福特在北美的三座装配厂将在下周停工或减产，其中包括负责生产该公司最畅销的F-150 皮卡的两座工厂。8 月25 日，芯片代工制造巨头台积电向客户表示，计划将芯片价格上调至多20%，这将是该公司有史以来幅度最大的一次调价。沃尔沃汽车位于瑞典哥德堡郊区托斯兰达的工厂将于8 月30 日至9 月3 日期间再次停产。截至8 月22 日，全球汽车累计减产量达644.2 万辆，比前一周增加了约48.2 万辆。日本罗姆半导体公司表示，到2022 年，用于重要半导体可能仍将供应不足，全球芯片危机会进一步加剧。

第二轮第四批中央生态环境保护督察全面启动，组建7 个中央生态环境保护督察组，分别对吉林、山东、湖北、广东、四川5 省，中国有色矿业集团有限公司、中国黄金集团有限公司两家中央企业开展为期约1 个月的督察进驻工作。督察中重点关注长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略生态环境保护要求贯彻落实情况；碳达峰、碳中和研究部署，严格控制“两高”项目盲目上马及去产能“回头看”落实情况。

新能源车进入加速渗透期，我国已由初期政策驱动转变为市场驱动，7 月渗透率达14.5%；欧洲渗透率今年以来也已超过15%，补贴政策强力支持以及碳排放的高要求下高增长将延续；拜登政府设定了2030 年电动车占新车销量比例达到50%的增长目标；外加储能高速增长，需求井喷下锂电产业链积极扩张，锂电行业未来5 年年均增速45%以上。近期锂电产业链各环节陆续发布中报业绩，在上半年需求高涨且各环节供给紧张程度不同的背景下，装机量出货量大幅增长、价格高涨带来业绩弹性等因素，中报披露业绩均反映出锂电行业高景气度、高增长且向上趋势不减，由此当前产业链标的对应22 年平均估值不足50 倍，部分环节仅20-30 倍，考虑到高增长的确定性，估值仍有向上空间。

2021 年8 月（截止至2021 年8 月30 日收盘），沪深 300 涨跌幅0.04%，汽车行业涨跌幅7.80%，中信一级 29 行业排名第9 位。细分行业中摩托车及其他（24.86 %）排行最前，汽车销售及服务（4.04 %）排行最后。

汽车智能电动巨变，重塑产业秩序，看好汽车行业黄金十年。近期马来西亚疫情复发加重汽车缺芯影响，8 月汽车产销量或将再次承压，我们认为短期或存不确定性，但中长期看，缺芯有望加速产业秩序的重塑，整车端自主品牌乘势抢份额，供应链“卡脖子”技术国产替代加快，叠加电动智能变革，自主厂商增长曲线将变得更为陡峭。本轮调整将再现配置良机，优选强自主车企+电动智能产业链。

周观点更新：根据乘联会数据，主要汽车厂商8 月第二周（9-15 日） 的市场零售达日均3.6 万辆，同比下降17%，表现相对偏弱。8 月 前两周国内汽车零售销量总体同比下降9%。当前马来西亚地区疫情 形势仍然严峻，国内汽车芯片供应问题在8 月未见明显好转迹象， 致使国内部分整车厂产能大幅受限。我们预计国内汽车芯片供应问 题有望在9 月中旬得到显著改善，下半年景气度持续上行大趋势不 变。预计2021 年全年我国汽车产销量同比增速达10%，根据乘联 会预测，2021 年全年我国新能源汽车销量有望突破300 万辆。

投资建议：1、整车建议关注：长安汽车、比亚迪、长城汽车。2、汽车电子相关零部件供应商有望在产业加速中，实现国产替代和价量齐升，建议关注：伯特利（EPB+线控制动）、拓普集团，科博达（车身控制器）、星宇股份（智能车灯）、德赛西威（智能座舱系统）等。

2019年，长江经济带工业经济运行总体平稳、稳中有进，工业生产稳步发展，工业投资增速回落，经济效益持续下滑，工业资产平稳增长。分行业看，长江经济带计算机、通信和其他电子设备制造业稳中有进，化学原料和化学制品制造业差异化发展，电气机械和器材制造业良性发展，汽车制造业平稳发展。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，面对错综复杂的国际国内形势，长江经济带要在传统产业优化升级、先进制造业集群打造、先进制造业和现代服务业融合发展等方面精准施策，努力推动工业经济平稳健康发展。