延续2020 年疫情背景下电商快递景气的趋势，2021 年上半年快递行业增长仍然亮眼，但是2021 年下半年伴随着电商消费乏力，快递行业增速也开始逐步回落。最终，2021 年全年快递行业业务量实现了30%的增长，其中四季度的增速已经掉落至15.8%。2022 年1-2 月增速环比有所回升，但是由于3 月中下旬全国爆发疫情，疫情对线上消费和快递经营造成负面影响，随着6 月上海全市解封、全面复工复产，行业需求增长进入恢复进程，但是由于8 月国内疫情反复，我们看到8 月快递行业业务量同比增速有所回落，为+4.9%（7 月份为+8.0%）。

8 月份，总体、国内、国际、港澳台民航景气度指数环比-5.7%、-7%、+5.9%、-12.4%，恢复到2019 年同期的59.2%、66.3%、91.7%、99.2%；全部、国内、国际、港澳台民航价格指数同比+7.9%、+8.4%、+35.3%、+130.3%，运输量同比+63.7%、66.3%、+7.6%、-44.3%；国内、国际、港澳台民航客座率分别为70.5%、65%、54.2%，环比-1.3pp、+0.9pp、+5.1pp，恢复到2019年同期的79.7%、76.6%、73.2%。

行业业务量8 月为94.3 亿件，同比增长4.9%（7 月为增长8.0%），增速低于社零整体增速（同比增长5.4%）及网购实物商品零售额增速(同比增加12.8%)；环比下降2.2%。从主要省份情况看，其中广东省件量占比28.26%，同比增长5.89%，浙江省件量占比18.15%，同比下滑7.14%，主要受产粮区义乌疫情影响较大，影响快递包裹及时发出，广东省件量增长体现出需求韧性。8 月单票为9.37 元/件，同比增长0.3%，环比增长0.6%；8 月CR8 指数84.8%，环比持平，同比增长4.0pct，同比提升幅度较大，行业集中度提升。

8月，受义乌地区疫情影响，行业件量同比增长 4.9%，环比下滑 3.1 个百分点。但得益于前期防疫经验，义乌快递业务量在疫情后快速恢复，随着疫情影响逐步减弱，快递件量有望重拾修复趋势。头部快递企业由于竞争策略不同，件量增速表现分化，但由于行业保持理性竞争，单价依然保持坚挺。不同与去年政策托底带来的板块估值与盈利修复，今年行业需求增速下行，成本曲线趋于平坦，企业的经营管理水平将更为关键。

Caterpillar and Komatsu are construction, mining, and utility vehicle companies. John Deere and CNH Industrial offer agricultural and construction equipment. AGCO is purely agricultural. The COVID-19 pandemic created a need for digitization due to the slowdown of work and reduced workforce in 2020. The industry started recovering in mid-2020 in the farming segment and early 2021 in construction and mining globally. In China, the recovery began in mid-2020 in all segments.

交运行业2022 年中报公布完毕，航运方面，集运散运上半年整体处于相对景气区间，对相关公司业绩贡献明显，不过当前高位回落趋势明显；原油运输上半年相对弱势，对相关公司业绩贡献较小，但当前油运板块已呈见底回升态势，建议关注油运周期向上投资机会。

8 月中国出口金额（美元计价）同比增长7.1%，增速收窄至个位数。集运货量方面，根据中国港口协会数据，8 月上旬/中旬/下旬沿海八大枢纽港外贸集装箱吞吐量同比表现+0.2%/+1.6%/-2.2%；全球范围内，7 月全球集装箱货量环比下滑1.4%，同比增长0.6%。

伴随着经济全球化的发展，市场竞争从地区逐渐扩大到全球范围内，单个企业的较量已经逐渐变成了供应链与供应链之间的竞争。供应链本身既是物流、又是资金流、也是信息流，做好供应链管理就是做好了物流和信息的管理，目前国内许多企业存在物流供应链管理方面的知识较为薄弱，应用环境有所限制。基于此，本文主要探讨核心制造业在运营发展过程中打造精益物流供应链的方式，以期为企业今后良性运行发展和竞争力的提升打下良好基础。