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纯电动汽车自燃原因分析及预防
来源:农机使用与维修 发布日期:2021-12-10
纯电动汽车因更为环保,在社会上得到了较高的关注度。在纯电动汽车推广过程中出现了一定概率的自燃等安全问题,结合近期纯电动汽车的销量和自燃事故数量,说明了研究纯电动汽车自燃相关问题的重要性。从人为因素和非人为因素两方面探究了纯电动汽车自燃的原因,结合自燃原因提出了相关预防措施。
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纯电动汽车常见故障与维修关键技术探析
来源:河北农机 发布日期:2021-12-10
近年来,随着全球环境恶化特别是汽车尾气污染的加剧,非燃油汽车的发展逐渐得到了关注,其中,纯电动汽车发展最为迅猛,应用也最广泛。据我国汽车协会统计,最近五年,我国纯电动汽车销量连年上涨,市场保有量也呈爆发式增长,随之而来的是迅速增长的故障维修需求。但是纯电动汽车和燃油汽车差异明显,维修人员对纯电动汽车维修技术的学习和提升变得十分紧迫,本文将探讨纯电动汽车的常见故障及维修关键技术,给大家提供参考。
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纯电动汽车结构特点及其维修要点关键思路分析
来源:内燃机与配件 发布日期:2021-12-08
进入21世纪以后,随着环境污染的加剧和石油资源消耗量的增加,国家为了实现节能环保的目标,从多重角度着力于开发新能源。在此背景下,汽车企业也纷纷致力于新能源汽车研发工作,全面优化新能源汽车外观设计方案,努力提高新能源汽车产量与质量,打造独特的品牌。纯电动汽车就属于一种新能源汽车,节能环保效果良好。本文将简单分析纯电动汽车结构特点与维修要点,希望能为新能源汽车研发工作提供参考与借鉴。
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纯电动汽车学习入门(五)——充电系统(上)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2021-12-01
(接上期)一、充电系统概述1.快充系统快速充电系统如图1所示,动力电池SOC降到20%需要充电,充电倍率约1.2C,30～45min可充至容量的80%,属于低中倍率充电,不建议长期采用快充电。快充系统的主要高压部件:直流充电桩(车外部件)、快充口、高压盒、动力电池。快充系统的主要低压部件:BMS、分控盒、电压采集线、电流传感器、温度传感器。
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纯电动汽车坡道起步防溜系统及控制策略的研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2021-11-29
本文提出一种由加速踏板、制动踏板、档位、整车控制器、电机控制器及电机、陀螺仪组成的防溜系统。整车控制器通过踏板、挡位状态、陀螺仪等外设判断车辆是否需要进入防溜工作模式,车辆的防溜工作模式和正常驱动模式的切换需要经过预防溜模式,初始防溜扭矩依据陀螺仪检测到的坡度值给出,以使系统的响应速度提高,降低车辆后溜距离。如果整车处于防溜坡状态,VCU根据车辆倾角及当前电机转速和电机执行扭矩情况实时调整防溜坡的
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基于Cruise的纯电动汽车传动系统参数匹配及仿真
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2021-11-25
传动系统作为汽车的核心部分,与整车性能密切相关。根据某纯电动汽车基本参数及其动力性、经济性指标,设计目标车辆的驱动电机、动力电池和传动比相关参数。基于Cruise车辆仿真软件,搭建纯电动汽车仿真模型,对其最高车速、加速性能和爬坡性能进行分析,并在NEDC和UDC工况下进行经济性分析。仿真分析结果表明,传动系统参数匹配合理,满足整车动力性和经济性要求,可为相关纯电动汽车研究提供科学的车辆传动系统参数
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纯电动汽车热泵型整车热管理系统开发技术研究
来源:汽车工程学报 发布日期:2021-11-20
按照V字型开发流程,对热泵型整车热管理系统开发涉及到的功能性能定义和分解、系统设计和匹配、仿真、控制系统开发、标定和试验验证等各项关键开发技术进行了深入研究,为纯电动汽车热泵型整车热管理系统的集成开发打下了良好的基础。
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纯电动汽车驱动系统调试概论
来源:汽车电器 发布日期:2021-11-20
本文详细介绍纯电动汽车驱动系统调试的方法,主要通过资料准备、设备检查、静态测试、路试测试等多方面解释驱动系统调试过程,最后说明软件应用和故障模拟方案。
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纯电动汽车轻量化机舱支架总成优化与验证
来源:重庆交通大学学报(自然科学版) 发布日期:2021-11-15
为了满足纯电动汽车轻量化的需求,针对长安某纯电动汽车结构功能件机舱支架总成进行了复合材料轻量化开发,基于性能及成本因素选用了片状模塑料(sheet molding compound,SMC),对该SMC机舱支架总成进行了CAE分析及台架疲劳振动试验,根据试验分析结果进行了分析模型及结构优化,并对优化后的SMC机舱支架总成进行了试验验证。研究结果表明,悬挂重量对复合材料机舱支架总成的性能有较大影响,
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电动汽车电池加温系统及控制建模与仿真
来源:计算机仿真 发布日期:2021-11-15
为了减少纯电动汽车低温环境下电池性能衰减,需要设计电池加温系统,且需要高效的结构设计和精确的控制减少加温所需额外能量消耗。研究了一种以电加热器作为主要热源,电机废热作为辅助热源的电池加温系统,对其进行了仿真建模。为优化该系统的控制精度和能耗,基于线性时变的模型预测控制(linear-time-varying model-predictive-control, LTV-MPC)设计了加热器的控制策略
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