关键词：AMESim;纯电动汽车;乘员舱热负荷;能量透过率
摘 要：针对某5座纯电动乘用车，利用AMESim建立高温工况下乘员舱热负荷仿真模型，并基于定车速工况和CLTC(China Light Vehicle Test Cycle，中国轻型汽车行驶工况)变车速工况进行实车验证；结果显示，乘员舱头部温度的仿真结果与实车试验差异约为1℃，同时对于前、后玻璃阳光能量透过率进行优化计算，经对比，优化后乘员舱热负荷显著降低，为后续空调功耗优化提供有利条件。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取