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汽车底盘故障件疲劳台架试验探讨
来源:中国矿业大学 发布日期:2015-05-01
随着中国汽车工业的快速发展以及汽车保有量的逐渐增加,交通拥堵和环境污染问题日益加剧,同时伴随着石油资源的日益枯竭,汽车节能减排技术的研究至关重要。汽车怠速启停及能量管理技术能有效降低油耗并合理利用滑行能量提高能量利用率,其在城市路况中效果尤为明显。本文的研究以汽车怠速启停及能量管理系统为核心,主要包括以下几个方面:提出了一种汽车怠速启停及能量管理系统控制策略算法,该控制算法包含三个子模块,即怠速停
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液压机械无级传动控制系统设计与试验研究
来源:燕山大学 发布日期:2015-05-01
液压机械无级传动是由液压传动和机械传动复合的双功率流传动,它兼具机械传动高效率和液压传动无级调速特性,在重型车辆上有很好的应用前景。液压机械无级传动控制系统是液压机械无级传动的关键组成部分,控制系统的开发是开展其动态特性和控制策略研究的基础。本文以两段等差式液压机械无级传动装置为控制对象,开展了其控制系统硬件、软件设计,制定了段内、换段过程控制策略,并进行部分功能的试验验证。主要研究内容如下:(1
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柴静、雾霾、汽车及其他
来源:重庆大学 发布日期:2015-05-01
石油资源的日益枯竭和环境污染的日益严重使得发展新能源汽车成为必然的趋势。由于纯电动汽车存在着续驶里程短、充电慢等缺点,插电式混合动力电动汽车作为过渡性的产物应运而生,它既可以通过外部电网对储能装置进行充电,降低了车辆对燃油的依赖性和使用成本,又可以保证汽车的续驶里程。插电式混合动力汽车节能能力的发挥很大程度上取决于参数匹配和控制策略,因此,研究插电式混合动力汽车的匹配与控制具有重要的意义。本文基于
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纯电动汽车悬架系统设计与平顺性分析
来源:西华大学 发布日期:2015-05-01
动力耦合技术是动力系统发展的一种方向,它能够将多个动力源通过耦合器组合起来实现动力组合或分解、再生制动、工作模式切换以及其他辅助等功能,具有广泛的应用前景。动力耦合技术已经成熟地应用于混合动力电动汽车,然而应用于纯电动汽车案例却很少。本文研究目的是通过研究混合动力汽车动力耦合技术,并参考相关的车型,如丰田公司开发的Prius(普锐斯)、通用公司研发的Volt(沃兰特)等汽车,将动力耦合技术应用于纯
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分质物化-DAT-IAT-过滤组合工艺处理汽车涂装废水
来源:重庆大学 发布日期:2015-05-01
电动四轮驱动混合动力汽车作为解决全球环境恶化和能源危机的新生儿具有较好的操控性、较低的油耗、较低的成本和较好的加速性能。与传统四轮驱动汽车相比,电动四轮驱动汽车不仅面临原有前后轮运动干涉、驱动系的振动和噪声以及转弯制动等问题,由于其前、后轴独立驱动,前后轴驱动转矩和转速协调更加困难,这无疑对分离轴式混合动力四轮驱动牵引力控制策略带来很大的挑战。本文以分离轴式混合动力四轮驱动汽车为研究对象,对驱动工
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烟台正海汽车内饰件有限公司
来源:重庆大学 发布日期:2015-05-01
环境污染、能源短缺以及能源安全等问题迫使传统汽车行业逐渐向新能源汽车发展,尤其是电动汽车。在目前电池能量密度、制造成本以及使用寿命等技术瓶颈尚未解决条件下,增程式电动汽车可以在不显著提高整车成本的条件下,显著提高车辆的续驶里程,减少车辆的排放,同时降低车辆对于化石能源的依赖,是目前理想的替代选择。本文根据增程式电动汽车的特点,从动力耦合机制出发,提出了一种“新型增程式电动汽车动力传动系统”方案。针
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纯电动汽车还需要保养？
来源:重庆大学 发布日期:2015-05-01
随着汽车的普及化,也伴随着环境与能源危机的产生。因此,我国加大了对纯电动汽车及插电式混合动力汽车研发和产业化的支持力度,而储能装置是新能源汽车的三大关键部件之一。由于动力电池的比功率低、循环使用寿命短等固有缺点,已成为阻碍纯电动汽车发展的关键因素。基于超级电容器比功率大、可大电流充放电和循环使用寿命长的特性,论文以由超级电容器与动力电池组成的复合储能系统为研究对象,进行了纯电动汽车复合储能系统参数
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基于真实路谱的汽车疲劳寿命开发试验技术
来源:大连理工大学 发布日期:2015-04-30
混合动力汽车是目前所有新能源汽车中技术较成熟、具有发展前景的新能源汽车,它对改善能源危机、降低环境污染具有重大的意义。近年来混合动力汽车已经取得了很大的发展,但其相关的核心技术并不成熟,特别是在控制策略方面还有待进一步的突破和完善。由于动力源电机的加入,混合动力电动汽车的能量管理控制策略对整车能耗产生了的重大影响。由于汽车实际行驶工况存在随机性、不确定性,其会对控制策略的节能效果产生影响。为了更好
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中国汽车产业转型升级要抓住汽车市场的根本
来源:河北科技大学学报 发布日期:2015-04-27
针对中/重型汽车的驻车制动系统的自动控制问题,研究了气压式电子驻车制动系统的方案设计和控制策略等关键问题。分析了中/重型汽车驻车制动系统的结构特点和工作原理,提出了驻车制动系统实现电子化控制所需的各项功能,分析了影响驻车制动系统控制的关键整车状态信息以及其含义。设计了气压式电子驻车制动系统的总体方案,采用具有自保持功能的双线圈二位三通气压电磁阀作为执行器,实现了驻车制动或驻车释放均无需长期供电。规
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基于S7-200PLC的汽车后桥焊接专机控制系统
来源:华南理工大学 发布日期:2015-04-20
现代化的汽车为了保证车辆平顺性的要求,通常把悬架弹簧的线刚度做得较低,因而导致悬架弹簧的侧倾角刚度较低。汽车在不平路面行驶或者转弯行驶时,车身会发生侧倾,由于悬架弹簧侧倾角刚度较低而会造成车身侧倾角度过大,这样会让驾驶员和乘客感到不安全,严重时还会造成车辆侧翻事故的发生。横向稳定杆是悬架侧倾角刚度低与车辆侧倾稳定性差这一矛盾不可调和的产物。横向稳定杆的出现对降低车身的侧倾角起到了一定的作用。但是,
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