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电动汽车补气式热泵系统低温制热性能
来源:化学工程 发布日期:2023-10-15
为提高电动汽车热泵系统低温工况下的制热性能，设计并搭建了车用经济器补气增焓热泵系统实验台，基于无补气热泵，探究2种补气支路(经济器前分支与后分支补气)下热泵系统的低温制热性能。结果表明：在-18—0℃环境工况下，2种补气支路均有利于系统制热性能提升，且经济器后分支补气系统性能更佳；在环境温度-18℃,压缩机转速6 000 r/min工况下，经济器后分支补气系统制热量与能效比分别比前分支补气高6.2
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电动汽车充电桩设施检测能力建设的研究
来源:产品可靠性报告 发布日期:2023-10-15
电动汽车是当前汽车研究领域的重点发展方向，为适应电动汽车产业的发展趋势，当前社会基础设施建设开始重点建设能为电动汽车充电的充电桩，由于充电桩的基础设施建设技术还未成熟，在进行基础设施建设的过程中发现，部分充电桩存在安全隐患或无法充电等故障，因此专家开始研究充电桩设施检测技术，通过应用充电桩设施检测技术，构建设施检测能力，继续优化充电桩及相关技术。本文对电动汽车充电桩设施检测的能力建设进行了分析研究
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多态场景下考虑出行链重构的电动汽车多目标协同优化调度
来源:电力系统自动化 发布日期:2023-10-13
电动汽车用户日内的充电计划具有规律性，但在突发事件影响下,电动汽车用户的充电行为则具有突发性和主观性。突发事件由用户影响到电动汽车的充放电过程，最终波及电力系统的稳定运行。首先，考虑实际出行中距离变化时用户的充电意愿，提出充电意愿模型，模拟用户的充电意愿区间；然后，基于电动汽车出行时空特性，将影响调度计划的突发事件分为4类，模拟4种事件对既定调度计划的影响，并综合考虑气温和电价等因素，对电动汽车进
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一种电动汽车充电桩检测系统设计方案
来源:自动化应用 发布日期:2023-10-10
随着电动汽车行业的持续发展，各大城市均开始建设电动汽车充电桩等基础设施。在此背景下，为有效消除充电桩安全隐患，及时发现和处理各类充电桩潜在安全风险，应推动充电桩现场检测技术的应用与发展。据此，本文以充电桩现场电气性能检测为视角，综合考虑电动汽车充电桩现场检测需求，介绍一种电动汽车充电桩检测系统总体设计方案。为验证设计方案的应用价值，以某充电桩为研究对象，实现充电桩的电气性能检测分析，确定检测系统具
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考虑电池老化的电动汽车中长期充电负荷预测方法
来源:电力系统自动化 发布日期:2023-10-10
随着电动汽车市场份额逐年上升，受限于区域内动力电池容量大小的电动汽车充电负荷占总用电负荷的比例不断提高。为此，提出一种考虑电池老化的电动汽车中长期充电负荷预测方法。首先，构建考虑电池老化的区域电动汽车电池总容量预测模型，预测电池老化带来的总容量衰减以及更换新电池和车辆数目增长带来的总容量上升。其次，构建考虑温度变化的动力电池老化特性估计模型，预估每次充电后电池最大容量、可充电量和续航电量，当电池最
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网络切片在电动汽车充换电网络中的发展研究与展望
来源:河南科技 发布日期:2023-10-10
【目的】全面探讨网络切片在电动汽车充换电网络中的发展现状，促进网络切片技术的良好应用与稳定发展。【方法】采取文献查阅法，从网络切片概念、架构和典型用例出发，着重分析网络切片在电动汽车充换电网络中的应用现状及展望。【结果】网络切片灵活化和定制化的组网方式，能更好地满足电动汽车充电通信需求。未来，网络切片技术在电动汽车充换电网络中的应用会向移动预测、网络流量预测及智能电网和车联网融合场景中的网络架构、
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纯电动汽车行驶故障排除与维修技术
来源:农机使用与维修 发布日期:2023-10-10
相关统计数据表明，我国纯电动汽车保有量年增加50万辆左右，并且增长趋势逐渐加快。由于纯电动汽车主要驱动方式为电力驱动，与传统汽车结构相比，电路结构较为复杂，电路常见故障为能量管理、电路短路、碰撞短路及高压漏电等，电路系统故障直接影响纯电动汽车的工作性能，严重时还会影响汽车驾驶的安全性。针对以上问题，以纯电动汽车行驶故障为研究对象，对常见故障排除方法进行概述，并通过引入故障案例系统论述故障维修步骤与
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电动汽车充电桩电量远程监控系统设计与分析
来源:农机使用与维修 发布日期:2023-10-10
电动汽车充电桩是一种用于给电动汽车充电的设备，也被称为电动汽车充电站。电动汽车充电桩电量远程监控系统是一种能够远程监测电动汽车充电桩电量和状态的系统，可以提供实时数据和报告，让充电桩操作人员和管理员及时了解充电桩的使用情况，有效管理充电桩，保证充电桩的正常运行。该文使用GPRS技术实现充电桩远程监控的系统，构建公共无线网(GPRS)的充电桩远程监控系统，通过GPRS无线网络连接充电桩和远程监控中心
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电动汽车与直流配电网协同的分布式自适应滚动预测调度
来源:电力系统自动化 发布日期:2023-10-09
为充分挖掘电动汽车（EV）的灵活调度潜力，提出了EV与直流配电网协同的分布式自适应滚动预测调度方法。首先，建立了电压源型换流器、储能及直流配电网潮流的数学模型；然后，构建了不可调度、只充电和可充放电3类EV充电偏好的数学模型，并以日电能损耗和弃光电量的加权和最小为目标建立了直流配电网自适应滚动预测调度模型，通过实时EV集群的取车时间动态更新调度窗口，以满足每辆EV的期望电量需求；最后，建立了直流配
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基于机会约束规划的含电动汽车市域铁路牵引供电系统优化运行
来源:储能科学与技术 发布日期:2023-10-08
市域铁路为市区和郊区提供了便捷通道，沿线车站不仅可实现电动汽车停车换乘，也为电动汽车接入铁路牵引供电系统提供了友好接口。为了提升列车再生制动能量利用率，降低市域铁路运营成本，本文提出了一种含电动汽车的同相牵引供电系统优化运行模型，以牵引变电所日电费成本最低为目标，优化电动汽车和超级电容的充放电策略、牵引变电所功率调控策略。为应对电动汽车到达时间、离开时间和初始荷电状态的不确定性，使用机会约束规划，
027-87841330