Although automobiles have continued to develop, the architecture has not changed much. New requirements and the ever-changing dynamics of mobility will drive the shift to ECMs.

A new revenue model that defines how a company creates and capitalizes economic value, typically impacting its value proposition, product offering, operational strategies, and brand positioning

智能驾驶风起云涌，激光雷达弹性巨大。目前算法还无法完全弥补硬件感知缺陷，激光雷达在高级别自动驾驶中不可或缺， L3/L4/L5 级别的智能车分别需要搭载1/2/4 台激光雷达。2022 年包括奔驰S、宝马ix、蔚来ET7、小鹏G9、理想L9 等多款搭载激光雷达的高级别智能车开启交付，平均激光雷达搭载量约为2 颗，加速激光雷达量产上车。目前激光雷达的单台成本约为1000 美元，预计2025 年下降到500 美元以内，届时激光雷达的市场规模将超过250 亿元，2021-25 年的CAGR 高达162%，是汽车智能化浪潮下弹性最大的赛道。

3 月17 日，特斯拉中国官网显示，Model Y 后轮驱动版基础售价上调15060 元至31.69 万元。此次价格调整距离上次不到2 天时间。3 月15 日，特斯拉官方曾宣布，Model 3 后轮驱动版、高性能版和Model Y 长续航、高性能版涨价，涨幅为1.4 万-2 万元不等。3 月18 日晚，小鹏汽车发布关于车型价格调整的说明。其中指出，受上游原材料价格持续大幅上涨影响， 小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整， 补贴前售价的上调幅度为10100~20000 元不等。小鹏汽车表示，此次价格调整将于3 月21 日零时起生效，在此之前通过小鹏汽车APP、官网等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。

2022 年2 月，新能源车总销量达32 万辆，渗透率为22%。从品牌结构看，比亚迪、五菱等自主品牌走在电动化前列，宝马、大众及奔驰等德系品牌开始拥抱电动化，特斯拉、蔚来、理想及小鹏等电动品牌的新能源车销量保持高速增长。基于新发车型看，2022 年1-2 月期间，新能源车型占比已达31%；德系品牌奥迪、奔驰、大众、宝马及美系别克加速电动化布局，电动车型占比均有提升。在新能源车型供给增加、重要传统汽车品牌加速拥抱电动化的背景下，电动化有望进一步渗透，预计2022Q1 新能源车销量有望达116-127 万辆。

尽管4680大圆柱是当今 的热点话题之一，但相关 技术已经在2021年之前 就有所铺垫.松下与特斯 拉是国际市场上4680电 池研发进展较快的两家企 业，中国企业比克电池和 亿纬锂能发展较快。预计 4680大圆柱电池将在 2023年迎来规模化市场 应用的拐点。

3 月23 日国家发改委、能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》。规划对氢能的定位是：氢能是未来国家能源体系的重要组成部分、氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体、氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

2月国内汽车产181.3万辆，同比+20.6%；销173.7万辆，同比+18.7%。其中：乘用车产153.4万辆，同比+32.0%；销148.7万辆，同比+27.8%。商用车产27.9万辆，同比-18.3%；销25.0万辆，同比-16.6%。