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吉利某款纯电动汽车碳减排分析及总结
来源:时代汽车 发布日期:2024-02-05
吉利汽车在2021年发布了公司碳中和战略规划，短期目标以2020年为基线，在2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上；长期目标在2045年实现碳中和，而纯电动汽车是吉利汽车加速电动化进程以及实现碳中和的关键路径之一。纯电动汽车虽然是零尾气排放，但在它的全生命周期中还是会有大量的碳排放产生，所以在纯电动汽车的研发中还需要探索如何减少其对环境造成的负面影响。文章分析了一款纯电动汽车从“摇篮”到“大
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基于职业技能大赛的课程改革方法研究——以《纯电动汽车构造检修》为例
来源:时代汽车 发布日期:2024-02-05
文章将在职业技能大赛的背景下，探索课程改革的新思路，介绍将职业技能大赛中的新技术新理念融入课程教学的方法，并以《纯电动汽车构造检修》为例，展示了具体的实施方法。
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基于Cruise的纯电动汽车建模及仿真研究
来源:电子产品世界 发布日期:2024-02-04
为了缩短纯电动汽车设计开发周期，采用基于Cruise与MATLAB/SIMULINK联合仿真的方法，依据仿真试验结果对所选电机及所设计控制策略运行状态进行分析。首先，运用Cruise软件搭建纯电动汽车仿真模型；其次，在MATLAB/SIMULINK中建立纯电动汽车控制策略；最后，通过两者的联合仿真，在多个工况下分析车速跟随情况、电机转速及扭矩、电池荷电状态（state of charge,SOC）
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热泵空调系统对纯电动汽车采暖性能影响的试验研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-01-30
采暖装置的能耗对纯电动汽车的续驶里程产生重要影响。为解决采暖高能耗问题，热效率较高的热泵空调系统逐渐代替正温度系数（PTC）材料作为纯电动汽车的采暖装置。文章通过基于整车层面的对比试验研究，测试二者在不同温度工况下的采暖效果和功耗，分析热泵空调系统的代替效果。试验结果表明，在温度较高的工况下，热泵空调系统采暖效果与PTC接近并且能耗显著降低；在温度较低的工况下，热泵空调系统的采暖效果弱于PTC，同
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浅析纯电动汽车样车试制过程
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-01-30
针对目前纯电动汽车市场的蓬勃发展，再结合激烈竞争的国内外市场，各大车企对于纯电动汽车在样车试制环节过程中投入的成本比例逐渐增大。文章通过对样车试制过程中的试制总装工艺流程、样车试制项目管理、样车试制风险管控等三个方面进行初步研究，阐述整车试制环节过程中关于样车试制的基本概念，旨在为试制质量管控及车辆性能监测提供可行性参考建议。
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纯电动汽车电液制动系统及控制策略研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-01-28
纯电动汽车凭借节能减排的优势，逐渐成为汽车工业发展的主要方向。但是与传统燃油汽车相比，目前纯电动汽车的续航里程较短，尚未实现大范围推广及应用。电液制动系统在纯电动汽车中的应用，可以对制动能量进行回收，有效延长汽车的续航里程。该文对纯电动汽车电液制动系统进行概述，对纯电动汽车电液制动系统进行建模，并提出相应的控制策略，从而提升车辆的制动稳定性。
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纯电动汽车集成热管理系统控制策略对比研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-01-28
纯电动汽车的电池与驾驶室热管理会影响车辆的驾乘舒适性与安全性。该文通过仿真研究纯电动汽车集成热管理系统在通断型控制策略与能量平衡型控制策略下驾驶室温度、电池温度、压缩机功率、压缩机转速的变化情况。结果表明，所采用的能量平衡型控制策略在满足驾驶室与电池制冷需求的情况下，相较于传统通断型控制策略在仅驾驶室制冷、仅电池制冷与驾驶室与电池同时制冷的工况下分别节省0.3、0.56、1.05 kW·h的电量，
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纯电动汽车电驱动系统故障诊断研究进展
来源:汽车工程 发布日期:2024-01-25
为全面梳理纯电动汽车电驱动系统故障诊断的发展现状，明确未来发展趋势，本文首先介绍了纯电动汽车电驱动系统的基本架构、功能及发展历程；然后详细总结了纯电动汽车电驱动系统关键部件的故障类型及原因，分析了纯电动汽车电驱动系统关键部件故障诊断方法的主要研究现状；接着将诊断方法从专家知识驱动、模型驱动、信号驱动和数据驱动4个方面详细综述了纯电动汽车电驱动系统国内外研究进展和发展动态，并针对不同方法的优缺点进行
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纯电动汽车电耗分析及未来电耗推测
来源:制造业自动化 发布日期:2024-01-25
纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，电耗是纯电动汽车领域研究中不可避免的关键参数，国内外学者针对如何降低电耗已做了大量的研究，但对于纯电动汽车整体电耗的分析较少。首先分析了现阶段电耗的整体水平，提出纯电动汽车电耗的6个影响因子：整备质量、滚动阻力系数、风阻系数、能量传递的综合效率、低压功耗、及整车内阻。利用6个影响因子建立MATLAB/Simulink的电耗计算模型，计算结果与现阶段整体电耗进行校准，
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风量对纯电动汽车低温热泵空调系统结融霜的影响
来源:节能 发布日期:2024-01-25
纯电动汽车在低温制热环境下出现结霜快、难除霜的问题，可导致汽车空调系统运行性能下降，提出采用准双级压缩技术的纯电动汽车低温热泵空调系统的实验装置，使用新型制冷剂R1234yf，在中压补气方式下，分析不同风量对系统制热性能与结霜的影响，并分析在逆循环除霜法下不同风量的融霜效果。结果显示：在车外环境温度为1℃、车外相对湿度为70%、主阀和补阀的过热度分别为5 K和10 K的条件下，车内风机送风量为80
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