复盘中国、欧洲渗透率，类似当年的智能手机和suv，均符合“S“型发展曲线，但EV渗透率加速时间更早，约10%增速。中国EV渗透率的提升前期依靠政策驱动，如今进入车型驱动。20年前政策驱动下，渗透率从0%提升至19年的4.7%，20年开始进入新车型驱动（特斯拉、小
鹏P7、五菱宏光、比亚迪汉等），在补贴退坡下渗透率逆势提升至14.8%。而欧洲渗透率从19年的2%提升至21H1的15%以上。但同期美国
渗透率仍在5%以下徘徊。

Market players and researchers across the globe are finding ways in which new technologies such as superior sensors and AI can revolutionize the motorbikes. Autonomous bikes are the self-balancing vehicles, powered by cutting-edge technologies, which assist the bike to navigate its journey by taking appropriate actions according to the parameters detected by the sensors. The shift in the direction of making motor bikes and scooters smarter is analogous to the way advanced driver assistance systems (ADAS) have advanced in cars over the passage of time. The researchers at Massachusetts Institute of Technology (MIT) have been examining a self-sufficient tricycle called Persuasive Electric Vehicle (PEV) made for the carriage of goods and individuals. While other options for the same requirements exist, the autonomous bikes are expected to be more preferable owing to its advantages such as their compact size, movability, and speed, all of which are immensely helpful in congested environments.

VR in cars is still a niche use case. Frost & Sullivan expects that premium vehicles and luxury brands with advanced GPUs and high-compute capabilities will be the first ones to launch in-vehicle VR applications. Manufacturing units and dealer showrooms will continue to use VR to improve the user experience.

黑龙江省出租车行业的“黑车”多为私家车、高仿出租车、非法网约车、残疾人代步车、摩托车和“港田”车。近年来，黑龙江省各级政府部门主要通过专项打击行动和多部门联合执法两项举措开展“黑车”整治活动，但成效并不明显。“黑车”治理的难点主要为公共交通产品供给不足、出租车管理体制失灵、“黑车”利润丰厚、执法取证难和公务人员养“黑车”等几个方面。为此，建议通过优化公共交通资源配置、完善出租车管理体制、改善出租车经营体制、强化执法监管体系等几项举措加以完善。

本报告对2016～2017年丝绸之路经济带设施互联建设的几个重点领域——铁路、公路、航空、能源等的互联互通最新发展与成效做出总结与分析。互联互通建设在这一年中存在建设环境不佳、利益难以兼顾、缺乏宏观统筹、资金短缺等困难和问题；随后，分析了丝绸之路经济带设施互联在未来推进的过程中可能出现的趋势，最后就存在的问题提出了相应的对策与建议。

2019年长江经济带交通运输业发展态势稳中向好，交通投资基本与上年持平，运输能力稳步提升，运输方式逐步扩展。基于交通网络里程、道路投资状况、港口建设和机场群建设等统计数据，本报告从多角度出发，深入分析长江经济带交通运输发展情况及比较上、中、下游发展差异，并对未来发展提出政策建议。

抓住国家建设大运河文化带和国家文化公园的历史性战略双机遇，通过规划建设高铁和高速公路连接线，打通鲁西苏北“北融雄安和京津冀，南通沪杭和长三角”、沿运河文化带的“公铁水港游”交通运输战略通道，充分发挥两省文化与经济双峰叠加优势，建设文化层次更高、生态环境更优、文化经济更高度融合的“国家大运河文化+”高质量发展隆起带，有利于加快山东、江苏两省新旧动能转换和深入贯彻落实《大运河文化保护传承利用规划纲要》《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》，整体推进大运河人文生态经济带战略，在落实国家系列重大发展战略中更好地谋划鲁西和苏北区域高质量发展。

行业补贴退补影响几乎完全消退，随着传统车企的电动化布局，行业正式进入高景气时代，看好合资（大众MEB）、内资新势力（蔚来小鹏）和国内合资传统巨头（长安）的产业链机遇。关注特斯拉产业链和大众MEB 产业链企业下半年受车企产销增长订单持续放量，关注销量增长并与华为等互联网巨头布局电动车智能化的国内传统车企。新能源车行业高景气度下电池厂商产能持续扩张带来锂电产业链的增长机会。

近期全球及国内疫情波动导致制造业产业链恢复延迟，汽车芯片供应改善预计将有所延后，但我们认为不会缺席。因此，在未来芯片供应边际改善预期以及政府支持汽车消费的背景下，汽车产销有望逐步复苏，预计四季度有望实现较为明显的改善

近日，美国参议院投票通过了一项1万亿美元的基础设施投资和就业一揽子计划，这是美国数十年来规模最大的基建法案，也是美国总统拜登和两党参议员经过数月谈判后迈出的重要一步。这项法案将为美国扩大宽带接入提供资金，并为包括电动汽车、网络安全在内的其他重点领域提供资金。目前，该法案仍需美国众议院通过，而后由拜登签字成为法律。在这项“大基建”法案中，互联网和电动汽车产业占据着重要位置。疫情使得居家办公成为普遍现象，这也凸显了高速互联网接入的必要性。该法案将拨款650亿美元用于扩大互联网接入服务，不仅满足城市居民对高速互联网访问的需求，同时也将改善一些农村以及偏远地区的网络基础设施。