[汽车制造业] [2021-08-26]
[交通运输、仓储和邮政业,水利、环境和公共设施管理业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,汽车制造业] [2021-08-26]
本章从背景和意义，现状与问题，建设的思路、目标与主要任务，政策措施等方面分析了中部地区交通枢纽与综合运输能力建设现状。
[信息传输、软件和信息技术服务业,交通运输、仓储和邮政业,汽车制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业] [2021-08-26]
在大湄公河次区域开发合作中，交通和通信领域合作是次区域经济合作机制确定的重点优先合作领域。大湄公河次区域加强交通和通信合作具有共同的利益基础和坚实的合作协议基础。自1992年以来，次区域在交通和通信建设方面取得了显著成效，中国在参与GMS交通和通信合作中也发挥了重要作用。然而，进一步拓展GMS交通和通信合作仍面临着诸多困难与挑战。
[交通运输、仓储和邮政业,汽车制造业,水利、环境和公共设施管理业] [2021-08-26]
北京城市交通问题是当前比较突出的“城市病”之一。人口规模持续扩张、机动化出行需求不断膨胀、城市交通规划滞后、交通运行管理效能低下等造成一系列交通问题，日益凸显的交通公平性问题、交通造成的越来越严重的大气和噪声污染问题、至今仍未得到根本性治理的交通拥堵问题等，严重影响着城市的发展与和谐。探讨适合北京城市发展需要的和谐交通模式，选择适宜有效的实施策略，不仅是建设和谐社会的需要，也是交通事业实现科学、可持续发展的必然选择。
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,汽车制造业,交通运输、仓储和邮政业] [2021-08-26]
本文将以交通运输部门为范本，从交通运输部门的特点、在国民经济发展全局中的地位和作用及其对资源环境产生的负面影响的实际出发，多视角地论证交通运输部门在构建和谐社会进程中如何实现部门优势最大化和劣势最小化。
[汽车制造业] [2021-08-24]
[汽车制造业] [2021-08-24]
[汽车制造业] [2021-08-24]
[汽车制造业] [2021-08-24]
[汽车制造业] [2021-08-23]
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