电动车：结构分化，BEV 销量同比增长，PHEV 下降。7 月欧洲九国电动车销量12.9 万辆，同比-5%，环比-30%。1-7 月累计销量105.0 万辆，同比+4%，电动化渗透率20%。其中7 月BEV 销量7.4 万辆，同比+15%，环比-35%。1-7 月销量61.9 万辆，同比+25%。7 月PHEV 销量5.5 万辆，同比-24%，环比-21%。1-7 月销量43.2 万辆，同比-17%。

8 月29 日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2022 年世界新能源乘用车走势较强，1-7 月销量达到500 万台，同比增长70%。其中，7 月销量83 万台，同比增长73%。世界新能源汽车中的商用车不足4%，新能源乘用车为主体。2022 年1-7 月，中国占世界新能源份额达到60.6%，其中7 月的中国占世界份额68%。

汽车消费的总量周期判断：跟随经济周期进行上下波动。“人口规模+消费观念“底层决定了汽车消费到底有几次高潮。而高潮往往是在天时地利人和下发生，背后也有人性突显（冲动消费）。汽车消费的结构周期判断：每10年一次的消费习惯变迁。1）2000-2010年：轿车普及（首次购车需求主导）。2）2011-2020年：SUV普及（增换购与首购共同）。3）2021-2030年：新一轮汽车普及（增购推动EV，首/换购推动混合动力）。

7 月系统装机量延续6 月高增长势头，单月装机再上50MW，三大示范城 市群细则落地叠加高功率趋势，下半年装机量高增长确定性进一步增强。 7 月，燃料电池系统装机量为52.20MW，同比增长318%，装机量已连续 两个月超50MW。装机均为中功率（40-70KW）和高功率（70kW 以上） 系统，本月高功率系统占比81%，系统装机高功率化趋势明显，符合氢能 中长期规划；2022 年1-7 月燃料电池系统累计装机量152.85MW，同比增 长143%，已达2021 年全年近九成装机量，北上广示范城市群细则已落 地，将加速推动FCV 放量及市场化进程，整车数量增长及系统高功率化使 下半年系统装机量高增长确定性进一步增强。

小米智能驾驶技术首次亮相，第一期研发投入33 亿元，目标2024 年进 入智能驾驶行业第一阵营。自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点，小 米汽车制定了全栈自研的技术战略，全资收购了深动科技，组建了超过 500 人的精英技术团队，涵盖了自动驾驶硬件、感知规控算法、高精地 图等领域的50 位顶级专家，此外人工智能实验室、小爱团队、手机相机 部也提供了多方位的支持。小米一直致力于对产业长期的规划和布局， 投资了大量自动驾驶产业链上下游企业，涉及芯片、传感器等核心部 件，投资总额近20 亿元。智慧芽数据显示，小米汽车自成立以来，申请 汽车专利125 项，其中约70 项与自动驾驶相关，涉及车辆目标检测、路 径规划等方面，完成30 项相关功能的开发，目标2024 年进入智能驾驶 行业第一阵营。

行业景气度跟踪：7 月产批同比高增长，超出我们预期。乘联会口径： 7 月狭义乘用车产量实现215.8 万辆（同比+41.6%，环比-2.2%），批发 销量实现213.4 万辆（同比+40.8%，环比-2.5%）。 7 月复工复产持续， 叠加各地刺激汽车消费政策延续，车购税优惠政策举措逐步显现效果， 7 月行业产批环比实现高增长。交强险口径：7 月行业交强险口径销量 为172.0 万辆，同环比分别+10.2%/-7.8%。中汽协口径：7 月乘用车总 产销分别实现221/217.4 万辆，同比分别+42.6%/+40%，环比分别-1.3%/- 2.1%。出口方面：7 月中汽协口径乘用车出口24.2 万辆，创历史新高， 同环比分别为+73.1%/+22%。展望2022 年8 月：我们预计乘联会行业 整体产量和批发环比分别为205/212 万辆，同比分别+38.1%/+40.2%； 交强险销量172 万辆，同比+10.2%；出口量整体预计20 万辆；新能源 批发预计63 万辆。

吉利汽车公告了极氪009，将于年内正式发布，ZEEKR 009 搭载双电机，单个功率为 200千瓦，最高时速 190km / h，新车的续航将超过 700 公里。 ZEEKR 009 采用了两种轮圈样式，前格栅也可选装高亮版本，是全球首款原生纯电豪华 MPV ，也是极氪旗下首款 MPV 车型，基于 SEA 浩瀚架构打造。