Makreo research has published study on Global Automobile Industry Production and Consumption Market Report Edition 2023 Market assessment has been carried out using qualitative and quantitative methods and have combined the production and consumption scenario The market has witnessed many shifts in recent past after the COVID 19 outburst Russia Ukraine war The report also covers major automobile exporting and importing countries Future outlook has been assessed keeping various influencing factors into consideration and also to assess the expected opportunities in the market

The global EV battery recycling market was valued at $8.20 billion in 2022. It is expected to reach $20.07 billion by 2028, growing at a CAGR of 16.08%. The growth of this market is primarily driven by stringent government regulatory frameworks, strengthening demand for EVs, and increasing concerns over the depletion of materials. In addition, surging government incentives for battery technology and growing innovations in battery recycling technologies are expected to boost market growth opportunities. The EV battery recycling market is externally shaped based on the process and technology available in the market.

光伏：随四季度硅料产能逐步投放，硅料价格可能逐步下行，本周高价硅料订单占比下降，需要注意产业链库存累积带来行业下调稼动率的风险。中长期看，目前实际月产量已经达到较高水平，供过于求的情况短期难以缓解。风电：海上风电迎来基本面拐点，江苏、广东项目逐步开工，广东省竞配结果更确认了行业基本面拐点，后续行业催化预计依然存在，看好海风海缆和塔筒环节的投资机会。

投资建议：我们认为，2023 年汽车市场整体呈现弱复苏，建议继续关注行业 相关投资机会。建议关注潍柴动力、中国重汽、奥福环保、骆驼股份、比亚 迪、长城汽车、保隆科技、华阳集团、伯特利、德赛西威、拓普集团、贝斯 特、继峰股份、华依科技、文灿股份和沪光股份等。

投资建议：汽车AI智能化已至变革拐点，板块核心环节均有望受益。本轮智驾变革下，产业受益 整车>零部件；未来1~2年，整车环节华为+小鹏领先，理想等加速跟进；零部件环节以高阶智驾 域控最为受益，其次关注线控底盘（制动+转向）以及4D雷达等子板块。 23Q4短期来看，细分 主线排序（基于边际变化和催化剂）：华为智能汽车>智能化优势整车/智能化核心产业链>特斯 拉产业链，优选组合【小鹏汽车+赛力斯+德赛西威+文灿股份+瑞鹄模具】。

客车这轮大周期驱动因素是什么？一句话总结：客车代表中国汽车制造业将成为【技术 输出】的世界龙头。这不是梦想而是会真真切切反应到报表层面。海外市场业绩贡献对 客车行业在3-5年会至少再造一个中国市场。

市场行情回顾： 9-10 月（2023 年9 月14 日至2023 年10 月13 日）， 沪深300指数涨跌幅为-2.05%。申万一级行业涨跌幅中位数为-2.56%， 汽车行业（申万一级）涨跌幅为+3.99%，高于沪深300 指数6.04pcts， 处于板块涨跌幅排名第2 位。估值方面，本月（截至10 月13 日）申 万汽车板块市盈率为28.20 倍，沪深300 指数市盈率为11.57 倍。纵向 来看，汽车行业市盈率自2021 年底以来经历大幅回调，从高位38 以 上的估值下修了近30%，2022 年4 月以来随着市场恢复开始逐渐上 升，8 月到达峰值后出现震荡向下，本月估值出现小幅回升。

9 月第3 周订单较8 月同期M8W3 +8%至+13%，环比上周M9W2 +12%至 +17%，同/环比均增长。从整体表现上看，尽管4 家车企中仅有1 家车企的同 比增速高于整体水平，但4 家车企的环比增速均呈正向趋势。车企D 较8 月 同期+10%至+20%，环比M9W2+15%至+20%，新车型余热不减，持续贡献订单 量，车企E 同比8 月-15%至-5%，但环比上周+15%至+20%。

新能源汽车销量走势逐渐向传统汽车行业靠拢，呈现出季节性周期波动，“金九银十”效应初步显现。9月供给端推出极具性价比的车型，供给更加丰富；需求端在国庆假期出行需求与Q3最后一个月冲刺销量的共同驱动下，我们预计2023年9月新能源汽车销量走势良好，将再创新高。

2023 年9 月25 日，华为秋季新品发布会上，余承东预告智界S7、问界M9 分别于11、12 月正式发布，一个智选模式、多个品牌的经营战略浮出水面， 此外问界M7 发布后日均订单1.5k，超市场预期。我们认为华为智选在经历问 界M5/M7 第一轮车型周期高开低走后，已在M7 改款上迎来拐点，其高性价比 背后是产品定义、渠道运营、定价策略上的反思与调整，我们期待问界M9 和 智界S7 的发售表现。维持对智选主机厂、相关供应链企业的推荐。