[汽车制造业] [2022-03-27]
智能驾驶风起云涌,激光雷达弹性巨大。目前算法还无法完全弥补硬件感知缺陷,激光雷达在高级别自动驾驶中不可或缺, L3/L4/L5 级别的智能车分别需要搭载1/2/4 台激光雷达。2022 年包括奔驰S、宝马ix、蔚来ET7、小鹏G9、理想L9 等多款搭载激光雷达的高级别智能车开启交付,平均激光雷达搭载量约为2 颗,加速激光雷达量产上车。目前激光雷达的单台成本约为1000 美元,预计2025 年下降到500 美元以内,届时激光雷达的市场规模将超过250 亿元,2021-25 年的CAGR 高达162%,是汽车智能化浪潮下弹性最大的赛道。
[汽车制造业] [2022-03-27]
3 月17 日,特斯拉中国官网显示,Model Y 后轮驱动版基础售价上调15060 元至31.69 万元。此次价格调整距离上次不到2 天时间。3 月15 日,特斯拉官方曾宣布,Model 3 后轮驱动版、高性能版和Model Y 长续航、高性能版涨价,涨幅为1.4 万-2 万元不等。3 月18 日晚,小鹏汽车发布关于车型价格调整的说明。其中指出,受上游原材料价格持续大幅上涨影响, 小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整, 补贴前售价的上调幅度为10100~20000 元不等。小鹏汽车表示,此次价格调整将于3 月21 日零时起生效,在此之前通过小鹏汽车APP、官网等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。
[汽车制造业] [2022-03-27]
2022 年2 月,新能源车总销量达32 万辆,渗透率为22%。从品牌结构看,比亚迪、五菱等自主品牌走在电动化前列,宝马、大众及奔驰等德系品牌开始拥抱电动化,特斯拉、蔚来、理想及小鹏等电动品牌的新能源车销量保持高速增长。基于新发车型看,2022 年1-2 月期间,新能源车型占比已达31%;德系品牌奥迪、奔驰、大众、宝马及美系别克加速电动化布局,电动车型占比均有提升。在新能源车型供给增加、重要传统汽车品牌加速拥抱电动化的背景下,电动化有望进一步渗透,预计2022Q1 新能源车销量有望达116-127 万辆。
[汽车制造业] [2022-03-27]
尽管4680大圆柱是当今 的热点话题之一,但相关 技术已经在2021年之前 就有所铺垫.松下与特斯 拉是国际市场上4680电 池研发进展较快的两家企 业,中国企业比克电池和 亿纬锂能发展较快。预计 4680大圆柱电池将在 2023年迎来规模化市场 应用的拐点。
[汽车制造业] [2022-03-27]
3 月23 日国家发改委、能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》。规划对氢能的定位是:氢能是未来国家能源体系的重要组成部分、氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体、氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。
[汽车制造业] [2022-03-27]
2月国内汽车产181.3万辆,同比+20.6%;销173.7万辆,同比+18.7%。其中:乘用车产153.4万辆,同比+32.0%;销148.7万辆,同比+27.8%。商用车产27.9万辆,同比-18.3%;销25.0万辆,同比-16.6%。
[汽车制造业] [2022-03-27]
2021 年以来,汽车消费属性崛起、电动化智能化红利爆发,都带来了行业变革与新的机遇,我们看到龙头零部件纷纷抢占行业红利,快速进行横向产品扩张与纵向产业链延伸,营收快速增长,零部件行业前三季度营收增长20%。与此同时,去年开始行业也面临上游原材料普涨的情况,市场预期时常在收入扩张的利好与原材料上涨的利空中波动。
[电气机械和器材制造业,汽车制造业] [2022-03-27]
BIPV 全生命周期经济性凸显,在平价时代成为更具竞争力的光伏建筑解决方案。“双碳”目标驱动之下,建筑行业转型需求迫切,政策支持力度有望提升,“十四五”期间或迎爆发式增长,潜在市场规模可达千亿级别。产品与服务端市场仍处萌芽阶段,机遇与挑战并存。光伏与建筑龙头共探发展路径,跨行业合作趋势逐渐清晰。
[汽车制造业] [2022-03-27]
成本上涨,新能源车开启涨价潮。受原材料价格上涨、补贴退坡等因素影响,进入3月份以来,已经有近20家新能源车企宣布涨价,涉及车型近40款。新能源汽车的价格上涨确实会抑制需求,但是,由于下游需求快速增长,部分抵消了价格上涨对需求的负面效应。从车企新能源车型的涨价幅度来看,由于纯电车型电池容量较大,纯电动车型加价幅度高于混动车型;电池自产车企成本低于电池采购车企。我们认为在电池原材料价格高位的情况下,布局电池生产的车企将更具竞争优势,建议重点关注比亚迪。
[汽车制造业] [2022-03-24]
3月11 日中汽协发布2 月新能源汽车产销量分别为36.8 和33.4 万辆,环比下降18.6%和22.6%,同比增长197.5%和184.3%。其中,新能源乘用车产销量分别为35.4 万辆和32.1 万辆,环比下降19.0%和23.4%,同比增长195.0%和182.2%。1-2 月新能源汽车累计产销量分别为82.0 和76.5 万辆,同比增长158.2%和154.7%。1-2 月新能源乘用车累计产销量分别为79.0和74.0 万辆,同比增长158.3%和155.8%。2 月新能源乘用车渗透率达到21.6%,环比提升2.4pct。2022 年新补贴政策有望放开补贴规模上限,我们预计2022 年新能源汽车国内销量有望突破650 万辆。