别从电网负荷、电网损耗和电压偏移三方面着手分析,全面分析电动汽车无序充电给配电网带来的不利影响,为今后电网安全运行采取的相关措施提供依据。
  • 基于遗传模拟退火算法的电动汽车充电调度方法研究

    来源:浙江交通职业技术学院学报 发布日期:2023-12-20

    针对大规模电动汽车无序充电过程中存在充电成本高、车主满意度低和充电桩的利用率不均衡等问题,以停车场运营商的利润和车主满意度最大化为目标,构建充电调度模型,设计一种遗传模拟退火算法(Genetic Simulated Annealing Algorithm, GASA)对模型进行求解,将GASA算法与无序充电调度策略和两种常见元启发式算法进行实验数值对比,验证了所提算法的寻优性能,为推动新能源电动汽
  • 电动汽车质子膜燃料电池的制备及导电性能研究

    来源:通化师范学院学报 发布日期:2023-12-20

    为探索更高效能、更稳定的电池体系,提高电池的能量密度、工作温度范围和循环寿命,准备制备电池各组成结构所需的试剂与原料.采用组合制备的方法分别制备质子交换膜单体、交换膜聚合物及其薄膜、膜电极和电解质溶液,并将几种组成部件按照固定的结构组合到一起,完成质子膜燃料电池制备.通过模拟实验分析制备得到电动汽车用质子膜燃料电池的导电性能.测试结果表明:该方法制备出的质子膜燃料电池导电率为96.7%,且其能够输
  • 电动汽车高压连接器端子专利技术发展

    来源:汽车电器 发布日期:2023-12-20

    文章介绍最近行业中电动汽车高压连接器端子专利技术研究进展情况。高压连接器端子壳体通过冲压成型代替机加工方式可降低加工成本。高压连接器端子一般采用簧片接触点的分层设计来降低插拔力。叠片连接器的孔状弹性臂是降低叠片端子插拔力比较好的方法。通过接触片双层设计、不锈钢加强、簧片焊接、线簧引入可提高高压连接器端子电性能的可靠性。
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