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双能量源纯电动汽车制动能量回收控制策略研究
来源:自动化与仪表 发布日期:2024-06-25
该文以前轮永磁直流电机驱动的双能量源纯电动汽车为研究对象，以开发合理高效的纯电动汽车制动能量回收系统及设计相应的控制策略为目的，建立了蓄电池、超级电容、双向DC/DC变换器等部件的数学模型，并进行了双能量源系统主回路、恒流恒压双闭环PI控制器设计研究，建立了系统的仿真模型并进行仿真。仿真结果表明，PI控制器可有效实现恒流恒压充放电过程，恒流充电以限制充电电流，当蓄电池达到额定电压或超级电容SOC饱
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基于蒙特卡洛算法的电动汽车充电负荷概率分布场景三维分析
来源:小型内燃机与车辆技术 发布日期:2024-06-25
电动汽车充电负荷受到车主出行的随机性影响，使负荷随机波动性较大，从而造成了与实际情况不相符的概率分布。针对该问题，提出了基于蒙特卡洛算法的电动汽车充电负荷概率分布场景三维分析方法。根据电动汽车负荷时空分布特性，采用蒙特卡洛算法设计电动汽车出行链结构，通过对各个路段行驶里程来判定蓄电池荷电状态，分析充电需求负荷。计算连续时段集负荷联合分布分位点，抽取负荷分布三维场景，计算独立分布场景、联合分布场景2
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电动汽车充电站参与辅助服务的无功功率支撑能力评估
来源:南方电网技术 发布日期:2024-06-25
电动汽车（electric vehicle，EV）充电站利用其剩余无功容量向电网提供辅助服务，既能帮助电网实现自动电压控制（automatic voltage control，AVC），也能为充电站带来额外的收益。本文提出了EV充电站调压辅助服务的市场机制，建立了充电站内充电桩的电路拓扑结构，并分析了充电桩进行无功支撑的基本原理。在此基础上，利用概率统计学和蒙特卡洛法，考虑电动私家车、电动出租车各
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基于数字孪生混合储能的电动汽车参与微电网负荷功率波动平抑研究
来源:汽车工程 发布日期:2024-06-24
针对电动汽车接入微电网后负荷峰值会显著增加，使得峰谷差提升，从而影响微电网的稳定运行的问题，提出基于数字孪生混合储能的电动汽车参与微电网负荷功率波动平抑方法。通过计算电动汽车初始荷电状态和电动汽车离网时间，分析电动汽车负荷特性；将数字孪生技术和微电网混合储能系统相结合，构建数字孪生混合储能模型，结合电动汽车负荷特性结果，构建负荷功率波动平抑目标函数，实现负荷功率波动一次控制；通过HESSS自调节二
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基于循环工况的电动汽车双电机驱动系统协同优化设计
来源:电工电能新技术 发布日期:2024-06-23
双电机优化设计需要考虑双电机系统的耦合运行，在传统优化方法中多采用估计效率Map的方法得到双电机系统最优的转矩分配系数。然而在高效电机优化设计中无法忽视估计法带来的误差。此外不同工况下电机的控制策略也不同。为了提高双电机驱动系统全工况运行效率，本文基于两种循环工况，系统地提出了一种电动汽车双电机协同优化设计方法。首先通过参数匹配获得了初代电机参数，接着提出了基于半解析模型的电机效率Map计算方法。
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电动汽车地毯隔音垫的轻量化设计及其声学性能改进
来源:印染 发布日期:2024-06-21
对电动汽车的噪声源特性和车身架构的变化进行了分析，有针对性地提出了两种轻量化地毯隔音垫的设计方案，并从吸声隔声原理、方案设计、材料选型、制造工艺、吸声隔声试验、实车路试验证等方面进行了系统研究。设计出的耗散型轻量化地毯隔音垫能够代替传统重质层型地毯隔音垫，适用于电动汽车乘员舱地板区域，在实车路试中的噪声水平和车内语音清晰度都优于传统重质层型地毯隔音垫，减重效果明显；设计出的ABA型(Absorbe
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基于电动汽车保有量的电网发展规模预测分析方法研究
来源:市场周刊 发布日期:2024-06-21
随着国家“双碳”目标和相关政策的推进，电动汽车保有量持续增加，电动汽车充电设施大量接入将给区域电网安全稳定运行带来新的挑战。文章基于电动汽车保有量及发展趋势，预测地区未来电动汽车充电桩接入规模，测算电网承载能力，计算相应电网投资规模以及充电桩运营商收益，从成本收益角度分析未来地区充电设施的发展前景。文章以北京、上海两地为例，验证本方法的合理性和有效性。
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Simulink在提升电动汽车锂电池充电安全性教学中的应用分析
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-06-20
当前，电动汽车以其节能环保、高效经济的特点快速发展，而其动力来源—锂电池的使用与充电安全直接关系到电动汽车的运营安全。因此，锂电池充电安全性教学对电动汽车专业学生尤为重要。本文着眼于Simulink仿真平台，探讨了电动汽车锂电池充电安全性教学的意义，最后分析Simulink在提升电动汽车锂电池充电安全性教学中的应用，为电动汽车专业的充电安全性教学提供了新思路。
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基于CAN通信的电动汽车用制冷剂压缩机试验装置及其测控软件研制
来源:制冷与空调 发布日期:2024-06-20
研制基于CAN通信的电动汽车用制冷剂压缩机试验装置及其测控软件，该套系统分为耐久性试验装置测控系统和性能试验装置测控系统，耐久试验装置采用气环法测试，性能试验装置采用第二制冷剂量热器法和制冷剂液体流量计法测试。测试结果表明，与手动控制相比，自动控制能够提高压缩机转速等参数的控制精度和实时性，输入功率和制冷量的测量准确度分别提升5.11%和5.53%。
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电动汽车动力总成设计与机械性能分析
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-06-20
随着环保意识的日益增强和能源结构的转型，电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具，其动力总成的优化设计和机械性能的提升成为当前研究的热点。本文概述了电动汽车动力总成的构成，通过电机与电池的匹配优化、电机控制算法的优化以及电池管理系统的改进，实现了动力总成的性能提升和能耗降低。分析了电动汽车的机械性能，包括电机和电池的性能参数分析以及故障统计分析。通过技术参数分析法、故障统计分析法以及仿真软件与传感器监
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