2019 年 8 月，中国物流业景气指数为 50.9%，呈现周期性回落，但仍保持在 50%以上。1～8 月，社会物流总额增速稳中趋缓，全国社会物流总额为 188.6 万亿元，按可比价格计算，同比增长 5.8%，增速比 1～7 月回落 0.1 个百分点，比去年同期回落1.1 个百分点。1～8 月份，全国快递服务企业业务量累计完成 383.1亿件，同比增长 26.6%；业务收入累计完成 4621.8 亿元，同比增长24.4%。2019 年 8 月，物流科技领域不少平台获得融资，多集中于A 轮。

氢既是重要的工业原料也是支撑未来能源系统清洁转型的重要二次能源。虽然相比电能氢能具有能源互联、易于储存、应用面广等优点，但在我国氢能的发展中也存在技术成熟度不高、产业基础薄弱、安全性有待提高等方面的现实问题。本文从我国氢能生产与消费现状出发，分析了未来氢能在我国能源工业中的应用潜力，并重点对氢能生命周期环境影响和技术经济性水平进行了量化分析。研究发现，一次能源的结构显著影响氢能的环境价值。随着燃料电池成本下降，未来氢能利用的竞争力将逐步提升。特别是在重型交通领域推广氢能不仅具有较高的技术可行性和经济性，其在可再生能源为主的电力系统中也具有较高的系统应用价值。

为鼓励香港船舶公司到前海成立船舶管理公司，拓展香港航运服务业发展空间，《前海高端航运服务业专项扶持资金实施细则》（下称《细则》）于2019 年9 月起施行，有效期至2021 年12 月31 日。

本文探讨了我国农村物流的发展模式，分析了我国农村物流的发展现状并总结出一些问题，针对这些问题提出一些对策。

为了解决快递网络OD流量分配和分交通方式流量分劈问题，借鉴“四阶段法”流量分析理论，提出快递网络“三阶段法”流量分析模型。基于2008—2017年全国地级市快递运营数据，测算出我国快递网络OD流量分配方案和34条通道高铁快运量需求。研究结果显示：快递网络与客运网络具有相似的流量空间分布特征；我国高铁快运应构建武汉为轴心的运转运网络和以北京、上海和广州等为区域集疏节点的直达网络。“三阶段法”流量分析模型可以有效解决快递网络流量分配问题，对我国高铁快运网络规划和运营模式选择具有一定支撑作用。

网约车全称是网络预约出租汽车，网约车服务则是指乘客通过网约车平台以网络上预约的方式，获得方便快捷的乘车出行服务。而根据立法定义，网约车经营服务，则是属于兼具了互联网技术、车辆提供以及驾驶员服务的经营项目。据此，对网约车经营服务监管法律问题进行研究。

互联网大数据时代的到来让许多行业的样态发生巨大变化，网约“顺风车”便是大数据与共享经济共同催生的新事物之一。与传统顺风车更多只在社会道德层面肯定“好意同乘”等善意施惠的良好风俗不同，网约“顺风车”是典型的集道德价值与法律意义为一体的科技创新。如何让网约“顺风车”在法律可控的范围内“顺风”，妥善解决侵权多发与救济困难等问题，是当前网约“顺风车”这一新事物面临的巨大挑战。加强对网约“顺风车”的法律监管，是共享经济健康发展的时代要求，更是保障公民人身财产安全与市场经济秩序的必由之路。

随着大气环境保护成为政府和社会关注的焦点，2018年中央财经会议对运输结构调整提出明确要求，并相继出台一系列政策。本文对近几年的运输结构调整政策进行了梳理，总结划分为地方试点、正式提出和明确目标三个阶段，并结合我国公路和铁路运输发展特点对政策演变开展内涵分析，从大气治理发展阶段、结构调整目标的提出时机、政策推进的特点三个角度进行了规律和特征总结。在此基础上，研究提出了运输结构调整发展方向，即在行政手段短期内有效解决环境问题的情况下，应通过今后较长时期多种提升运输效率举措的施行，从根本上促进运输结构逐步自行调整趋于合理，实现多种运输方式协调发展的长远目标。

铁路综合视频监控系统是铁路安全保障的重要组成部分，以视频技术为核心的信息化系统在确保安全运输生产方面的作用越来越重要。视频资源为铁路业务管理提供了重要的可视化数据，大数据分析技术的发展推动了铁路行业综合视频深化应用的需求，视频大数据云服务应用模式逐渐成为行业技术发展的趋势。重点对铁路综合视频监控系统云架构建设阶段规划、建设要素与模式，以及构建铁路物联大数据等关键技术进行探讨。

在全国货运总量持续增长，社会物流蓬勃发展，客户体验不断优化的背景下，铁路货运持续低迷，市场拓展困难、服务质量亟待改进成为发展难题。在经济新常态下，物流产业的快速发展给铁路物流带来新的挑战和机遇，向现代物流转型对铁路物流的发展具有重要意义。文章从拓宽投融资渠道、夯实基础设施、改革运输组织、延伸服务链条、加快信息化建设、优化人力资源管理6个方面探讨铁路物流的困境以及转型发展的路径。