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考虑电力-交通交互的配电网故障下电动汽车充电演化特性
来源:电力系统自动化 发布日期:2023-12-04
由于配电网与交通网间的耦合交互作用，高渗透率电动汽车接入下的配电网故障可能对两网的运行产生扩大影响，厘清故障下电动汽车充电负荷对电网和交通网运行状态的影响以及充电站充电负荷分布是及时阻断故障影响的基础。针对此，提出了考虑电力-交通交互的配电网故障下充电特征演化分析方法。首先，考虑配电网故障下充电负荷变化对配电网的影响，提出了计及充电负荷变化灵敏度的变步长重复潮流模型以计算配电网最大供电能力。其次，
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基于场景树概率驱动的电动汽车聚合商能量-调频市场分布鲁棒投标策略
来源:电力建设 发布日期:2023-12-01
电动汽车聚合商(electric vehicle aggregator, EVA)的能量-调频市场投标策略决定着电动汽车灵活性的市场价值，而EVA的投标决策过程面临着市场侧诸多不确定因素的影响。为此，针对市场价格及调频信号的不确定性建模问题，提出了一种考虑不确定因素多时间尺度相关性的分布鲁棒建模方法。首先，提出一种基于分层聚类法的场景树模型，刻画不同市场不确定因素的时序相关性。其次，建立了一种基于
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电动汽车双向无线充电系统及其控制技术研究
来源:电源学报 发布日期:2023-12-01
电动汽车无线充电技术具有占地面积小、方便灵活、维护成本低、与电网交互性强优点，得到了广泛研究与应用。本文提出了一种基于双重移相控制策略的电动汽车双向无线充电系统，通过双重移相控制策略改变原副边移相角，进而改变输出功率大小，通过改变原副边电压相角差进而改变能量流动方向，最终实现“削峰填谷”功能。首先，给出了基于双重移相控制策略的电动汽车双向无线充电系统架构，分析了其工作模式及工作原理；接着，对电动汽
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电动汽车充电负荷时空分布预测研究综述
来源:电力建设 发布日期:2023-12-01
随着碳达峰、碳中和目标的提出，电动汽车以其绿色、低碳、节能环保优势逐渐普及。电动汽车兼具负荷与储能双重特性，其充放电行为具有时间和空间的随机性和波动性，精准的电动汽车充电负荷时空分布预测是研究电动汽车入网影响、电网规划运行、与电网互动的基础。首先，分析影响电动汽车充电负荷时空分布的主要因素；然后，对充电负荷建模、时空分布预测方法进行系统阐述；随后，考虑电动汽车可以作为移动储能装置参与电网互动，评估
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基于SD的“车-源-网”商业生态系统下电动汽车扩散分析
来源:工业技术经济 发布日期:2023-12-01
为助力“30·60”双碳目标国际承诺实现，以技术突破和商业模式创新破解汽车电动化提速发展是一个重要赛道。因此，本文基于“车电分离”换电模式设计了“车-源-网”商业生态系统(NBE)。此外，为探索NBE对电动汽车(EV)扩散的提速效果，本文建立系统动力学(SD)模型，拟合并预测2015～2035年EV保有量，拟合误差在5%以内。研究表明，NBE对电动汽车扩散有显著提速作用：2030年禁售FV时，NB
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中国消费者对电动汽车购买意愿的影响因素研究——基于理性选择理论
来源:市场周刊 发布日期:2023-12-01
中国是世界上最大的电动汽车市场。文章通过理性选择理论从效用、限制、信仰三个方面分析我国消费者购买电动汽车意愿的影响因素。基于249份在线问卷，采用SPSS统计软件分析来检验决定因素的显著性。实证结果表明，充电设施、政府财政激励、个人环保意识和感知社会影响对中国消费者购买电动汽车的意愿有显著影响，而续航里程和购买成本则不受影响。同时为电动汽车制造商和我国政府提供了如何鼓励我国消费者购买电动汽车的相关
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电动汽车高压电池系统维护的挑战与解决方案
来源:汽车维修技师 发布日期:2023-12-01
随着电动汽车的普及，高压电池系统的维护成为一个重要的问题。高压电池系统的维护涉及安全性、性能和寿命等方面的挑战。本文通过对电动汽车高压电池系统的维护问题进行研究，分析了其中的挑战，并提出了一些解决方案。本研究的目标是提高高压电池系统的维护效率和可靠性，从而推动电动汽车的发展。
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基于有限元分析法的电动汽车电池箱随机振动分析及优化
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-11-29
在电动汽车中，电池箱是支撑动力电池的主要部件，直接影响到电动汽车的整体效能。在阐述电动汽车在不平路面行驶电池箱振动理论的基础上，运用有限元分析法完成对某电动汽车电池箱各工况下的静力学分析和振动分析，进而得出电池箱在行驶过程中的随机振动特性，最后通过结构的优化实现电池箱整体性能的提升，这对于提升电动汽车的安全性和稳定性起到了关键性的作用。
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用于电动汽车充电调度的充电站最优定价策略
来源:现代电力 发布日期:2023-11-29
为了解决传统一次能源短缺问题以及环境污染加重的问题，电动汽车因可以消纳清洁能源产生的电能，而且环境友好，近年来得到了大力发展。不过随着电动汽车及其充电设施的普及，电动汽车的无序充电行为会对电网以及交通网的运行产生较大的影响。为了协调电网和交通网的运行，提出一种充电站最优定价策略。以支路流模型来描述电网，以Wardrop用户均衡模型来描述交通网。以电力交通网运行成本最低为目标，通过自适应粒子群算法来
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复合材料对电动汽车振动噪声的改善研究
来源:汽车零部件 发布日期:2023-11-28
为改善某电动汽车的振动噪声性能，着重分析了用阻尼复合材料代替电驱总成控制器盖板原有的ADC12材料的可行性和有效性。试验结果表明，更换阻尼复合材料盖板后，该电动汽车的振动噪声问题得到明显改善，为电动汽车的振动噪声研究提供了新思路。
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