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纯电动汽车模糊控制经济性换挡策略研究
来源:机械设计与制造 发布日期:2024-03-19
针对某纯电动汽车在传统换挡策略下产生的频繁换挡问题，在AMT传统换挡控制策略研究的基础上，使用模糊控制以加速踏板开度和加速踏板开度变化率对驾驶员意图进行识别，然后结合驾驶员意图以及车速制定换挡策略。建立传统换挡策略和模糊控制驾驶员意图识别换挡策略的AMT换挡仿真模型。通过仿真结果的对比，验证模糊控制驾驶员意图识别的换挡策略的有效性。结果表明：对比传统换挡策略，模糊控制驾驶意图识别的换挡策略减少了换
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数据驱动下小型纯电动汽车充电策略研究
来源:公路交通科技 发布日期:2024-03-15
随着能源危机和环境污染的日益加剧，电动汽车凭借自身低碳环保的特性使得纯电动汽车市场得到广泛关注并迅速扩张。然而，有限的电池容量、多样化的出行需求、充电设施的服务与需求不匹配等诸多问题逐渐成为电动汽车发展的瓶颈问题。考虑用户日常出行需求，优化电动汽车的续驶里程是解决这一问题的可行途径之一。通过对驾驶和充电行为进行建模，提出了一种用于电池电动汽车(BEV)最佳行驶里程的仿真方法。BEV用户的驾驶和充电
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纯电动汽车动力性与经济性平衡策略研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-03-15
纯电动汽车产销量不断增加,市场竞争不断加剧,实现其动力性与经济性的平衡,是提升产品竞争力的重要手段。该文在明确纯电动汽车动力性与经济性平衡意义的基础上,分析其动力性与平衡性的主要影响因素,并对其进行仿真分析,提出纯电动汽车动力性与经济性的平衡策略,为纯电动汽车整车设计和动力系统优化提供助力。
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基于缩短法的纯电汽车能量消耗量试验方法优化研究
来源:专用汽车 发布日期:2024-03-15
目前对纯电动车进行能量消耗量测试主要根据GB/T 18386.1-2021 《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法》中的缩短法进行，缩短法虽然在常规工况法的基础上大大减少了试验时间，但为了在此基础上进一步降低整车开发的试验成本，在对缩短法和常规工况法数据进行分析后，选取具有代表性的试验循环进行优化试验。先对某纯电汽车的能耗进行Cruise仿真，得出具有代表性的不同SOC下的能量消耗量结果，并进行计
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某型纯电动汽车热泵空调系统探析-传感器篇
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-03-05
汽车空调能够调整和控制车内温度、湿度、空气清洁度及流向处于最佳状态，为驾乘人员提供舒适、清新的乘坐环境，有助于车内成员减少旅途疲劳和确保行车安全。在传统汽车空调基础上升级改进的热泵空调，还具备高环保、低价、高制热能效的特点，使其在新能源汽车领域的应用日益广泛，但在结构、工作模式等方面，与传统汽车空调系统有较大区别。因此，本文以某型纯电动汽车热泵空调为例，结合汽车行业相关岗位需求，详细介绍热泵空调系
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纯电动汽车坡道自适应的起步加速控制与仿真
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-02-29
纯电动汽车电机控制技术对车辆纵向平顺性和动力性有着重要影响。分析一般反馈控制可能会造成汽车起步时的倒溜现象，以模拟液力变矩器起步加速工况为目标，提出纯电动汽车的冲击度、驻坡坡度和无油门下的最大稳定车速评价指标，并建立整车动力学模型，基于液力变矩器驱动特性试验数据，提出有无制动踏板信号两个阶段的无油门起步控制策略和有油门的起步加速控制策略，力求实现纯电动汽车具有与液力变矩器相同的性能，能在一定坡度上
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纯电动汽车驾驶员离座安全辅助系统设计
来源:客车技术与研究 发布日期:2024-02-25
提出一种纯电动汽车的驾驶员离座安全辅助系统。当系统检测到车辆在上电且非驻车状态下驾驶员离座时，系统会发出离座声光预警信号且自动激活双闪灯，同时系统将禁止整车动力输出和控制整车主动刹车。当车辆被刹停后，系统在主动启动自动驻车的同时会将车辆挡位设置成空挡，并主动切断整车高压电，以达到安全行车的目的。
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纯电动汽车换电机构防腐性能设计及验证研究
来源:环境技术 发布日期:2024-02-25
本文通过针对纯电动换电汽车换电机构的防腐性能进行设计，策划了换电机构防腐性能验证方案，通过零部件盐雾腐蚀试验进行系统验证，通过整车道路强化腐蚀试验进行耐腐蚀可靠性验证，进而建立一套防腐性能优异、耐久性能稳定可靠的换电机构，和一套验证换电机构可靠的防腐性能验证方案，支撑纯电动换电汽车的发展。
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纯电动汽车驱动电机故障诊断与维修技术探究
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-02-20
驱动电机是纯电动汽车的核心设备，驱动电机故障会造成汽车无法使用，因此驱动电机的故障诊断与维修十分重要。基于此，本文开展了对纯电动汽车电机故障与维修技术的探讨。本文首先阐述了驱动电机的类型以及工作原理，然后对目前电机故障诊断与维修的方法进行了介绍，最后对电机故障维修的基本流程和步骤进行了介绍。通过对纯电动汽车驱动电机故障诊断与维修技术的介绍，以期为当前纯电动汽车驱动电机故障诊断和维修提供一定的借鉴。
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纯电动汽车三参数换挡控制策略研究
来源:现代车用动力 发布日期:2024-02-15
为了提高纯电动汽车的动力性和经济性，开发了某两挡自动变速器（AMT）的三参数换挡策略，以改善电动机的运行工况，提高驱动电动机工作效率。基于Matlab-Simulink建立了整车仿真模型。将电池荷电状态（SOC）参数引入换挡策略判断模块，并制定了动力性优先和经济性优先的换挡策略。仿真结果表明，采用三参数换挡策略的纯电动汽车具有更好的动力性和经济性：百公里加速时间和能耗都得到改善。通过新欧洲测试（N
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