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纯电动汽车永磁同步电机矢量控制发展现状研究与展望
来源:汽车电器 发布日期:2024-04-20
永磁同步电机作为纯电动汽车的核心动力装置之一，其矢量控制技术的发展对电动汽车的性能和效能具有重要影响。文章在综述研究成果的基础上，着重分析和探讨纯电动汽车永磁同步电机矢量控制技术的发展现状，并展望其未来的研究方向。首先，通过对纯电动汽车发展趋势和市场需求的分析，阐述研究背景和研究意义。然后，针对纯电动汽车永磁同步电机矢量控制技术的关键问题，提出相应的研究目标。在此基础上，总结研究所取得的主要结果和
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基于“理-虚-实一体化”的高职汽车类专业教学模式研究
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2024-04-10
本文以高职院校新能源汽车技术专业核心课程《纯电动汽车构造与检修》为例，针对高职院校汽车类专业传统理实一体化教学现状存在的问题，提出了“理-虚-实一体化”的创新教学模式。课程实践表明，该教学模式能够让学生在安全意识、理论测试、实操能力、职业素养以及综合表现方面学习效果显著提升，助力教学三维目标顺利达成，取得了良好的教学效果，为高职汽车类专业教学提供了一定的参考。
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纯电动汽车低压电源管理优化策略研究
来源:广西科技大学学报 发布日期:2024-04-10
随着汽车技术的不断发展，汽车的电气设备种类越来越多，电器消耗的电能占整车能量比重不断上升，对汽车低压电源管理提出更高要求。为满足用户日益增长的汽车电子设备用电需求，达到减少整车能量消耗、提高电池充电效率的目的，在对纯电动汽车负载进行分类的基础上，利用遗传算法对用于电量安全分级的低压电池荷电状态（state of charge, SOC）进行优化，并提出一种基于SOC的4级恒流低压锂电池充电管理策略
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纯电动汽车超高速公路行驶能耗预测研究
来源:武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 发布日期:2024-04-10
为预测在超高速公路上行驶的纯电动汽车能耗，基于实车实验数据预测与软件仿真数据预测相结合的方法研究了纯电动汽车等速能耗的变化规律。通过实车实验采集纯电动汽车的能耗数据，利用SPSS软件进行曲线拟合。实验结果表明，纯电动汽车百公里能耗与车速符合二次曲线和三次曲线的分布规律，且具有较高的相关性，相关系数均超过0.98。在Avl-Cruise软件中建立电动汽车模型，设置电动汽车参数，对建立的模型进行Cyc
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新能源汽车变速箱结构特点及用油技术需求概述
来源:润滑油 发布日期:2024-04-05
文章简述了新能源汽车的发展过程，包括新能源汽车的种类、发展背景、现状和未来发展趋势。对比新能源汽车和传统燃油汽车的差异，介绍了新能源汽车变速箱的用油技术需求。
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纯电动汽车安全风险分析及灭火救援处置技术研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-04-05
我国能源结构存在富煤、贫油、少气的特点，为切实推动可持续发展理念，构建人类命运共同体，我国“十四五规划”明确提出能源转型“减煤、降油、增气、加新”的发展路径，并宣布了2030年达到“碳达峰”2060年达到“碳中和”的目标。截止2022年初，我国新能源车保有量约800万辆，其中纯电动车保有量就有约660万辆，占新能源汽车的82.5%。本文将介绍纯电动新能源汽车的结构特点及事故风险点，结合消防实战经验
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从马斯洛需求层次理论角度探析纯电动汽车发展
来源:时代汽车 发布日期:2024-04-05
随着从全球暖化步入到全球沸腾时代，完成减排减碳任务已迫在眉睫。近年来，我国先后制定碳达峰和碳中和的时间表，相关政策应之落地。当中，纯电动汽车的快速增长格外耀眼。缓解全球气温上升是为人类后代创造更好的发展环境，社会发展离不开人类需求的满足，文章将以马斯洛的需求层次理论的角度分析我国近年来纯电动汽车销量增长原因，同时根据该理论对纯电动汽车未来发展进行探析。
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纯电动汽车高速工况下底盘后部空腔引起低频噪声问题的分析改进
来源:汽车工程 发布日期:2024-03-25
随着电机驱动技术以及空气动力学技术的不断提升，纯电动汽车高速化趋势愈发明显。纯电动汽车高速行驶时，底盘后部空腔引起的低频气动噪声峰值可超过60 dB(A)，严重影响驾乘舒适性。以某纯电动汽车高速工况下的低频噪声问题为案例，系统地阐述了低频噪声问题的排查分析及产生机理分析验证过程。首先，分析了高速行驶激励源类型，并通过声学风洞进行激励源分离试验，锁定低频噪声为气动噪声类型；其次，对低频气动噪声形成的
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不同驱动系统下纯电动汽车关键性能对比研究
来源:汽车工程学报 发布日期:2024-03-20
为比较纯电动汽车不同驱动系统的关键性能，基于同一整车参数和某公司提供的可变绕组永磁同步电机试验数据，对纯电动汽车电机驱动系统开展了相关研究。基于精英保留遗传算法和动态规划理论，对单挡、两挡电控机械式自动变速器驱动系统的速比进行了设计优化。采用了精英保留遗传算法和动态规划理论对系统速比进行设计优化，并对可变绕组永磁同步电机绕组切换过程进行了动力性和经济性设计。仿真结果表明，在动力性上，两挡自动变速器
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纯电动汽车动力电池热管理技术探析
来源:汽车电器 发布日期:2024-03-20
纯电动汽车动力电池在充电放电时会产生大量的热量，在经过低温静置后，温度会很低，此时动力电池需要热管理系统为其冷却或加热，以保证续驶里程、使用寿命和安全性。文章总结了动力电池冷却和加热的不同方式，列举某款纯电动汽车热管理系统方案，为电动汽车热管理系统设计提供参考。
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