铁路的建设将会如何改变一个地区的经济格局？泛亚铁路中的中老铁 路可以作为一个观察样本。老挝是东盟唯一的内陆国，长久以来其经济发展饱受陆锁国之苦，尽管有大量的矿产资源，但苦于没有出海口，因而无法有效的将矿产资源运输出去、换取发展的资金。但是中老铁路的建设改变了这一局面。2021 年铁路通车之后，货物运输效率大幅提升、运输成本降低，老挝也因此有了低成本输出货物换取发展机会的可能性，经济受益显著。对中国来说，中老铁路的建设也意义重大。

2024 年 2 月 23 日中央财经委员会第四次会议召开，研究有效降低全社会物流 成本问题。习近平在会上强调，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、 内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济 运行效率。本文主要浅析降低全社会物流成本举措对交运子版块的影响：

《条例》修订虽波折，前路仍光明 2024年12月23日，全国交通运输工作会议召开，强调推进收费公路政策优化等重大改革。 我们认为，各部委会综合考虑实际情况、存同存异，加速推进《条例》修订的出台。

2024年至今低空经济政策端持续催化，产业端大单频出。自2024年初“低空经济”首次写入国务院政府工作报告，国家层面，不断强化低空经济相关政策，我们认为低空经济司成立预示着顶层组织架构的完善，eVTOL试点城市的确立有望推动空域军地民协同管理相关改革迈入实质落地阶段，专项债、政府投资基金等积极财政政策对于低空基础设施建设的支持，均将利于低空经济的发展。地方层面，截至1月，全国已经有超过50个省市地区发布低空经济相关的行动方案或者实施方案，多地明确了低空经济产业规模目标以及关于基础设施的阶段性建设目标，目标千亿级产业规模的省市地区包括：广东省、江西省、湖南省、湖北省、山东省、北京市、广州市、 武汉市等。

本月低空经济指数涨 10.73%，相对涨幅 8.82%，大幅跑赢沪深 300 指数，日均成交额 319 亿元（近一年121%分位），市盈率（TTM）达80.34倍（近一年75%分位），日均主力资金净流入额-4.04 亿元。较上月而言，本月成交额大幅提升（上月日均182亿元），估 值进一步抬升，主力资金延续上月净流出趋势。

全球视角：全球航空市场稳步复苏，运力运量保持增长。2024年全球航空旅客周转量（RPK）同比2023年增长10.4%，其中国际RPK增长13.6%，国内RPK增长5.7%；2024年全行业运力投放（ASK）同比2023年增长8.7%，其中国际ASK增长 12.8%，国内ASK增长2.5%。旅客需求量呈现出高于运力投放的增长水平，带动市场客座率提升至83.5%，同比2023年增长1.3pts。

交通运输行业：关注两会对消费需求的潜在拉动，把握龙头配置价值－3月投资策略

AI与大模型给交运物流行业插上智慧的翅膀，交运物流行业的发展经历了“物理资产”驱动周期、 “数字化变革”周期，现如今进入“AI+大模型变革”驱动周期。

中国跨境仓储市场研究：机遇与挑战并存 的全球化物流新时代

全球邮轮旅游市场重点洞察报告