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补贴退坡和换电模式对电动汽车购买意愿的影响探讨
来源:时代汽车 发布日期:2024-06-05
电动汽车是一种环保、节能的新型交通工具，亦属于新能源汽车重要的组成部分，发展电动汽车能解决能源和环保问题，推动资源节约型和环境友好型社会建设。但当前国家对电动汽车补贴，存在退坡趋势，且电动汽车开发技术尚未完全成熟，电池容量有限，亟需换电模式创新。本文通过发放线上问卷，运用结构方程模型，探讨质量价值、情感价值、成本价值等因素对购买意愿的影响，并在此基础上，提出相关建议。
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考虑环境因素的电动汽车充电站实时负荷预测模型
来源:同济大学学报(自然科学版) 发布日期:2024-06-05
为了减少电动汽车大规模集成到电网造成的不利影响，提出了一种能够实现充电站充电负荷精准预测的方法。该方法利用LightGBM(light gradient boosting machine)与XGBoost(eXtreme gradient boosting)模型构建线下-线上组合模型。考虑充电负荷、时间、温度、天气等历史数据，利用LightGBM模型初步建立充电负荷线下预测模型；基于XGBoost
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基于电动汽车充电桩管理系统实训平台的研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-06-05
通过开发相应的科技技术去有效利用电力来保护生态环境是全球热门的趋势之一，因此电动汽车就成为人们感兴趣的一个重要领域。为了使这些策略在长期内取得成功，未来的工程师在大学毕业后就必须熟悉这些技术的概念和问题。在此背景下，本文主要介绍了电动汽车充电桩管理系统的物理规模模型设计、构建和预期运行结果。该模型用于演示所开发系统的运行，将作为一个平台去赋予电气工程专业的学生和电动汽车爱好者，研究电动汽车充电和多
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新能源汽车动力电池故障诊断及发展趋势分析
来源:时代汽车 发布日期:2024-06-05
基于当前我国科技水平不断提升，使得电动汽车行业日益发展，新能源汽车数量日益增多，在给人们出行带来便利的同时，也频发各类安全事故。尤其是动力电池，其作为电动汽车稳定运行的关键，如果动力电池发生故障，必然会影响到汽车整体运行安全以及车辆续航里程。对此，文章在明确动力电池系统基本架构以及安全风险基础上，结合具体实例分析了电动汽车动力电池故障诊断与处理方法，并就故障诊断技术未来发展趋势进行了展望。
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电动汽车市场及充电站数据分析与研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-06-05
在国家政策和全球趋势的大背景下，我国电动汽车发展迅猛，市场份额已占全球市场份额的25.6%，产销连续八年全球第一。该文介绍了中国电动汽车和充电站的发展现状及电动汽车的三大关键技术，并统计了电动车电池的装机量和电动汽车品牌的前十名市场占有率，并对未来电动汽车的发展提出了建议和展望。
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基于三维激光测振的电动汽车车身模态测试方法
来源:汽车工程师 发布日期:2024-06-03
为分析电动汽车车身的动态特性，利用三维扫描式激光测振仪开展模态测试，识别某电动汽车白车身主要模态参数，并将测试结果与采用加速度传感器的传统模态试验结果进行对比，结果表明，三维激光测振方法获得的白车身固有频率最大误差不超过1.3%，且与传统模态试验获得的振型一致性较高，验证了该方法的可行性及准确性。
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电动汽车驱动系统转向极限工况容错控制研究
来源:机械管理开发 发布日期:2024-05-31
在汽车出现转向不足或者过度问题而需稳定控制横摆时，如果依然采取以往容错控制方式，汽车稳定性下降。针对电动汽车驱动系统的故障诊断和容错调控问题，提出以无迹卡尔曼滤波（UKF）与车载传感器信号为基础的故障诊断方式，防止对期望横摆的强制性追踪或许会造成的汽车稳定性较差的问题。研究结果表明：高附着路面下，普通汽车转向时会发生转向过度的情况，汽车稳定性急剧下降，通过以无迹卡尔曼滤波（UKF）与车载传感器信号
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考虑转矩脉动的电动汽车传动系统扭转振动抑制
来源:微特电机 发布日期:2024-05-28
车用电机低频转矩脉动极易引发电驱动传动系统的扭转振动，降低电动汽车的驾乘体验。采用集中参数法建立典型电驱动传动系统动力学模型，获取传动系统在转矩脉动作用下的扭转振动频率分布规律；利用电机有限元仿真获取电机转矩脉动在齿槽、铁心磁饱和、磁场非正弦等因素作用下的数值解，并建立以定子电流为变量的转矩脉动精确解析模型；提出削弱低频转矩脉动的参考电流谐波设计与电流谐波闭环控制方法，实现电驱动传动系统扭转振动的
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电动汽车座舱内部噪声的非线性心理声学烦恼度建模
来源:噪声与振动控制 发布日期:2024-05-28
拟研究电动汽车座舱内部噪声特性对声学舒适性的影响。通过道路试验获取4种典型路面工况下某型电动汽车在不同车速下的舱内噪声，计算分析其心理声学参数，开展烦恼度主观评价实验，并基于非线性Zwicker心理声学烦恼度及其修正模型进行建模研究。结果显示，随着车速和路面粗糙程度变大，响度逐渐提高，尖锐度也随车速增大而变大；Zwicker心理声学烦恼度模型更适用于电动汽车座舱内部噪声。
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基于模糊Borda法的电动汽车负荷对配电网影响综合评估研究
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2024-05-28
电动汽车行业的高速发展必将对电网运行带来巨大压力，因此需要通过电动汽车对配电网影响的精准研究得到应对之法。本文构建了电动汽车充电负荷时空分布预测模型以及电动汽车接入配电网综合评估体系。首先，运用多源数据、多因素能耗模型、动态路网模型以及路-电耦合理论预测电动汽车充电负荷时空分布结果；其次，从合理性、安全性、经济性、可靠性以及环保性5项准则出发构建相应的量化指标，建立综合评估体系；最后，运用综合赋权
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