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马达控制中心热湿独立空调系统的仿真研究
来源:安徽工业大学 发布日期:2015-04-16
马达控制中心(MCC)是应用于冶金化工等大规模工业生产中的一类特殊建筑空间,为了保证企业生产的稳定运行,机房内的设备必须连续不断地高负荷运行,会产生大量的热量,因此机房的空调也必须全年连续不停的运行,维持机房内合适的温湿度,这就导致MCC空调系统的运行能耗巨大。针对当前冶金企业MCC机房空调能耗大、气流组织不合理和能量利用率低等问题,本文为MCC机房设计了低温余热驱动的温湿度独立控制(THIC)空
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探究高职汽车检测与维修技术专业实习教学存在的问题与解决对策
来源:武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 发布日期:2015-04-15
提出了一种控制发动机输出力矩和轴间扭矩分配的控制策略,并添加行驶工况识别模块,针对不同工况制定了不同的控制策略,使四轮驱动汽车能够充分利用路面附着系数。以控制驱动车轮滑移率为目标,在TESIS-DYNAware中建立发动机节气门控制模型及轴间转矩分配系统控制模型,并进行有无牵引力控制系统的直线加速对比仿真试验。试验结果表明,所建牵引力控制策略可有效抑制驱动轮滑转,提高汽车动力性能。
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基于ESP与ABS协调控制的汽车转向稳定控制研究
来源:上海汽车 发布日期:2015-04-10
针对单电机强混合动力汽车长时间处于城市低速拥堵工况时可能导致电池能量耗尽的问题,提出了基于双PID控制器的控制策略。通过离合器滑磨将发动机的动力传递到驱动轮,在满足驾驶动力需求的条件下,将电池SOC维持在正常使用范围内,并通过Cruise仿真验证了控制策略的有效性。
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新政策为新能源汽车发展清障
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2015-03-10
通过分析永磁材料磁特性、转子结构形式、电枢绕组方式和控制策略对永磁同步驱动电机性能的影响,选用具有高剩磁感应强度、高内禀矫顽力和高最大磁能积的钕铁硼稀土永磁材料,采用稳态性能好、功率密度高的内嵌永磁钢转子,槽满率高、铜材消耗少、齿槽转矩小的分数槽集中绕组以及直接转矩弱磁扩速控制策略,给出了提升新能源汽车永磁同步驱动电机性能的最优设计方法。
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混合模式在汽车保险服务系统中的应用
来源:合肥工业大学 发布日期:2015-03-01
随着全球石油资源的日益枯竭与各国法规对汽车排放的要求越来越高,由于大容量动力电池在近期难以取得突破性的进展,因此限制了纯电动汽车的开发,各大汽车公司均将目光投向了混合动力汽车,混合动力汽车将在相当长的时间内发挥其优势。混合动力汽车具有发动机和电机两种动力源,根据这两种动力源的不同工作模式可组合混合动力汽车多种工作模式,但是,为了车辆具有更好的驾驶性能、燃油经济性以及低排放性能。汽车行驶过程中会发生
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长久物流牵手UTI 实践中国汽车物流“高水平引进来”
来源:辽宁工业大学 发布日期:2015-03-01
全球汽车工业飞速发展，汽车产销量高速增长。然而日益增长的汽车数量与逐日消耗的石油资源必然形成一对矛盾体。为了缓解这一对矛盾体，车辆的能源转型势在必行。纯电动汽车由于零污染和零排放成为人们心目中“清洁汽车”，同时纯电动汽车也是我国汽车工业的追求。但在实际研发中，由于纯电动汽车受到电池技术、充电设施不完善等原因的制约，还不能广泛推广。增程式电动汽车作为混合动力汽车的一种，能解决纯电动汽车续驶里程短的问
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电动汽车用异步电动机混合控制系统的研究
来源:合肥工业大学 发布日期:2015-03-01
随着城市空气质量问题的不断突显以及世界范围内石油资源日益匮乏,电动汽车得到了空前的重视。而锂离子电池因其优良的性能而被用作电动汽车的能量载体,但在锂电池成组使用时,由于单体存在着不一致性,电池组容量利用率以及循环寿命均大打折扣。目前,电池均衡管理作为解决不一致性问题有效方法之一而成为研究的热点,本文将以均衡系统的开发以及均衡策略作为目标展开如下研究工作： 1.介绍了锂离子电池的基本原理；研究了锂离
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基于载荷谱分解技术的轻型汽车钢板弹簧疲劳分析及优化设计
来源:合肥工业大学 发布日期:2015-03-01
近年来,温室气体的排放和自然资源的枯竭已成为严重的全球性问题,城市污染气体的排放中,汽车已占了70%以上。电动汽车效率高并且零尾气排放,被公认为解决这些问题的方案。整车控制器是电动汽车关键技术的核心,整车控制器性能直接影响到整车的动力性、经济性。本文研究的是动力电池和超级电容作为复合能源系统的纯电动汽车,通过整车控制器协调两者工作,提高续驶里程并延长动力电池使用寿命。 本文主要研究了整车结构,具体
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化工机械常见事故原因及控制策略
来源:石化技术 发布日期:2015-02-28
为了保证化工机械设备的正常运行,降低事故发生的概率,本文就化工机械设备中常见的故障类型进行分析,并且给出相应的解决策略,为化工机械的使用提供可以参考的依据。
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智能汽车离我们有多远
来源:现代制造工程 发布日期:2015-02-18
介绍了管柱助力式电动助力转向系统的组成与工作原理,设计了基于直流无刷电动机的电动助力转向系统控制策略及助力特性。在对直流无刷电动机结构与工作方式深入研究的基础上,设计了助力电动机的转矩控制策略。开发了基于Freescale微控制器MC56F8346的汽车电动助力转向系统控制器,在试验台上进行了转向助力试验。试验结果表明,所设计的控制策略有效,能够获得良好的助力特性。
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