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52351.DOC辅助DPF再生的二次污染研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
在氧化型催化转换器(DOC)前端的排气管中喷入柴油,通过提高柴油机尾气温度、燃烧并去除柴油机微粒捕集器(DPF)中的PM,实现了DPF再生.对整个再生过程中尾气成分进行分析和计算,发现碳氢化合物(HC)为主要二次污染物,且排放相对较大.通过试验方法,分别研究喷油流量和喷油时DOC前端排气温度对再生过程中HC排放的影响,并依此提出保温处理、分阶段喷油和低速再生等三项优化措施.优化后再生过程中HC排放降低了68％,且燃油经济性提高了21％.
关键词：柴油机；微粒捕集器；再生；二次污染；碳氢化合物
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52352.增压直喷汽油机配气相位确定方法的研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
针对增压直喷汽油机的特点,设计了配气相位的目标要求及确定方法,对常用工况进行了热力学分析,设计了满足目标要求的气门升程曲线,结合怠速稳定性和气门与活塞运动干涉的研究,确定了配气机构安装相位.试验表明,该分析方法在怠速时可实现怠速转速波动率有效下降,且在各转速工况实现VVT相位变化最大,避免气门与活塞的运动干涉.
关键词：增压汽油机；配气相位；热力学分析；残余废气；怠速稳定性
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52353.发动机冷却风扇与冷却系统的匹配
[汽车制造业] [2014-01-15]
介绍了一种为车辆冷却系统匹配冷却风扇的方法.该方法基于对内燃机车冷却系统阻力和冷却风扇性能参数的分析计算,以节约能耗为风扇优选的出发点,能够为大多数冷却系统匹配风扇提供简明、直观的参考依据.详细介绍了冷却风扇匹配的原理和过程,并阐述了冷却系统阻力的计算方法.最后根据所述的冷却系统阻力计算方法和匹配方法编写了匹配分析程序,并通过冷却风扇匹配实例证明了匹配方法的合理性和实用性.
关键词：发动机；风扇；冷却系统；匹配
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52354.周向进气角对部分进气涡轮性能影响的数值研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
针对一种新型的部分进气可变截面涡轮增压器,采用数值研究方法对不同周向进气角涡轮的低速工况性能及内部流场进行了分析研究,掌握了部分进气涡轮的工作特性和内部流动损失机理,明确了周向进气角对涡轮效率和流量的影响程度,为实现增压器与不同类型发动机的匹配提供了依据.
关键词：可变截面涡轮增压器；部分进气；周向进气角；流动分布；数值模拟
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52355.喷孔布置对缸内油气混合与燃烧过程的影响
[汽车制造业] [2014-01-15]
基于YD4A75-C3电控共轨柴油机,结合Bosch公司提出的第四代共轴向可变喷嘴共轨喷射系统的概念,应用商用CFD软件Fire研究喷孔交错布置及两层布置对缸内燃油分布及燃烧过程的影响.研究结果表明:适当地采用双层、交错排列的喷孔,可以扩大燃油的空间分布范围,改善燃油与空气的混合质量,使缸内燃烧更加充分；NO排放量增多,但炭烟的排放量显著减少.
关键词：柴油机；高压共轨；燃油分布；燃烧过程；喷孔布置；数值模拟
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52356.重型稀燃天然气发动机NOx排放试验研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
研究了重型增压中冷稀燃天然气发动机的NOx排放,分析发动机转速、负荷率、点火提前角和催化器对NOx排放性的影响.试验结果表明:稀燃天然气发动机在外特性运行时,低转速时NOx排放比高速时高,安装催化转化器后发动机NOx排放升高；中、低速时,随负荷率的增大NOx排放呈先增大后减小的趋势；转速为1000 r/min和1400 r/min、中等负荷率时,点火提前角对NOx排放的影响较显著,安装催化器后NOx排放水平显著降低；高速运行时,整个负荷率范围内NOx排放水平较低,安装催化器后NOx总体排放水平升高.
关键词：天然气发动机；氮氧化物；排放；稀薄燃烧；负荷特性；外特性
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52357.增压器涡轮轮毂疲劳可靠性分析与寿命预测方法
[汽车制造业] [2014-01-15]
针对增压器涡轮由离心载荷所引起的轮毂疲劳失效模式,基于装甲车辆柴油机耐久性台架考核试验剖面,分析了增压器在不同工况下运行时涡轮转速的变化规律,计算了涡轮轮毂疲劳危险部位的应力历程.通过对涡轮轮毂疲劳强度模拟试验样件的疲劳性能测试,建立了涡轮轮毂疲劳寿命与应力之间的数学模型.在此基础上,研究了涡轮轮毂的疲劳可靠性分析与寿命预测方法,建立了涡轮轮毂疲劳可靠度与失效率计算模型,给出了涡轮可靠寿命确定方法.研究表明,涡轮轮毂的疲劳可靠度随着寿命增加逐渐降低,失效率初期较小,随着寿命增加逐渐增大,然后又逐渐减小.
关键词：涡轮增压器；涡轮轮毂；疲劳失效；可靠度；失效率；可靠寿命
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52358.基于燃烧状况的高原大功率柴油机燃油供给系统状态评价
[汽车制造业] [2014-01-15]
利用GT-Power仿真计算软件建立了某型大功率柴油机的燃烧过程仿真模型,以供油提前角和燃油消耗量为边界条件,计算不同喷油开启压力下的燃烧状况特征参数,并以此作为RBF神经网络的训练样本,建立燃油供给系统评价模型,实现了高原地区大功率柴油机燃油供给系统的状态评价.实车试验表明:该模型计算结果与拆检情况一致,模型可用于燃油供给系统的技术状态评价.
关键词：高原试验；柴油机；燃油供给系统；状态评价；数学模型
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52359.增压与非增压轿车典型道路工况的排放测试分析
[汽车制造业] [2014-01-15]
利用高精度的移动排放测试仪,对涡轮增压轿车和非涡轮增压轿车进行深圳典型道路工况下的排放测试,分析涡轮增压技术对轿车排放的影响.测试数据分析表明,涡轮增压轿车的CO,HC和NOx平均排放因子都低于非涡轮增压轿车.这主要得益于更多的O2供应、更高的压缩比和中冷器技术,实现了更加充分的燃烧和更低的热负荷,从而改善了车辆的排放.
关键词：涡轮增压；轿车；排放测量
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52360.基于有机朗肯循环的发动机余热回收技术
[汽车制造业] [2014-01-15]
通过比较8种循环工质在有机朗肯循环(ORC)系统中的热力过程,从系统性能、可靠性、环保等角度综合考虑,验证了R245fa用于ORC循环工质的优势.以康明斯某重型车用发动机为应用目标,设计了一套余热回收发电系统,通过回收增压空气、尾管废气、发动机废气的热量,用于发电.经过计算,该系统的余热回收效率为10.4％.
关键词：有机朗肯循环；余热回收；循环工质；换热器；膨胀机
027-87841330