长三角地区是我国氢燃料电池汽车产业发展的重点区域，现阶段已有一定规模，形成了自上游制氢、储运氢、加氢基础设施，中游氢燃料电池电堆、系统核心零部件，到下游氢燃料电池汽车生产和运营的全产业链覆盖。为支持氢燃料电池汽车产业的发展，上海市、江苏省、浙江省、安徽省已发布了一系列地方性发展规划和支持政策。随着产业的加速发展，通过鼓励、支持可再生能源制氢和CCUS技术发展、重点攻关氢气储运环节的技术壁垒、开拓氢燃料电池汽车应用场景，长三角地区将不断完善氢能产业集聚液态，引领我国氢能产业片区发展。

四川省积极布局氢能和燃料电池产业发展，2020年9月至2021年9月，四川省出台10余项氢能与燃料电池汽车支持政策，覆盖顶层设计、推广应用、研发支持、加氢站建设及运营、补贴政策等各环节。四川省是全国第2个、西部第1个开通氢燃料电池公交示范线和氢燃料电池重卡示范线的省份，在西部地区首先建成加氢站，燃料电池汽车示范应用初具规模。同时，有丰富的制氢来源，完善的氢能产业链，并积极建设氢能产业园，加快发展氢能产业进程。未来，四川省将继续突破关键技术、提升产品性能、扩大示范应用、构建安全标准体系，优化全省氢能及燃料电池汽车产业链。

2022 年1 月全国快递单量同比增长3.30%至87.74 亿件；1 月全国快递票单价9.70 元，环比+0.75 元，重点产粮区义乌、广州、深圳票单价分别环比+0.29 元，+0.81 元，+0.33 元，+1.56 元。行业政策持续护航，看好单量、单价、单票成本三维度驱动下板块龙头盈利及股价双修复。

俄罗斯海军演习冲击黑海贸易，2 月货量预计有所下降2 月13 日到19 日，俄罗斯军事演习封锁了黑海大片海域，黑海贸易量受到显著负面影响。1）石油2 月出口量预计同比下降45%，相比于前五年的平均值下降37%。2）液化石油气2 月出口量预计同比下降27%，相比于前五年的平均值下降24%，为2017-2021年以来的最低值。3）干散货1 月出口量表现强劲，2 月出口量预计同比下降44%，相比于前五年的平均值下降15%，接近2017-2021 年的最小出口量。4）集装箱船航次2 月预计同比下降22%，跌破前五年的最低值

近年来，北京经济结构发生了一系列变化，服务业日益突出，工业制造业占比下降，2020年这一局面再次强化。在第三产业中，金融业和信息传输、计算机服务和软件业成为北京经济的“压舱石”，在2020年取得了较高增长，确保了经济正增长；而住宿和餐饮业、租赁服务业、文化体育娱乐业则受新冠肺炎疫情冲击显著下滑。从各区看，制造业、医药卫生业、计算机服务和软件等产业规模占比相对较高的区经济增长较快，而依靠金融地产、商业服务的区则出现一定程度的下滑。疫情发生后，不同的金融渠道为北京产业发展提供了充裕的资金支持，既有以金融和央企融资为主体的信用债融资，也有以公用事业、软件、运输、材料等为主体的证券融资，还有以中小企业为主体的股转中心融资。展望2022年，2022年北京冬奥会将又是一场展示北京风采的盛会，也是北京发展冰雪经济的契机；新冠肺炎疫情之下的生物医药创新价值异常突出，雄厚的科研实力和畅通的资本市场将通过创新药研发加速北京生物医药行业“一北一南”布局；当“碳中和”遇上“新基建”，高效节能的数据中心建设就变得更为重要，北京拥有较完备的数据中心建设产业链，将为全国树立节能数据中心新典范，助推产业升级。

民航市场数据跟踪：春运客流恢复有限，节后客流同比回落。根据交通部统计，春运前38 天（1 月17 日-2 月23 日）全国旅客发送量（包含航空、铁路、公路、水路）同比增长23%，约为2019 年春运同期35%。其中，航空客流春运前38 天同比增长15%，为2019 年54%，恢复程度高于整体，略低于铁路客流61%的恢复程度。元宵节前航空客流同比2021 年春运增长33%，而元宵节后同比增速回落至-14%，应源于重大活动与国内疫情影响。2022 年1 月三大航国内客座率为60%，较2021 年1-2 月下降3 个百分点，明显低于2019 年1-2 月的83%。

北京市携手张家口市成功申办2022年冬奥会，带动了国内冰雪运动的不断升温，为冰雪产业的蓬勃发展提供了重要历史性机遇。丰富的冰雪资源、区位优势、政策导向和资本支持优势为北京市冰雪产业发展提供了支撑条件，但同时北京冰雪产业也面临着以下发展难题：冰雪产业基础薄弱，经营模式单一；冰雪场馆分布不均，配套设施落后；冰雪文化培育不足，运动普及率低。本报告在全面系统分析北京市冰雪产业发展现状、机遇、优势及难题后，为北京市充分发挥冰雪产业的发展优势，紧抓2022年冬奥会的契机，促进冰雪产业的蓬勃发展提出对策：一是完善冰雪产业体系，加强产业融合；二是加强冰雪场馆建设，提升配套设施质量；三是加强冰雪文化宣传，塑造冰雪品牌。

春节错期扰动，件量增速下行。1 月快递业务量同比增长3.3%，增速环比下滑7.4 个百分点。春节期间（1 月31 日至2 月6 日），全国快递业揽收和投递包裹7.5 亿件，较去年农历同期增长约16%。自1 月17 日春运开始至2 月6 日，全国快递业累计揽收、投递包裹较去年农历同期分别增长34.1%和36.9%。由于春节错期扰动，1 月快递量增速环比大幅下滑，预计2 月快递量同比增速将显著上升，1-2 月快递业务量增速将呈现前低后高走势。在“就地过年”和“春节不打烊”的倡议下，节日特色产品和节庆寄递需求旺盛。

北京市作为我国首都，具有重要的城市功能，在这一背景下，城市交通发展一直是北京市发展的重要议题之一。近年来，绿色发展的理念逐渐被各行各业所重视并且深入人心，绿色交通作为绿色发展的重要一环，也逐渐受到社会各界的重视。本报告通过分析北京市交通发展的背景，分析绿色交通的理论内涵，进而对北京市绿色交通发展的影响因素进行分析。其中，在内生因素方面，分析了北京市交通的需求对绿色交通发展的影响；在条件因素方面，分析了技术发展对绿色交通发展的影响；同时分析了社会环境因素对绿色交通发展的影响。报告还分析了北京市绿色交通满足居民出行需求的现状、技术支持绿色交通发展现状以及社会环境政策因素支持绿色交通发展现状。并根据现状提出了一定的发展策略，包括完善低碳交通基础设施设置、提高技术利用水平、充分利用绿色金融等外部社会工具、加强科研资源管理整合等。