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电动汽车真空泵结构与性能分析
来源:机械制造 发布日期:2024-01-20
当前，电动汽车所使用的真空泵主要有叶片式电动真空泵和膜片式电动真空泵，对这两种电动汽车真空泵的结构与工作原理进行了介绍。同时对叶片式电动真空泵和膜片式电动真空泵的性能进行分析，得到真空度恢复曲线、制动踏板力、制动踏板行程，以及连续制动下的制动踏板力和真空度。通过性能分析，为电动汽车真空泵的选型提供参考。
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电动汽车动力电池热管理系统设计
来源:制冷与空调 发布日期:2024-01-19
针对电动汽车各系统温度调控体系，设计一套电动汽车动力电池热管理系统，包含电机冷却回路、乘员舱热管理回路以及电池热管理回路。在计算系统热量、确定电池温度采用逻辑门限值控制、乘员舱温度采用模糊控制的基础上，利用Comsol和Simulink分别建立动力电池模型和乘员舱及控制系统模型，利用二者进行联合仿真。结果表明：基于标准城市路况条件及大连气候，模拟环境温度35℃下，系统运行3 276 s时，电池单体
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考虑气象因素的高速公路服务区电动汽车充电负荷预测
来源:电力自动化设备 发布日期:2024-01-18
天气对交通流量的影响显著，而交通流量状态直接影响着电动汽车充电负荷的时空分布，为了探究天气对高速公路服务区电动汽车充电负荷时空分布的影响，提出了一种考虑气象因素的高速公路服务区电动汽车充电负荷预测方法。分析导致电动汽车高速行驶产生里程衰减的因素，建立能耗模型以分析高速行驶状态下电动汽车的能源补给需求；分析天气对交通流量的影响，基于能耗模型，建立电动汽车充电负荷与天气之间的关系；根据地理信息系统建立
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面向电动汽车充电的区域碳普惠积分价格决策方法
来源:电力需求侧管理 发布日期:2024-01-15
双碳目标下将碳普惠机制纳入碳市场交易体系是提升公众碳感知的重要手段，如何开展碳普惠积分应用值得关注。为此，以碳积分为碳普惠机制载体，构建了面向电动汽车充电的碳积分形成方法；考虑聚合交易需求，设计碳聚合商、控排企业参与区域碳普惠市场的双层交易模型：上层为碳聚合商和碳排企业交易主体经济模型，形成交易双方的供需关系，下层为基于供需比的区域碳交易价格决策模型，并采用改进粒子群方法求解；仿真结果表明，所提方
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一种电动汽车运行安全测试系统研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-01-15
随着新能源汽车保有量的增加，车辆事故频繁发生，因此有必要研究一种电动汽车运行安全测试系统，对车辆进行快速检验，提前发现车辆隐患，从而减少交通事故的发生。该系统主要由机械系统、电气系统、软件系统组成，采用先总体设计再分项设计的技术路线。在综合考虑乘用车和商用车特点的前提下，开发了满足全车型的检验测试系统，该系统研究成功后，通过第三方测试及检验机构示范应用，满足了车辆快速不解体检测的要求。
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锂离子电池汽车全尺寸火灾试验研究进展综述
来源:消防科学与技术 发布日期:2024-01-15
分析近年来国内外发生的锂离子电池电动汽车火灾事故，对电动汽车的火灾风险进行简要概括。重点针对美国、加拿大、奥地利、瑞典、中国等国家在锂离子电池电动汽车全尺寸火灾试验及火灾防控方面的科研成果进行综述。根据国内外研究成果，对不同电池容量的锂离子电池电动汽车的热释放速率进行汇总，重点总结燃烧总热释放量、热释放速率峰值和释放有毒氟化氢气体与电池容量的关系。旨在为我国锂离子电池电动汽车火灾防控和火灾风险评估
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基础油与添加剂对电动汽车传动液铜腐蚀性能的影响
来源:润滑与密封 发布日期:2024-01-15
纯电动汽车油冷电机主要采用传动液进行冷却，传动液与含铜线圈或铜合金的电气元件不可避免会产生接触，因此基础油与添加剂等组分铜腐蚀性是传动液的关键性能之一。考察长时(168 h)与高温(150℃)条件下不同基础油与添加剂对电动汽车传动液铜片腐蚀性的影响，采用电感耦合等离子发射光谱仪(ICP)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对试验后油溶性铜以及铜片表面形貌及组成进行分析。结果表明：基础油对铜
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电动汽车地下车库停放充电场所火灾隐患及对策研究
来源:消防界(电子版) 发布日期:2024-01-15
本文旨在探讨电动汽车在地下车库停放充电场所可能存在的火灾隐患，并提出相应的处置对策。通过分析电动汽车电池类型、火灾原因、地下车库火灾特点等因素，系统性识别潜在的火灾风险，并提出了针对地下车库火灾特点的处置对策，包括个人防护、迅速查明情况、明确处置措施以及设置安全通道等方面的建议。研究还对已发生的地下车库电动汽车火灾案例进行了分析，验证了提出对策的实际效果，以期为提高地下车库电动汽车充电场所的火灾防
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NiCo<sub>2</sub>O<sub>4</sub>//GO非对称超级电容器电动汽车动力系统应用仿真
来源:西南大学学报(自然科学版) 发布日期:2024-01-15
将制备的NiCo2O4电极进行电化学性能测试，结果表明，NiCo2O4电极活性材料通过准可逆的氧化还原反应进行储能，表现出良好的电化学性能.进而使用Simulink仿真模拟了非对称超级电容器单体的放电过程，并使用AVL CRUISE仿真计算了超级电容器-锂离子电池复合储能系统的电动汽车行驶过程.结果表明，汽车在
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基于无迹卡尔曼滤波的纯电动汽车锂电池SOC估算
来源:佛山科学技术学院学报(自然科学版) 发布日期:2024-01-15
现阶段影响纯电动汽车发展的重要因素之一为电池,而考量电池的一项重要指标为锂电池的荷电状态(SOC),对锂电池荷电状态进行准确估算,可为其剩余里程预测以及电池能量管理提供相应的数据支持。锂电池作为常用的充电设备,其SOC难以估测制约了新能源汽车的发展。针对锂电池荷电状态估算的问题,分析其工作原理,建立磷酸铁锂电池的模型,通过对锂电池内部的相关参数进行辨识,基于扩展卡尔曼滤波算法(EKF)和无轨迹卡尔
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