关键词：固态变压器;电动汽车;集群;柔性并网;控制技术
摘 要：固态变压器（SST）能够在传统变压器基础上实现有效的变压和隔离目标，而且能够对电能进行灵活调度，但是其不具备传统同步发电机的机械特性及同步运行机制。在借助固态变压器将分布式电源接入电网的过程中，因为固态变压器具有一定的波动性和随机性，所以会对上级电网产生一定冲击，造成电网电压和频率出现较大波动。该文研究基于固态变压器的电动汽车集群柔性并网控制策略，从而实现固态变压器并网端口电能质量、阻尼特性等的提升，确保固态变压器具备调节、调控能力。
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