[交通运输、仓储和邮政业] [2019-12-05]
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-12-05]
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-12-04]
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-12-04]
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-12-04]
[水利、环境和公共设施管理业,交通运输、仓储和邮政业] [2019-12-03]
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-12-03]
[水利、环境和公共设施管理业,交通运输、仓储和邮政业] [2019-12-02]
前三季度，我国货物运输需求上升，港口货物吞吐量继续保持增长势头。全国港口完成货物吞吐量 103.01 亿吨，同比增长 8.1%，增速较 1～8 月提升 0.2 个百分点。其中，外贸货物吞吐量为 32.31 亿吨，同比增长 4.1%；集装箱吞吐量 19518 万 TEU，同比增长 4.8%。内河和沿海建设投资总额同比下降 2.47%，港口行业进入升级整合期。
[交通运输、仓储和邮政业,住宿和餐饮业,租赁和商务服务业] [2019-12-01]
消费结构升级，教育文化娱乐消费支出占比提升；Z 世代成消费新势力媒介变革，重塑消费产业格局；城镇化率逐年提升，2018 年三四线城市人口加速回流。以上因素共振，我国有望进入消费品牌集中爆发大时代。餐饮旅游指数年初至今涨 22.19%，跑赢上证指数 3.80pct，估值处历史低位。
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-11-30]
菜鸟战略史：从天网、地网、人网到一横两纵。菜鸟是一家互联网科技公司，而不是物流公司，技术是菜鸟的核心，菜鸟要做其他公司不能做、做不了的事。专注于搭建四通八达的物流网络，打通物流骨干网和毛细血管，提供智慧供应链服务。成立之初的战略为天网+地网+人网，2018 年5 月战略升级为“一横两纵”，最大的变化是将快递行业的地位提到最重要的位置，说明菜鸟亲自操盘快递的能力较弱，需要快递企业去实践其物流愿景。菜鸟的盈利表现说明其定位为成本中心，利润不是阿里对菜鸟的考核指标。马云曾说：给菜鸟1000 亿去投资，不够再给3000 亿，短期不要想盈利的事。
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