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基于电源端电压的电动汽车电弧故障检测
来源:仪器仪表学报 发布日期:2024-05-15
当电动汽车主电路的电气接触点接触不良时，极易产生电弧故障，直接威胁车内人员的生命安全。论文提出了一种基于自定义差分阈值滤波-分段最大值标准化-统计数值规律的电弧故障检测方法。首先围绕真实电动汽车吉利帝豪EV450搭建了电动汽车电弧故障实验平台，开展了电动汽车在不同工作模式下的电弧故障实验。然后以电源端电压为对象，对信号进行小波分解，对小波分解得到的低频系数进行自定义差分阈值滤波和分段最大值标准化。
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一种电动汽车预约充电功能设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-05-14
针对电动汽车在电价波谷时充电的需求，文章提出一种电动汽车预约充电功能设计方案。用户通过中控屏或App设置将预约充电参数，包括开始时间、结束时间、重复周期、到结束时间未充满时是否继续充电发给T-BOX。T-BOX根据预约充电设置及当前时间，发送充电请求状态给整车控制器，整车控制器根据T-BOX发送的充电请求状态并结合整车状态，决定整车充电还是等待充电。经实车测试该功能逻辑合理，满足用户预约充电以及立
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再高关税也保护不了美国汽车业
来源:环球时报 发布日期:2024-05-13
据多家西方媒体援引“知情人士”的消息称，美国政府最快将于当地时间14日宣布，把中国电动汽车的关税从目前的25%提高到100%，并对包括半导体、医疗设备在内的其他中国商品额外征税。白宫拒绝对报道发表评论。美方目前正在对特朗普时期加征的中国输美商品关税进行审查，以电动
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基于磁耦合电动汽车无线电能传输教学实训平台研究与实践
来源:实验室研究与探索 发布日期:2024-05-13
针对目前无线电能传输教学实训平台理论教学与实训脱节，使得学生对无线电能传输运行机理的认识不够深入。为激发学生学习兴趣，增强教学效果，以电动汽车无线电能传输为应用背景，对传统无线电能传输系统架构进行设计。基于基波等效法和基尔霍夫电压定律建立无线电能传输的几种典型结构数学模型，分析在谐振状态下不同结构的输出电压、电流、功率以及传输效率等特性。介绍无线电能传输教学实训平台的搭建过程，包括逆变器、整流器、
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电动汽车换电站验收指标体系研究
来源:质量与认证 发布日期:2024-05-10
随着“双碳”目标的提出，我国电动汽车行业进入了高速发展阶段。自2020年以来，我国陆续出台了多项支持电动汽车换电模式发展的政策，使得换电设施迎来新一轮的发展，但换电设施建设质量缺乏较为完善的评价检验体系。为此，本文结合国内外换电设施标准现状和相关工作经验，形成了电动汽车换电站的验收指标体系，助力换电设施行业健康有序发展，为换电站竣工验收、安全检查和现场检验等工作提供支持和保障。
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电动汽车蓄电池支架拓扑优化
来源:汽车工程师 发布日期:2024-05-10
为实现蓄电池支架的轻量化，采用变密度法构建拓扑优化模型，进行了蓄电池支架多目标拓扑优化。结果表明：优化后蓄电池支架质量减轻16.7%，结构性能满足设计要求，并顺利通过实车路试验证。优化过程表明，拓扑优化方法为结构轻量化设计提供了快速有效的解决方案。
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电动汽车充电站电气系统设计
来源:电工技术 发布日期:2024-05-10
电动汽车充电基础设施建设是电动汽车产业快速发展的重要前提和有力保障。以某户外电动汽车充电站为例，研究并分析了该充电站电气系统设计的要点，主要包括充电站的使用功能及设置、负荷等级确定与负荷计算、箱式变压器高低压配电系统、充电站内配电与照明系统、防雷与接地系统、安防监控系统等部分，以期为设计与运维人员提供参考。
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基于FCM和BiLSTM的电动汽车充电负荷预测
来源:农村电气化 发布日期:2024-05-10
为了解决江北城乡电动汽车充电缺口问题，提高充电服务的智能化水平并增进用户体验，文章提出一种基于FCM和BiLSTM的电车充电负荷预测方法。为了识别出充电负荷内部结构和模式，首先将日充电负荷数据集进行FCM聚类，将数据划分为不同集群，每个集群代表具有相似充电负荷特征的样本。然后针对每个集群的不同样本特征，构建相应的BiLSTM模型进行训练并预测，通过调整模型参数，提高模型预测准确性。通过对比实验，验
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GB/T 31467—2023《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》标准解读与分析
来源:储能科学与技术 发布日期:2024-05-10
近年来，我国新能源汽车和动力蓄电池产业快速发展，相关标准的部分内容已不能适应产业发展需要，面向当前我国新能源汽车和动力蓄电池的使用场景需求，结合我国动力蓄电池电性能测试经验，充分参考相关国际标准，GB/T 31467—2023经修订后发布，为电动汽车用锂离子动力电池包和系统的电性能测试提供了方法。本文详细对比了GB/T 31467—2023与GB/T 31467.1—2015、GB/T 31467
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电动汽车私桩共享可持续发展对策思考——以常州市为例
来源:科技创新与生产力 发布日期:2024-05-10
为了实现“碳达峰、碳中和”的目标，大力发展电动汽车产业是可行的措施之一，随之产生了电动汽车充电桩不足、充电难的问题。通过分析私桩共享的可实施条件，从私桩提供者、租赁者、小区物业等相关利益方的角度阐述私桩共享目前面临的问题和痛点，最后提出了促进和推动私桩共享可持续发展的7条对策和建议。
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