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一种电动汽车充电桩的布局规划方法
来源:佳木斯大学学报(自然科学版) 发布日期:2023-11-15
电动汽车充电桩的规划和建设对电动汽车推广起着决定性的作用，提出了一种新的充电桩规划方法。首先，在确定各类型充电桩数量的基础上，考虑了不同类型电动汽车不平衡的充电需求、最小充电距离的充电桩位置等因素，对慢速充电桩的规划进行分析。然后，基于路网结构和充电需求分布不均，对快速充电桩的规划进行分析。最后，从天津市经开区电动汽车充电需求分析入手，对提出的布局规划方法进行了实例验证。
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CANoe在电动汽车通信网络仿真分析中的应用
来源:专用汽车 发布日期:2023-11-15
结合某款电动汽车的整车通信网络系统，利用CANoe软件建立相关通信网络的仿真模型，通过仿真分析可以准确判断通信总线网络负载率是否满足设计要求、报文是否存在错误帧、报文数据发送是否正确和完整，可以快速有效地分析整车通信矩阵的正确性、完整性和可行性，明显缩短整车开发周期和降低开发成本。
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电动汽车火灾预防与救援研究
来源:消防界(电子版) 发布日期:2023-11-15
随着国家对电动汽车的推广及电动汽车技术水平的不断提高，我国电动汽车保有量逐年大幅提升。电动汽车因其动力电池的性能、结构特点和目前快速发展中性能、技术的不完善，在使用、维护和保养中火灾事故比传统汽车多，发生火灾后扑救难度大，造成的损失大。探究电动汽车火灾的特点，提出科学合理的电动汽车火灾预防措施和电动汽车火灾后高效扑救和救援方式方法，对保障人民生命财产安全具有重大意义。
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基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略
来源:高电压技术 发布日期:2023-11-14
为了消解规模化电动汽车(electricalvehicle,EV)无序充电对交通路网、充电站和配电网运行稳定性带来的负面影响，提出一种基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略。首先，构建“车-路-站-网”信息耦合模型和动态Floyd最短时间路径搜索模型，为EV用户搜寻最短耗时路径。其次，基于“车-路-站-网”实时状态预测EV用户选择不同路径前往各充电站快充产生的充电决策因素，通过层次分
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电动汽车用多相电驱重构型车载充电系统关键技术综述
来源:中国电机工程学报 发布日期:2023-11-13
电驱重构型车载充电系统为电动汽车电气部分提供了一种全新轻量化设计思路，旨在利用电驱单元分时执行电驱与充电2种变流功能。相较于三相电驱系统，多相电驱系统具有输出转矩平滑、容错性能强等诸多优势特性。鉴于此，该文首先归纳现有并网式多相电驱重构型车载充电系统的拓扑结构与控制策略，并介绍其容错运行方案；然后，着重分析太阳能电动汽车用多能量端口电驱重构型车载充电系统的工作原理与控制策略；最后，总结全文并对多相
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考虑电动汽车传动特性的防抱死永磁同步电机控制
来源:计算机应用与软件 发布日期:2023-11-12
电动汽车的驱动电机在与制动系统协调控制的情况下，其动态转矩响应能快速准确地进行防抱死制动，但车辆的传动性能会影响电机的控制性能。考虑传动对纯电动汽车动态制动过程的影响，提出一种新型的永磁同步电动机(Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM)矢量控制方法。建立电动汽车的动力学模型，分析传动弹性和间隙非线性对电机制动力矩的影响。以防抱死制动的车轮滑移比为基础，提
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数字智能化背景下电动汽车混合颠覆性创新模式研究——比亚迪与特斯拉案例
来源:科技进步与对策 发布日期:2023-11-10
通过电池技术的不断创新，破解新能源汽车“阿喀琉斯之踵”,从而引发全球汽车行业巨变。中国汽车企业长期被压制，而颠覆性创新成为打破升级困境，实现“换道超车”和跨越式发展的利器。基于数字智能化背景，依据颠覆性创新分析框架，分析比亚迪和特斯拉20年间迅速成长为新能源汽车在位企业的历程。研究发现，比亚迪在中国情境下完成自下而上的低端跨界颠覆性创新，特斯拉在美国情境下完成自上而下的高端跨界颠覆性创新，从而形成
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四驱电动汽车侧向稳定性控制功能安全研究
来源:汽车文摘 发布日期:2023-11-05
侧向稳定性对电动汽车行驶安全至关重要，为了降低四驱电动汽车过度转向和不足转向失稳风险，基于ISO26262，对集中式四驱电动汽车进行侧向稳定性控制功能的危害分析和风险评估，确定了侧向稳定性控制功能安全目标，并进行了CarSim和MATLAB/Simulink联合仿真分析及验证，研究设置的安全目标合理且满足四驱电动汽车稳定性控制的功能安全要求。四驱电动汽车的稳定性控制功能安全等级达到ASIL D，可
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基于Saber的电动汽车高压导线载流能力仿真试验
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2023-11-03
以高压导线为研究对象，对高压导线的载流能力以及启动工况进行仿真试验和验证。提出了一种基于Saber的电动汽车高压导线在不同温度场的载流量仿真试验方法，利用MAST语言库添加了导体层热阻率、绝缘层热阻率以及温度场的大小，建立了基于温度场的高压导线载流模型，引入Saber技术进行载流能力仿真和启动工况仿真。通过搭建LabVIEW试验平台进行验证试验，验证结果表明：导线载流能力的仿真结果的精准性为93.
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电动汽车智能充电桩的设计与应用研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2023-11-03
对电动汽车来说，在配电网中属于随机的、间歇性且分布性的电力负荷，要便于使用，确保充换电站能够以最少的时间完成充电，而这对于配电网工作必然会产生一定影响。作为常见的充电装置，电动汽车充换电交流充电桩在电动汽车行业发展中占据重要地位，其智能化的发展和应用也是主流趋势。本文对于电动汽车智能充电桩设计和应用进行探究，旨在为电动汽车智能充电服务工作提供一些新思路和对策建议。
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