-
基于1+X证书制度标准的汽车专业教材开发
来源:汽车维护与修理 发布日期:2022-07-15
十四五期间，新能源汽车是拉动经济增长，促进产业转型的重要阵地。而在职业教育教材编写方面，新能源汽车技术为新型专业，院校间的差距较大，专业教材普及率低，教材内容偏理论。通过对各主流出版社发行的有关新能源汽车教材的调查，发现缺少适合职业院校学生的应用型教材。具体到教材内容，新能源汽车特别是纯电动汽车与燃油车相比，在车辆总体架构、底盘、动力系统、
-
纯电动汽车低压蓄电池的必要性及控制策略
来源:上海汽车 发布日期:2022-07-10
文章介绍了低压蓄电池在纯电动汽车中存在的必要性，阐述了12V低压蓄电池在使用过程中出现的问题，通过对低压蓄电池容易亏电的现象进行分析，提出了优化低压蓄电池亏电的控制策略，保证了车辆的使用安全。
-
纯电动汽车制动能量回收特性分析
来源:小型内燃机与车辆技术 发布日期:2022-06-25
通过对一辆典型纯电动汽车设置2种不同的制动能量回收模式，进行续驶里程缩短法试验，获取车辆运行过程中的瞬时放电数据，以制动能量回收率作为评价制动能量回收效果的指标，研究纯电动汽车制动能量的回收特性。研究表明：在CLTC-P循环中，强制动能量回收模式下，试验车辆的制动能量回收率达到65.4%，而弱制动能量回收模式下，制动能量回收率仅为31.5%。在CLTC-P循环不同速度片段下，设置为弱制动能量回收模
-
纯电动汽车动力蓄电池拆装的教学设计
来源:汽车维护与修理 发布日期:2022-06-15
随着我国新能源汽车保有量的迅速增加，其核心部件动力蓄电池的故障率也大大提高，目前各4S店主要维修方式是更换动力蓄电池，并将故障动力蓄电池进行返厂维修，因此动力蓄电池拆装作业是企业典型工作任务。本次教学设计基于企业典型工作过程，对纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测课程中的项目二“动力蓄电池拆装”进行二次开发，笔者将从教学分析、教学过程、教学反思、特色创新等4个方面介绍本次教学设计。
-
4月全球多数国家汽车销量持续下降
来源:汽车纵横 发布日期:2022-06-13
根据全球主要汽车市场发布的销量数据显示，由于受俄乌局势的影响，俄罗斯今年新车销量或出现近三十年来最大跌幅。美国：新车销量125.6万辆，同比下降18.0%根据统计的数据显示，2022年4月，美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比下降18.0%至1,256,224辆。分车型来看，轻卡销量同比下降16.3%至977,397辆，乘用车同比下降23.3%至278,8
-
基于模糊控制的纯电动汽车扭矩优化研究
来源:上海汽车 发布日期:2022-06-10
基于模糊控制的纯电动汽车扭矩优化方法，对整车请求扭矩进行模糊控制处理，避免在扭矩加载过程中出现顿挫。文章通过对优化后实车数据的分析，证明所提出的扭矩优化方法是可行的，能够为车企在扭矩加载的平顺性方面提供一定的指导意义。
-
基于随机森林模型的纯电动汽车保值率影响因素研究
来源:汽车工业研究 发布日期:2022-06-05
随着第一批进入市场的纯电动汽车逐步进入置换周期，如何在市场信息不对称情形下，快速客观评估纯电动汽车保值率，逐步成为行业亟需解决的难题。本文利用随机森林模型，筛选市场有效挂牌信息，从实体性因素、功能性因素和社会性因素三方面探究影响纯电动汽车保值率的主要因素。并据此分析破解纯电动汽车保值率低估困境的策略，以期对纯电动汽车行业发展完善产生借鉴意义。
-
纯电动汽车学习入门(十一)——整车控制系统(下)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2022-06-01
(接上期)(2)快充唤醒。插入直流快充枪，如图31所示。直流充电桩发出唤醒信号，如图32中紫色线，实际是+12V电压，亦称双路供电。唤醒VCU、RMS，工作后由直流充电桩供电转为车辆12V蓄电池供电。再由VCU唤醒BMS、DC/DC、ICM，此时快充系统工作，驱动电机系统、慢充系统不工作；如果此时打开点火开关“ON”,VCU不会向电机继电器发出唤醒信号。
-
欧洲电动汽车市场持续扩大
来源:新能源科技 发布日期:2022-05-31
目前，欧洲电动汽车销量占全球电动汽车总销量的34%，是仅次于中国的全球第二大市场。瑞典一家汽车咨询机构的数据显示，2021年，欧洲电动汽车销量达230万辆，同比增长66%，占全部新车销量的19%,2019年占比仅为3.6%。短短几年间，欧洲已成为全球电动汽车渗透率最高的市场之一，其迅猛增长的态势有赖于相关政策的大力扶持。自2020年起，德国、法国、意大利、西班牙、
-
纯电动汽车电池低温加热系统
来源:汽车实用技术 发布日期:2022-05-30
针对新能源汽车动力电池低温环境下动力特性降低，充放电效率下降，影响车辆低温下正常使用的问题，以电池热管理为出发点，设计了一套新型辅助加热系统，并通过实车台架及道路试验验证了该设计的有效性。试验结果表明，通过该加热系统对动力电池进行加热后，车辆的续航里程平均有效提升54.6%，改善了新能源汽车在低温环境下存在的低能效问题，对新能源汽车电池动态特性的高效利用及发展技术提供了有效的工程参考。
027-87841330