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电动汽车充储放电站可逆充电机控制策略
来源:电测与仪表 发布日期:2016-01-10
为充分发挥电动汽车充储放电站与电网的能量双向流动特性,对站内可逆充电机进行建模,并提出相应的控制策略研究。可逆充电机由PWM整流器和双向DC/DC变换器构成,其中可逆PWM整流器采用前馈解耦的电压电流双闭环控制;为延长电池寿命,双向DC/DC变换器充电采用先电流再电压闭环的二阶段控制,而放电则采用电流闭环控制策略。通过可逆充电机建模以及充、放电过程的仿真表明,提出的控制策略能实现低谐波的能量双向流
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基于Fisher理论的汽车动力传动轴系故障诊断分析
来源:微电机 发布日期:2015-12-28
介绍了能够克服纯电动汽车电池低能量密度、高价格瓶颈的增程式电动汽车(Extended-Range Electric Vehicle,EREV)控制策略,分析了驾驶员典型的驾驶情况统计信息,设计了动力系统参数。基于Cruise和Matlab/Simulink联合仿真平台,进行恒功率和经济性(ECO)两种控制策略的仿真,3种不同道路工况的仿真表明,ECO控制策略在动力性、燃油经济性与CO2排放性三个方
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纯电动汽车双电机耦合动力传动系统控制策略研究
来源:汽车安全与节能学报 发布日期:2015-12-15
提出了一种用于纯电动汽车的牵引力系统(TCS)控制器。依据驱动防滑的控制要求,针对未开源电机,设计了TCS的软件。选择Freescale S12系列单片机(MCU)作为主控芯片。设计了单片机主电路﹑电源﹑信号调理﹑加速踏板信号及CAN(控制器局域网)总线信号采集﹑输出等硬件。根据纯电动汽车运行工况,将TCS分为起步﹑正常﹑制动﹑故障监测等4个模块,制定了控制策略。并针对4个模块,完成了功能验证性试
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拆卸5t系列汽车飞轮轴承拉码工具
来源:湖北汽车工业学院学报 发布日期:2015-12-15
提出一种插电式四轮驱动混合动力汽车的结构,并对该结构进行详细分析。利用Cruise软件搭建该插电式四轮驱动混合动力汽车的整车仿真模型,利用Matlab/Simulink软件搭建整车控制策略。对该插电式四轮驱动混合动力汽车的主减速器传动比和动力电池SOC的上限值和下限值进行优化分析,得到最佳的主减速器传动比和SOC的上限值和下限值。根据优化结果可以显著改善该车的动力性和经济性。
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混合动力汽车能量控制策略研究
来源:内燃机与动力装置 发布日期:2015-12-15
怠速启停与制动能量回收控制技术是混合动力汽车节能降耗的重要技术手段。本文由ADVISOR软件为依托,以日本本田公司INSIGHT混动汽车为模板,介绍了原ADVISOR控制策略,根据保护蓄电池出发,提出了一种改进型的控制策略,在SIMULINK中建立仿真模型,并嵌入到ADVISOR整车模块中,验证了改进型的控制策略对蓄电池起到更好的保护作用。
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电动汽车热泵空调系统实验研究
来源:德州学院学报 发布日期:2015-12-15
电机控制系统是电动汽车控制系统的核心部分,对电动汽车的设计和研究具有重要的意义.通过对电动汽车驱动电机控制系统的分析,建立了数学模型,分析并确定了电机控制系统的控制策略和系统结构,最后给出了电机控制系统主程序和中断服务子程序的算法.
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打破竞价老套路 汽车电商如何常态化
来源:重庆大学学报 发布日期:2015-12-15
通过分析机电控制无级变速器(electrical-mechanical continuously variable transmission,EM-CVT)的结构特点,提出了搭载EM-CVT混合动力汽车的传动方案,建立了动力源数值模型、EM-CVT模型,分析了混合动力系统工作模式,并针对模式切换时的冲击问题,以减小冲击度为目标,通过分析典型工况下动力源输出转矩特性和各部件的动态特性,提出了基于发动
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基于Fluent的考虑旋转车轮影响的汽车外流场分析
来源:计算机应用 发布日期:2015-12-15
与离线仿真相比,驾驶员在环的实时仿真可以更好地对控制策略的有效性和实时性进行验证,采用D2P产品级控制器与NI Lab VIEW系统联合构建了一种新型的混合动力汽车驾驶员在环实时仿真平台,所构建的仿真平台具有成本低、易于实现的优点。以一种混联式的混合动力汽车为例,详细论述了该仿真平台的构建流程,并进行了实时仿真实例分析,将所得到的实时仿真数据与离线仿真结果进行了对比,结果表明,所构建的驾驶员在环仿
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柴油车迎来天时 地利 人和 访博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊
来源:西南交通大学学报 发布日期:2015-12-15
为有效识别驾驶员的驾驶意图,在保障插电式四驱混合动力汽车动力性的基础上,提高其燃油经济性,提出了一种转矩识别系数计算方法,设计了基于发动机输出转矩最优能量管理控制策略,讨论了每种工作模式的判别条件以及转矩分配方法.为避免单一优化算法运算时间长、容易陷入局部最优的固有缺陷,使用优拉丁超立方的方法进行试验设计,利用径向基函数神经网络(radial basis function,RBF)建立近似模型,使
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吉林省汽车产业战略转型的阻力分析
来源:江苏理工学院学报 发布日期:2015-12-15
根据增程式电动汽车的基本结构及工作模式,提出了一种整车燃油经济性的评价方法。采用Matlab/Simulink仿真软件,对整车进行了建模与仿真分析,确定了最低等效油耗控制策略。在典型工况下进行了仿真,研究结果表明:采用最低等效油耗控制策略,实现了合理的电池能量分配,增程式电动汽车的燃油经济性比传统汽车有显著提高。
027-87841330