-
纯电动汽车电池热管理系统研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-09-28
电池热管理系统的性能直接关系纯电动汽车的续航能力与安全性。该文分析纯电动汽车电池热管理系统的优势和当前存在的难点，提出采用相变材料提高散热性能、优化冷却液循环设计、通过模块化设计提高系统紧凑性、使用智能控制算法优化能耗与性能的平衡等纯电动汽车电池热管理系统优化策略，以提高纯电动汽车的整体性能。
-
基于LADRC的纯电动汽车双离合变速器换挡控制
来源:汽车工程 发布日期:2024-09-25
针对纯电动汽车两挡双离合自动变速器（two-speed dual-clutch transmission, 2DCT）换挡控制模型及参数的不确定性和存在的未知干扰，提出了一种线性自抗扰（linear active disturbance rejection controller, LADRC）换挡控制策略。首先建立2DCT换挡过程动力学模型，并分析了换挡过程；然后考虑控制模型的不确定性及未知干扰，
-
纯电动汽车电池快换机构的有限元分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-09-24
针对纯电动汽车充电时间长的问题，研发了一个可快速、方便进行电池包更换的机械式电池快换机构。文章运用ANSYS Workbench软件，建立了该机构的有限元模型，并针对紧急制动、转向和颠簸路面等工况进行了静态力学分析和模态分析。静力学分析的结果表明，各部件在三种路况下的最大应力均小于材料屈服强度，满足强度设计要求。模态分析的结果表明，三种外部激励所产生的频率与机构固有频率发生偏离，因此在行车时不会产
-
基于新粒子群算法的光伏重构系统及其在纯电动汽车中的应用仿真
来源:云南师范大学学报(自然科学版) 发布日期:2024-09-15
提出了一种新粒子群算法与光伏重构系统结合的电能补充构型，以解决纯电动汽车搭载光伏发电系统在动态工况下光伏系统的最大功率点追踪(MPPT)及功率输出不稳定问题，同时通过建立仿真模型分析其功率输出特性，探讨其搭载光伏发电系统的应用方法及功率输出方面的优势.
-
纯电动汽车半主动悬架模糊PID控制研究与仿真
来源:河南工学院学报 发布日期:2024-09-15
为提升纯电动汽车行驶平顺性，以纯电动汽车半主动悬架为研究对象，基于Matlab/Simulink构建了车辆二自由度1/4半主动悬架模型，并通过滤波白噪声与路面等级相关参数相结合创建了基于有理函数的路面不平度时域模型，然后对半主动悬架的模糊PID控制器予以设计，将设计的控制器与半主动悬架模型集成并完成仿真模型的搭建，最后进行仿真。结果表明，采用模糊PID控制的半主动悬与被动悬架以及标准PID控制的半
-
基于秦PLUS EV纯电动汽车交流充电系统的故障诊断研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-09-05
随着环保意识的不断提升和新能源汽车的快速发展，纯电动汽车作为一种无污染、零排放的交通工具，逐渐受到人们的青睐。作为纯电动汽车的充电系统之一，交流充电系统在车辆的充电过程中起着至关重要的作用。本文以秦PLUS EV的交流充电系统故障案例为例，详细分析了故障原因及诊断步骤，为交流充电系统的故障诊断提供了思路。
-
日本新能源汽车战略转型对中国的挑战与机遇
来源:国际经济合作 发布日期:2024-09-03
日本作为世界汽车强国，拥有丰田、本田、日产等闻名全球的汽车品牌。在新能源汽车发展浪潮中，日本汽车产业由于发展战略偏离国际主流轨道且基础设施落后，错失了纯电动汽车的发展良机，失去了曾经的主导地位。为扭转不利局面，日本将2022年作为纯电动汽车元年，在政企“双轮”驱动下，以技术创新为动力，加大产业政策力度及基础设施建设，加快推动新能源汽车战略转型。日本新能源汽车战略转型必然给中国新能源汽车产业带来挑战
-
纯电动汽车用异步电机损耗最小控制策略研究
来源:邵阳学院学报(自然科学版) 发布日期:2024-08-28
为提升电动汽车续航里程，研究加入铁损电阻参数辨识的节能降耗控制策略。基于异步电机工作机理，分析异步电机不同性质下的损耗，对损耗电阻进行在线辨识，建立考虑铁损的电路模型，推导出基于在线辨识和计及铁损的异步电机损耗最小控制电流，实现了节能控制，并搭建系统仿真模型和测试实验平台，开展车用异步电机多工况下的仿真实验和性能测试实验。实验结果表明，所研究的策略能较好地辨识铁损电阻，能有效提升异步电机的效率，提
-
某纯电动汽车乘员舱热负荷仿真分析
来源:北京汽车 发布日期:2024-08-25
针对某5座纯电动乘用车，利用AMESim建立高温工况下乘员舱热负荷仿真模型，并基于定车速工况和CLTC(China Light Vehicle Test Cycle，中国轻型汽车行驶工况)变车速工况进行实车验证；结果显示，乘员舱头部温度的仿真结果与实车试验差异约为1℃，同时对于前、后玻璃阳光能量透过率进行优化计算，经对比，优化后乘员舱热负荷显著降低，为后续空调功耗优化提供有利条件。
-
基于驱动循环工况的纯电动汽车能量管理策略研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-08-15
当前，能源与环境问题日益突出，纯电动汽车作为新能源汽车的主要车型受到广泛关注，如何有效管理纯电动汽车能量以提升其续航能力和整体性能，成为当前研究的热点。该文分析纯电动汽车能量管理重要性及纯电动汽车能量管理策略存在的问题，提出基于驱动循环工况的纯电动汽车能量管理策略，以有效提高整车能量利用效率，推动新能源汽车可持续发展。
027-87841330