-
基于NSGA-Ⅱ的纯电动汽车悬置系统隔振率优化
来源:汽车工程 发布日期:2024-11-25
纯电动汽车的振动特性与传统内燃机汽车存在较大差异，本文针对纯电动汽车悬置隔振率不足的问题，提出了一种适用于悬置系统隔振率优化的研究方法。分析悬置系统各方向隔振率以及影响悬置隔振率的主要因素，确定了后悬置隔振率作为优化对象，提出通过优化悬置被动侧支架安装点动刚度来提升隔振率。采用第二代非劣排序遗传多目标寻优算法，以隔振率最优、质量比变化最小为寻优目标，对支架安装点动刚度目标值进行寻优，根据寻优结果对
-
基于NSGA-Ⅱ的纯电动汽车悬置系统隔振率优化
来源:汽车工程 发布日期:2024-11-25
纯电动汽车的振动特性与传统内燃机汽车存在较大差异，本文针对纯电动汽车悬置隔振率不足的问题，提出了一种适用于悬置系统隔振率优化的研究方法。分析悬置系统各方向隔振率以及影响悬置隔振率的主要因素，确定了后悬置隔振率作为优化对象，提出通过优化悬置被动侧支架安装点动刚度来提升隔振率。采用第二代非劣排序遗传多目标寻优算法，以隔振率最优、质量比变化最小为寻优目标，对支架安装点动刚度目标值进行寻优，根据寻优结果对
-
低温工况下不同类型纯电动汽车充电性能测试研究
来源:汽车电器 发布日期:2024-11-20
800V高压平台等技术的发展促进新能源汽车充电性能的提高。文章以不同动力电池类型、不同电压平台的纯电动汽车整车作为研究对象，在不同低温工况下进行整车充电试验。试验结果表明采用三元锂电池的测试车辆的低温充电性能好于采用磷酸铁锂电池的测试车辆（整车电压平台都为400V）；采用800V整车电压平台的测试车辆的低温充电性能好于采用400V整车电压平台的测试车辆（整车动力电池都为磷酸铁锂电池）。
-
电动汽车动力系统参数设计优化与仿真分析
来源:舰船电子工程 发布日期:2024-11-20
动力系统的参数匹配是纯电动汽车设计与开发的重要环节，最优的参数匹配是重中之重。首先，对电机功率、转矩、主减速器速比、电池等进行了匹配设计；其次，采用PSO算法对初始匹配的动力系统参数进行了设计调优；最后基于Matlab/Simulink软件，在NEDC循环工况下进行了对比分析并验证了参数优化后的整车性能。仿真结果表明：优化后的参数匹配牺牲了部分动力性换取了经济性的提升，续驶里程相比优化前增加了5.
-
低温工况下不同类型纯电动汽车充电性能测试研究
来源:汽车电器 发布日期:2024-11-20
800V高压平台等技术的发展促进新能源汽车充电性能的提高。文章以不同动力电池类型、不同电压平台的纯电动汽车整车作为研究对象，在不同低温工况下进行整车充电试验。试验结果表明采用三元锂电池的测试车辆的低温充电性能好于采用磷酸铁锂电池的测试车辆（整车电压平台都为400V）；采用800V整车电压平台的测试车辆的低温充电性能好于采用400V整车电压平台的测试车辆（整车动力电池都为磷酸铁锂电池）。
-
电动汽车动力系统参数设计优化与仿真分析
来源:舰船电子工程 发布日期:2024-11-20
动力系统的参数匹配是纯电动汽车设计与开发的重要环节，最优的参数匹配是重中之重。首先，对电机功率、转矩、主减速器速比、电池等进行了匹配设计；其次，采用PSO算法对初始匹配的动力系统参数进行了设计调优；最后基于Matlab/Simulink软件，在NEDC循环工况下进行了对比分析并验证了参数优化后的整车性能。仿真结果表明：优化后的参数匹配牺牲了部分动力性换取了经济性的提升，续驶里程相比优化前增加了5.
-
运用改进鲸鱼算法优化纯电动汽车再生制动模糊控制策略
来源:现代制造工程 发布日期:2024-11-18
为了提高纯电动汽车再生制动能量回收效率，同时保证车辆制动效果，提出了运用改进鲸鱼算法优化纯电动汽车再生制动模糊控制策略。引入电池荷电状态(State of Charge, SOC)、车速和制动强度作为模糊控制输入，以再生制动比例系数K作为输出，利用改进鲸鱼算法优化控制参数，从而提高前轴电机制动力占比。同时，改进鲸鱼算法的自适应权重避免了算法迭代过程中陷入局部最优。通过仿真分析验证了在NEDC工况下
-
运用改进鲸鱼算法优化纯电动汽车再生制动模糊控制策略
来源:现代制造工程 发布日期:2024-11-18
为了提高纯电动汽车再生制动能量回收效率，同时保证车辆制动效果，提出了运用改进鲸鱼算法优化纯电动汽车再生制动模糊控制策略。引入电池荷电状态(State of Charge, SOC)、车速和制动强度作为模糊控制输入，以再生制动比例系数K作为输出，利用改进鲸鱼算法优化控制参数，从而提高前轴电机制动力占比。同时，改进鲸鱼算法的自适应权重避免了算法迭代过程中陷入局部最优。通过仿真分析验证了在NEDC工况下
-
灭火机器人在纯电动汽车火灾中的应用及技战术研究
来源:消防科学与技术 发布日期:2024-11-15
为提高纯电动汽车火灾扑救效率，确保消防救援人员作战行动安全，本文在剖析案例基础上，归纳总结了纯电动汽车起火原因和火灾危险性。根据基层灭火救援需要，设计了一种模块化新能源车辆灭火机器人，并简要概述其机构组成及工作原理。基于现阶段针对纯电动汽车火灾扑救技术的研究进展，提出了一种应用底盘灭火机器人提高灭火剂使用效率的扑救战术。
-
灭火机器人在纯电动汽车火灾中的应用及技战术研究
来源:消防科学与技术 发布日期:2024-11-15
为提高纯电动汽车火灾扑救效率，确保消防救援人员作战行动安全，本文在剖析案例基础上，归纳总结了纯电动汽车起火原因和火灾危险性。根据基层灭火救援需要，设计了一种模块化新能源车辆灭火机器人，并简要概述其机构组成及工作原理。基于现阶段针对纯电动汽车火灾扑救技术的研究进展，提出了一种应用底盘灭火机器人提高灭火剂使用效率的扑救战术。
027-87841330