2 月份中国物流业景气指数为 50%。受春节假期和南方雨雪天气影响,物流业景气指数较快回落。1～2 月,全国社会物流总额 36.8 万亿元，同比增长7.7%，增速比上年同期提高 0.8 个百分点。2018 年 1～2 月，社会物流总费用 1.7 万亿元，同比增长 6.5%，比上年同期提高 1.4 个百分点。物流运行质量持续改善，每百元社会物流总额花费的社会物流总费用为 4.52 元，比上年同期下降 3.3%。2018 年 1～2 月，物流业总收入 1.2 万亿元，比上年增长 9.6%，增速比上年同期提高 1.5 个百分点，业务收入保持较快增长。

进入 3 月后，港口生产情况延续春节后的低迷走势，整体货源偏少，运输需求难有提振。3 月当月全国规模以上港口完成货物吞吐量 10.48 亿吨，同比增长 0.11%；完成外贸货物吞吐量 3.37亿吨，同比增长 2.05%；完成集装箱吞吐量 1966.21 万 TEU，同比增长 1.71%。

2 月份，春节长假影响发酵，工厂停工导致货物需求走弱，运输市场较 1 月氛围冷清。2 月当月全国规模以上港口完成货物吞吐量 9.41 亿吨，同比增长 3.15%；完成外贸货物吞吐量3.11 亿吨，同比增长 8.86%；完成集装箱吞吐量 1674.16 万 TEU，同比增长 8.86%。

我国铁路行业已进入高速发展和改革阶段。截至2017年末，中国铁路里程达12.7万公里，近7年复合增长率为4.8%。其中高铁营业里程达2.5万公里，近7年复合增长率25.38%。铁道部于2013年改制成立中国铁路总公司，中国铁路在运价、货运组织、土地开发等多方面进行了较大变革。

2017 年 SW 休闲服务行业实现营业收入 1156.71 亿元（+23.51%），继续较高增长；归母净利润同比增长 37.50%达到 88.51 亿元，业绩增幅大超营收增长。行业整体毛利率与上年基本持平为 40.50%；净利率水平从2016 年 7.78%提升 0.62pct 至 8.40%。 

经国务院批准，自 5 月 1 日起，在海南省实施 59 过人员入境免签政策（原为 26 家），此次不仅扩大了免签国家的范围，同时将免签市场延长至 30 天（原 15/21 天），同时将团队免签放宽为个人免签。该政策对于海南旅游以及消费将形成长期的促进作用。同时据新华网报道，海南省计划在琼海市博鳌镇开出海南第三家离岛免税店，我们认为大概率由中免（持 49%）和海免（持 51%）的合资公司经营。

3 月行业 CR8 指数再创新高，去年初以来持续提升，背后体现出快递行业处于从规模化向集中化阶段演进的整合期。近年来市场份额向龙头企业聚集，中小快递公司面临行业价格走低、成本上涨刚性、龙头企业上市、品牌效应向龙头加强等局面，市场份额、利润空间被进一步压缩。

海外购物消费回流的趋势已在 2015 年开始出现，趋于理性消费和免税/低税渠道更多元化是主要原因。2016 年，海外旅游购物花费减少了约 1000 亿。奢侈品消费正在逐渐“回国”，这其中有两方面的因素：一是随着 2015 年起中国出境游客增长进入平台期，且购物消费趋于理性，境外消费的吸引力正在逐渐下降；二是海淘和境内免税途径不断增多，在国内有更多元的渠道可以购买免税/低税的海外商品，包括免税店渠道、跨境电商平台和代购等。

Ambitious economic diversification plans coupled with a robust PPP framework will continue to attract foreign firms to the sultanate's infrastructure market. This will facilitate a sustained diversification of the competitive landscape. Our Key Projects Database indicates the dominance of domestic firms in Oman's construction sector has been eroded significantly since 2015 (when Omani firms accounted for 60% of the market). The market share of Omani firms has since fallen to 46%, a notable decline in such a short period (see 'Foreign Construction Players Increasing Market Share,' May 5 2015).