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基于自适应粒子群算法的电动汽车充电桩布局优化
来源:安庆师范大学学报(自然科学版) 发布日期:2023-11-15
为了优化城市汽车充电桩布局，本文在主要考虑建设成本和运营成本最小化的基础上，结合居民用电和土地成本等因素构建了社会总成本最小的规划模型，并运用Floyd最短路径算法以进行选址约简。为避免传统粒子群算法（PSO）收敛速度慢、易陷入局部最优的缺点，本文采用了自适应粒子群优化算法（CPSO）对模型进行求解，并结合一个算例分析验证了所提出算法在城市电动汽车充电桩选址布局规划中的可行性。
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基于固态变压器的电动汽车集群柔性并网控制技术研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-11-15
固态变压器（SST）能够在传统变压器基础上实现有效的变压和隔离目标，而且能够对电能进行灵活调度，但是其不具备传统同步发电机的机械特性及同步运行机制。在借助固态变压器将分布式电源接入电网的过程中，因为固态变压器具有一定的波动性和随机性，所以会对上级电网产生一定冲击，造成电网电压和频率出现较大波动。该文研究基于固态变压器的电动汽车集群柔性并网控制策略，从而实现固态变压器并网端口电能质量、阻尼特性等的提
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电动汽车CAN通信故障检修探讨
来源:专用汽车 发布日期:2023-11-15
近几年，随着新能源电动汽车产业的迅速发展，越来越多的车辆电子控制系统和通信系统用于控制车辆的各种运行参数。随着控制室数目的增多，各控制室之间的信息交流也日益频繁，采用线作为点对点的连接方式难以满足上述交换所需的数据量，所以串行数据传送的方法是必要的。CAN总线可以改变汽车内部点与点之间的传统通信模式，使内部电路复杂化。CAN总线是目前汽车电子控制系统中通用的通用总线，它在汽车尤其是在新能源和智能网
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基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略
来源:高电压技术 发布日期:2023-11-14
为了消解规模化电动汽车(electricalvehicle,EV)无序充电对交通路网、充电站和配电网运行稳定性带来的负面影响，提出一种基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略。首先，构建“车-路-站-网”信息耦合模型和动态Floyd最短时间路径搜索模型，为EV用户搜寻最短耗时路径。其次，基于“车-路-站-网”实时状态预测EV用户选择不同路径前往各充电站快充产生的充电决策因素，通过层次分
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电动汽车用多相电驱重构型车载充电系统关键技术综述
来源:中国电机工程学报 发布日期:2023-11-13
电驱重构型车载充电系统为电动汽车电气部分提供了一种全新轻量化设计思路，旨在利用电驱单元分时执行电驱与充电2种变流功能。相较于三相电驱系统，多相电驱系统具有输出转矩平滑、容错性能强等诸多优势特性。鉴于此，该文首先归纳现有并网式多相电驱重构型车载充电系统的拓扑结构与控制策略，并介绍其容错运行方案；然后，着重分析太阳能电动汽车用多能量端口电驱重构型车载充电系统的工作原理与控制策略；最后，总结全文并对多相
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考虑电动汽车传动特性的防抱死永磁同步电机控制
来源:计算机应用与软件 发布日期:2023-11-12
电动汽车的驱动电机在与制动系统协调控制的情况下，其动态转矩响应能快速准确地进行防抱死制动，但车辆的传动性能会影响电机的控制性能。考虑传动对纯电动汽车动态制动过程的影响，提出一种新型的永磁同步电动机(Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM)矢量控制方法。建立电动汽车的动力学模型，分析传动弹性和间隙非线性对电机制动力矩的影响。以防抱死制动的车轮滑移比为基础，提
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数字智能化背景下电动汽车混合颠覆性创新模式研究——比亚迪与特斯拉案例
来源:科技进步与对策 发布日期:2023-11-10
通过电池技术的不断创新，破解新能源汽车“阿喀琉斯之踵”,从而引发全球汽车行业巨变。中国汽车企业长期被压制，而颠覆性创新成为打破升级困境，实现“换道超车”和跨越式发展的利器。基于数字智能化背景，依据颠覆性创新分析框架，分析比亚迪和特斯拉20年间迅速成长为新能源汽车在位企业的历程。研究发现，比亚迪在中国情境下完成自下而上的低端跨界颠覆性创新，特斯拉在美国情境下完成自上而下的高端跨界颠覆性创新，从而形成
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四驱电动汽车侧向稳定性控制功能安全研究
来源:汽车文摘 发布日期:2023-11-05
侧向稳定性对电动汽车行驶安全至关重要，为了降低四驱电动汽车过度转向和不足转向失稳风险，基于ISO26262，对集中式四驱电动汽车进行侧向稳定性控制功能的危害分析和风险评估，确定了侧向稳定性控制功能安全目标，并进行了CarSim和MATLAB/Simulink联合仿真分析及验证，研究设置的安全目标合理且满足四驱电动汽车稳定性控制的功能安全要求。四驱电动汽车的稳定性控制功能安全等级达到ASIL D，可
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电动汽车智能充电桩的设计与应用研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2023-11-03
对电动汽车来说，在配电网中属于随机的、间歇性且分布性的电力负荷，要便于使用，确保充换电站能够以最少的时间完成充电，而这对于配电网工作必然会产生一定影响。作为常见的充电装置，电动汽车充换电交流充电桩在电动汽车行业发展中占据重要地位，其智能化的发展和应用也是主流趋势。本文对于电动汽车智能充电桩设计和应用进行探究，旨在为电动汽车智能充电服务工作提供一些新思路和对策建议。
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电动汽车水源热泵空调系统开发及试验研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2023-11-03
本文以电动车水源热泵空调系统为研究对象，通过理论和仿真计算不同工况的电机发热量，开发了集成阀水源热泵空调系统和策略。采用环模测试的方法，分析水源热泵及风源热泵性能差异。实验结果表明：在同一环境温度和目标温度舒适性，水源热泵系统能效比(COP)是风源热泵系统1.2倍左右，提高整车的续航里程；在非恶劣严寒地带，取消高压PTC的水源热泵系统能够满足乘客的采暖舒适性。
027-87841330