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考虑风光消纳与电动汽车灵活性的调度策略
来源:电工技术学报 发布日期:2024-05-08
针对新能源随机性较大而出现一些极端情况时，现有分时电价下弃风、弃光与火电机组调节能力不足而导致切负荷成本较大的问题仍较为突出的现象，提出了一种考虑风光消纳与电动汽车灵活性的调度策略。首先，制定综合考虑风电、光伏、火电机组调节能力与基础负荷的分时电价，新增凹谷与尖峰电价时段，并引入价格弹性系数定量描述电动汽车对新增时段的响应；其次，基于电价信息建立电动汽车充放电模型，确定电动汽车充放电调度的电量信息
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基于强化学习的含电动汽车虚拟电厂优化调度
来源:综合智慧能源 发布日期:2024-05-08
大量电动汽车（EV）用户的无序充电可能造成电网负荷剧烈波动，危及电网的安全稳定。随着EV入网（V2G）技术的应用，将EV充电站及其周边的分布式新能源发电聚合为虚拟电厂（VPP）后进行优化调度，有助于改善EV用户充放电的经济性及满意度，同时提高分布式新能源的利用率，平抑电网负荷波动，但EV充电站的整体充放电负荷是大量个体EV用户随机行为的聚合，难以用数学模型精确描述。针对包含EV的VPP，提出一种基
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基于聚类分析的英国电动汽车充电对电力配电网的影响研究
来源:科技创新与应用 发布日期:2024-05-06
随着电动汽车数量的快速增长，电动汽车的充电将对配电网造成巨大影响。为研究这种影响，需要建立配电网模型和电动汽车充电模型。对比表明，电动汽车充电模型在高峰需求时刻与配电网负载重叠，这进一步证明虚拟电厂的发展势在必行。
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四轮独立转向分布式驱动电动汽车单轮转向失效行驶稳定性控制
来源:机械工程学报 发布日期:2024-05-06
四轮独立转向分布式驱动电动汽车具备常规车辆无法比拟的机动性、通过性和操纵稳定性，但其复杂的结构特点以及执行器的高度冗余加大了转向系统驱动电机失效的风险。针对单轮转向失效行驶稳定性问题，通过分析后轮主动转向对于车身稳定性的影响，采用附加后轮转向的单轨模型作为稳态参考模型，提出一种轮胎力可分配重构的分层控制方法。首先，根据轮胎侧偏状态确定各轮转向控制方式，考虑转向失效冲击和横摆角误差累积，设计基于参数
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考虑电动汽车参与韧性提升的配电网状态平滑切换控制策略
来源:电力建设 发布日期:2024-04-30
在极端灾害发生后电动汽车(electric vehicle, EV)可作为移动电源给负荷供电，从而支撑配电网韧性提升。针对配电网故障发生不可预见、正常态和故障态调度模型切换导致调度指令不稳定问题，文章研究了运行状态平滑切换的EV参与配电网韧性提升策略。基于EV状态和连接方式的二进制变量建立线性化EV时空动态模型，能适应EV灵活调度算力大的需求。考虑EV和交通网不确定性因素，建立基于交通网和配电网信
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电控机械式自动变速器控制系统的设计及实验
来源:机械管理开发 发布日期:2024-04-30
为了提高电动汽车的经济性以及动力性，设计了电控机械式自动变速器控制系统。通过设计变速器结构、匹配优化传动比，提出了最优换挡规律，并通过不同工况下的实验进行验证，建立了换挡系统控制模型，开展了电机与变速器的协同控制研究，达到了提高电动汽车性能的目的，并且为后续变速器的进一步优化奠定了基础。
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电动汽车双路制热CO<sub>2</sub>热泵系统性能研究
来源:制冷技术 发布日期:2024-04-30
本文设计了一种可同时为乘客舱和电池加热的双路CO2热泵系统，通过搭建台架进行实验，分析了各电子膨胀阀开度和进水温度对系统制热量和性能系数的影响。结果表明：空气换热支路节流阀可以调节乘客舱制热量，开度应不大于70%；总路节流阀的开度会影响系统制热量和性能系数（COP）,-12℃下其最佳开度为30%；水换热支路双节流阀的开度在30%～100%变化，可以调节并联支路流量和制热量分配
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基于抗偏移特性的电动汽车双拓扑补偿网络研究
来源:现代建筑电气 发布日期:2024-04-30
针对无线电能传输系统中耦合机构易偏移导致系统输出电流变化的问题，研究具有抗偏移特性的电动汽车双拓扑无线电能传输系统。首先，通过对双边LCC补偿网络拓扑的分析，探讨了谐振频率、输出功率、传输效率等之间的关系，并讨论了系统在错位工况下的建模分析及相应解决方案。结果显示，S-S拓扑在错位情况下功率变化较大，而LCC-S和LCC-LCC在水平错位范围内，功率变化系数(PVF)值较稳定。S-S拓扑在零错位时
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电动汽车区域碳排放指数体系构建及应用研究
来源:煤炭经济研究 发布日期:2024-04-28
基于电动汽车区域碳排放指数编制，构建了一套科学全面的电动汽车区域碳排放指标体系，涵盖区域发展、低碳交通、车辆运行和电力生产4个维度，对电动汽车碳排放的12项关键指标进行测算，并选择中国6个具有代表性的省份进行案例验证。结果表明：(1)北京市的电动汽车区域碳排放指数在2019年达到最高分，受电网发展水平提升和新冠肺炎疫情的影响，在2020年呈现快速的下降趋势；(2)根据北京市、上海市、广东省、浙江省
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大数据背景下电动汽车动力电池故障诊断方法研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-04-28
动力电池是电动汽车的核心部件之一，一旦出现故障，会对车辆性能造成影响，因此应加强对电动汽车故障诊断方法的研究，保障电动汽车安全行驶。大数据技术在电动汽车动力电池故障诊断中发挥至关重要的作用，既可提高故障诊断的精确性、全面性，还能预测潜在故障，为电动汽车的安全运行提供坚实的保障。在大数据背景下，该文分析电动汽车动力电池故障诊断的重要性，探讨电动汽车动力电池故障诊断方法，从而促进电动汽车动力电池故障诊
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