新政将刺激美国中低端市场加速电动化。美国售价2-3 万美元燃油车年销量在700 万辆以上，但电动化渗透率仅0.9%。若美国电动车补贴方案最终落地方案，我们预计经济性电动车未来几年销量有望爆发。预计特斯拉是最受益的车企之一，Model 3、Y 有望在补贴范围内。拜登政府设定2030 年电动车销量目标达到50%，远超市场预期。

7 月国内电动车销量超预期。根据中汽协数据，7 月新能源车产量28.4 万辆，环比+14.3%，同比+170.8%，销量27.1 万辆，环比+5.8%，同比+164.4%，继续刷新历史记录。1-7 月新能源车累计销量已超过2020 全年销量，达到147.8 万辆，同比+197.1%。

乘联会发布7 月狭义乘用车数据，产量：153 万，同比-9.5%、环比+1.6%；批发：151 万，同比-8.3%、环比-1.9%；零售：150 万，同比-6.2%、环比-4.9%。

新能源车迈过产业拐点，全球产销长期空间广阔，国内中期增速预期向好，其核心在于消费崛起带来需求季节性大幅减弱，同时新车型贡献增量。今年以来，华夏中证新能源汽车ETF 在日均成交量和成交额上优势明显，均位居同类榜首，日均成交额遥遥领先，高达4.95 亿元（截至2021.07.30）。

7 月销量增速有所回升，头部自主品牌表现超强。新能源汽车持续高景气，全年销量有望超过260 万辆。：7 月乘用车销量同比负增长，其中既有芯片短缺带来的供给层面因素，也有去年疫情后需求集中释放导致销量基数较高的原因。8月开始，随着芯片短缺问题逐步缓解，行业有望进入加库阶段，库存、厂家生产量与批发量有望同步上升。

4万美元以下60%、4万美元以上100%……一直以来，印度对进口汽车的高关税让全球车企望而却步，也把美国电动汽车巨头特斯拉拒之门外。但随着更多车企加入游说的阵营以及特斯拉CEO马斯克在当地设厂的承诺，印度还是动心了。而对于这些“外来者”，即便印度这块蛋糕巨大，卖不动和造不出是必须面对的难题。作为最大的新兴汽车市场之一，印度对全球车企有着巨大的吸引力。当地时间周二，世界第二大汽车制造商大众汽车（Volkswagen AG）加入了特斯拉的游说阵营，呼吁印度政府降低电动汽车进口关税，以刺激对清洁汽车的需求。大众旗下斯柯达汽车印度公司总经理Gurpratap Boparai表示，即使将电动汽车的进口关税降至25%，也不会对印度国内企业构成“巨大威胁”，反而将有助于推动投资。