[汽车制造业] [2021-07-28]
生产数字化理解：生产数字化是利用数字化技术，解决现有生产制造方式不能满足客户需求的核心问题，同时将生产流程、工艺中的不确定性降到最低。转型驱动力：国家政策和地方细则双轮驱动；消费者个性化需求对于生产提出更高要求；数字化转型保证企业竞争力；依赖经验的生产决策急需数据能力全面优化。
[电气机械和器材制造业,汽车制造业] [2021-07-28]
据不完全统计，全国共有1335家动力电池系统相关企业，从省市分布来看，前五省市为广东、江苏、浙江、上海、山东，累计占全国总数的61.65%。按区域划分，动力电池企业主要布局在华东，占比47.94%。
[汽车制造业] [2021-07-28]
[汽车制造业] [2021-07-27]
[汽车制造业,专用设备制造业] [2021-07-27]
[汽车制造业] [2021-07-26]
[汽车制造业] [2021-07-25]
相比元Pro EV，元PLUS EV在外形和空间方面都进行了升级。外观方面， 元PLUS EV 的尺寸为4455*1875*1615mm，与元Pro EV 相比，长度增加80mm，宽度增加90mm，高度降低65mm， 整车外形更运动。空间方面， 相比元Pro EV（ 轴距为2535mm），元PLUS EV 轴距为2720mm。动力方面，相比元Pro EV（电机峰值功率为100kW），元PLUS EV 搭载了峰值功率为150kW 的电机，动力性能有望显著提升。
[汽车制造业] [2021-07-25]
1、整车建议关注：长安汽车、比亚迪、长城汽车。2、汽车电子相关零部件供应商有望在产业加速中，实现国产替代和价量齐升，建议关注：伯特利（EPB+线控制动）、拓普集团，科博达（车身控制器）、星宇股份（智能车灯）、德赛西威（智能座舱系统）等。
[汽车制造业,电气机械和器材制造业] [2021-07-24]
前驱体的生产属于湿法加工，与正极材料的火法生产有显著差异，且前驱体从根本上决定了正极材料的性能发挥，目前中国是前驱体加工的主要国家。从与下游正极材料企业的关系看，前驱体的定价模式类似，同为成本加成模式，因此产品结构（尤其是高溢价产品占比）和海外客户占比是企业间拉开价格和单位盈利的关键。相较于正极材料-前驱体一体化企业，技术快速迭代阶段专业化厂商有望通过广泛接触客户减少路径依赖和客户依赖风险。从行业竞争禀赋看，技术迭代决定上半场，资源禀赋决定下半场，专业化厂商在获得全行业客户订单方面更有优势，直接受益于行业需求增长。
[汽车制造业] [2021-07-22]
027-87841330