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电动机械式自动变速器控制系统设计
来源:山东建筑大学学报 发布日期:2015-02-15
与传统的汽车手动变速器相比,汽车自动变速器在操控性和驾驶舒适性等方面有显著优势,自动变速器在汽车工业发达的国家和地区的市场上占有率越来越高。文章针对东风某款轿车,在其手动变速器基础上,根据电动机械式自动变速器控制系统设计总体方案,对选换挡执行机构、离合执行机构、控制系统软硬件进行系统设计以实现自动变速目的,并在实车上进行试验和程序调试及改进控制策略,以验证系统设计的可行性和实际效果。
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学院隆重举行甘肃省石油化工职教集团和甘肃省汽车行业职教集团挂牌成立大会
来源:机械传动 发布日期:2015-02-15
针对汽车在长期制动过程中发动机辅助制动能力和调速平稳性差等问题,通过将多段金属带传动引入汽车传动系,建立一种新型多段金属带式汽车传动系统数值模型,对汽车长下坡行驶工况多段金属带传动发动机制动控制策略及其可行性和对制动特性影响的规律进行研究。
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火车背着汽车跑
来源:河北农机 发布日期:2015-02-10
近年来,随着社会的不断发展,人们对生态的保护越来越关注,作为大气污染主要排放源的汽车也进行了相应的改变,逐渐由燃油车向电动汽车过渡。混合动力汽车是集内燃机与电动机为一体的过渡型动力汽车,是当前主要的替代内燃机汽车的车型。本文结合混合动力汽车的主要情况对汽车结构与原理进行了分析,介绍了各种形式混合动力的优缺点,为未来汽车控制策略的发展指引了方向。
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电动汽车智能车联网终端及云服务平台系统研究
来源:河北农机 发布日期:2015-02-10
再生制动技术作为一种电动汽车上独特的新技术,有助于提高汽车能源利用率,减轻制动器热负荷,减少磨损,提高汽车行驶安全性和使用经济性。为了研究再生制动的技术特点与优势,就再生制动的潜力分析、电动机再生制动原理、电动机再生制动控制策略及再生制动技术发展方向等方面对该技术作了探讨分析。
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电动汽车规模化接入配电网的充电优化
来源:汽车技术 发布日期:2015-01-24
从原理、结构、特点、控制策略和制动动力学控制等方面阐述了电动汽车复合制动系统的发展现状,针对复合制动系统的3种结构型式(油门踏板型、未解耦型和解耦型)进行了对比分析,表明解耦型复合制动系统是未来复合制动系统的主要发展方向。重点分析了解耦型复合制动系统的控制策略,并且总结了正常制动和紧急制动2种工况下液压制动力和再生制动力的动态协调控制方法,最后提出复合制动对于液压制动系统的设计要求。
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汽车转向系统测试技术与规范
来源:汽车电器 发布日期:2015-01-20
对启停系统进行研究,详细分析实现智能启停系统的关键技术方案,阐述智能启停系统的控制逻辑,并在某车型上进行了样车改制及整车NEDC循环试验。试验结果表明,智能启停系统能够实现4.2%的节油效果。
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《放·逐——现代汽车展览馆》
来源:电源技术 发布日期:2015-01-20
本书比较全面地介绍了电动汽车驱动系统控制技术的现状,阐述了电动汽车驱动系统的基本结构、工作原理、驱动电动机技术、功率变换技术、传感器技术及相关的建模与仿真技术。针对纯电动汽车的驱动系统进行建模,对电动汽车驱动系统的速度闭环控制的稳定性问题和控制策略进行了深入研究。根据两款电动轿车驱动系统的主要参数,
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汽车灯具进水起雾分析
来源:石家庄铁道大学 发布日期:2015-01-01
汽车半主动悬架控制是汽车振动控制的热点研究问题之一。以往磁流变半主动悬架的研究多以数值仿真为主,由于磁流变阻尼器装车后进行实车性能测试周期长、费用高,急需研制汽车悬架半主动控制试验台,对悬架的控制策略进行实验室研究。本文进行了半主动控制策略的仿真研究,并研制出基于磁流变阻尼器的1/4车辆半主动悬架试验台。主要研究内容及结论如下:(1)汽车磁流变半主动悬架动力学分析:确定了悬架性能评价指标,进行了悬
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分析汽车维修现状与技术设备及质量管理控制
来源:北京理工大学 发布日期:2015-01-01
日益突出的环境和能源问题对新能源汽车的发展产生了巨大的促动作用，电动汽车成为新能源汽车的一个重要选择，其中，分布式驱动电动汽车具有极好的动力学控制性能，是电动汽车动力系统技术升级的方向所在。与传统汽车制动减速过程不同的是，电动汽车由于电机施加回馈制动力矩于动力传动系统中，其机电复合制动系统就施加了两种不同的制动力矩：一种是由电机系统提供的电机回馈制动力矩；另一种是由液压制动系统提供的液压制动力矩。
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