关键词：电动汽车;AMT变速器;箱体;拓扑优化;有限元分析
摘 要：针对装有AMT变速器的电动汽车所存在的传动效率低、换挡时动力传递中断、冲击大等问题，基于部件设计和生产模块化的思路，设计了一种双驱动三档AMT变速器。在对其基本结构和工作原理介绍的基础上，采用变密度的拓扑优化分析方法对箱体结构进行了优化分析，并结合箱体安装、冷却、润滑等实际使用要求，完成了箱体结构的优化，且利用有限元与多体分析相结合的方法、在考虑了轴承装配最大过盈量的基础上，对新结构的强度和模态特性进行了计算。试验及计算结果表明，在模态特性基本不变、强度性能满足要求的前提下，优化后箱体质量降低了3.3 kg(轻量化率为10.6%),达到了产品轻量化设计目标。
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