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汽车电池状态检测装置的研究及应用
来源:现代工业经济和信息化 发布日期:2023-12-30
针对电动汽车电池检测管理需求大，现有检测设施不便操作、精确不够，电池维护成本高的问题，提出基于线下检测分析场景的电池状态检测方案，介绍了系统的构成及功能，并进行测试应用。实践表明，电池状态检测装置操作方便、兼容性强，能精确评估电池状态，明确故障点并给出维修建议，有效降低车辆电池的运维成本。
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可持续发展理念下电动汽车运营经济效益提升研究
来源:现代工业经济和信息化 发布日期:2023-12-30
分析了电动汽车运营的成本结构和效率优化路径，探讨了各种政策动力与激励机制；在可持续供应链管理方面，提出了绿色采购、供应商评估的重要性，并强调了循环经济在运营中的实施策略；研究了消费者参与和市场营销策略，解析了市场接受度、基于价值的定价策略，以及增强用户体验与参与对电动汽车长期发展的重要性，从而提升电动汽车行业的经济效益和竞争力。
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电动汽车有序充电优化策略综述
来源:新型电力系统 发布日期:2023-12-30
电动汽车有序充电可降低充电负荷对配电网的不利影响。针对传统配电网、有源配电网、微电网、含V2G配电网等应用场景，该文从优化目标、约束条件、求解算法及调控策略等方面对电动汽车有序充电研究现状进行综述。分别讨论峰谷差最小、网损最小、负荷波动最小等优化目标，并总结各种约束条件。从传统优化算法和智能优化算法两方面评述有序充电模型函数的求解算法。按集中式控制、分散式控制及分层分区式控制总结有序充电调控方式，
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电动汽车充电基础设施规划与运营效率优化研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-12-28
该文通过对电动汽车市场发展趋势和用户需求进行分析，预测充电基础设施的需求，以确保充足的充电资源，并针对城市和高速公路等不同场景，制定充电设施规划，提高充电站的使用便捷性和覆盖率，同时不断优化充电设备的使用效率、能源管理策略和充电网络的可靠性，实现充电基础设施的可持续运营，从而促进电动汽车的普及和可持续发展，推动清洁能源在交通领域的应用。
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电动汽车电池组材料创新研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-12-28
对于电动汽车而言，尖端材料的应用不仅能够解决电池组性能挑战，还能提升其安全性，有助于实现电动汽车的推广普及和可持续发展。该文对电动汽车电池组材料创新进行概述，分析电动汽车电池组材料创新意义，阐述电动汽车电池组材料具体创新内容，以促进电动汽车电池组技术的进步。
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智能化管理下电动汽车充电基础设施设计研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-12-28
加强电动汽车充电基础设施设计和智能化管理，可优化充电站结构，提高充电效率，并通过智能化管理系统实现远程监控和数据分析，满足用户日益增长的电动汽车充电需求，促进可持续交通体系的发展。该文对电动汽车充电基础设施发展进行阐述，分析智能化管理下电动汽车充电基础设施设计原则，并探讨电动汽车充电基础设施设计面临的挑战与解决对策，从而更好地增强电动汽车充电基础设施的安全性、用户友好性。
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电动汽车电网适应性测试技术概述
来源:汽车文摘 发布日期:2023-12-28
电动汽车的保有量迅速提升，因电网异常导致的充电问题随之出现，电动汽车电网适应性测试是行业内急需应用的热点技术。电网适应性测试技术可应用于整车充电系统或交流充电桩、直流充电桩、车载充电机以及高集成度充电总成，提升充电生态产品的开发质量。为深度适应用户不同场景的充电需求，汽车行业需要全面分析全球电网制式差异，梳理异常电网原理，在电网制式、电网跌落、电网陡升以及电网谐波方面开发覆盖用户充电工况的测试方案
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“一桩对多车”场景下的电动汽车充电调度策略
来源:邵阳学院学报(自然科学版) 发布日期:2023-12-28
为缓解电动汽车(electric vehicle, EV)充电资源紧张的问题，提出一种面向“一桩对多车”场景的充电系统架构，可实现一台充电桩为不同停车位上的车辆提供充电服务。基于该充电系统架构，以提高充电运营商经营利润的同时降低车主充电成本为目标，结合充电系统和用户需求约束，设计充电调度策略模型，并将其转换为混合整数规划算法问题进行求解。仿真结果表明，相比于规则与粒子群优化结合的充电调度策略和“先
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多因素下基于路网拓扑的电动汽车充电路径规划策略
来源:四川大学学报(自然科学版) 发布日期:2023-12-28
随着电动汽车产业的发展，电动汽车的充电需求也日益增加.为了满足电动汽车用户充电多样性需求并提高充电设施利用率，本文在考虑出行距离、充电电价以及充电站排队情况等三种影响因素下构建混合整数线性规划模型，提出了一种多因素下基于充电站路网拓扑结构的电动汽车充电路径规划方法，为用户规划充电路径与充电站选择.首先，该方法在能耗约束的前提下基于Dijkstra最短路径算法进行充电引导，为求解多目标最优引入信息熵
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基于电动汽车数量预测的充电站规划研究
来源:太原城市职业技术学院学报 发布日期:2023-12-28
随着“碳达峰、碳综合”目标的提出，电动汽车的发展已受到世界各国高度重视。充电设施和充电站是电动汽车发展和规模化应用的基础。开展电动汽车保有量预测及充电站选址定容规划方法既是理论需要，也是社会发展和工程实现的需要。文章结合对用户采用电动汽车内部和外部影响因素分析、时间序列理论对S地区市汽车保有量预测，确定了BASS模型中各参数具体数值。区域充电站规划部分，文章提出基于Voronoi图和遗传算法的充电
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