我国新能源汽车市场步入高增长快车道，截止至2022 年5 月新能源汽车渗透率达到26.5%。相较传统燃油车，电动车机械结构更简单，零部件标准化程度更高，同时整车电子电气架构正由分布式向域集中/中央控制架构升级，软硬件逐步解耦，为汽车智能化奠定坚实基础。我们认为，智能汽车两大核心分别是“智能座舱”及“智能驾驶”；在电动化与智能化推动下，作为智能驾驶的主要载体，汽车底盘线控化大势所趋，未来高阶自动驾驶也将基于线控化的底盘来实现。

7 月8 日，乘联会发布6 月乘用车产销数据：6 月新能源乘用车零售53.2 万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%；6 月新能源车国内渗透率达27.4%，同比提升12.8pcts，1-6 月累计零售销量224.8万辆，同比增长122.5%；6 月批发57.1 万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%，渗透率26.1%，同比提升10.8pcts，1-6 月累计批发销量246.7 万辆，同比增长122.9%；6 月新能源乘用车产量56.6万辆，同比增长146.9%，环比增长30.3%，1-6 月累计251.6 万辆，同比增长128.5%。根据乘联会统计，6 月纯电动市场“哑铃型”结构有所改善，B 级电动车销量一枝独秀，环比增长超80%，纯电市场份额环比进一步恢复。

L9 大热，爆款确定性较高。理想L9 产品力较强，预售开启72 小时累计支付5000 元的预订用户超过3 万名，销售人员表示如果现在订车，预计提车时间最早要到11 月份，7 月16 日以后的订单可能无法保证年内交付，L9 在2022 年的产能预计在5 万台左右，这也意味着整个L9 在2022 年的产能将很快售罄。华为赋能，AITO 优势显著。拥有华为鸿蒙生态的车机是AITO 问界M5/M7的核心亮点之一，但问界M5/M7 并未搭载华为的自动驾驶解决方案。华为品牌背书、营销和渠道优势突出，华为过去在智能终端积累的强大品牌力为AITO 品牌提供了巨大的流量入口，拥有华为加持的AITO 也迅速建立起品牌影响力，目前华为可以为AITO 提供试驾和购车体验的门店数量超过600 家，预计2022 年底将达到1000 家，领先国内的头部造车新势力。

从汽车行业背景看，新能源汽车销量高增，汽车半导体景气度持续：汽车“三化”进程不断加速，各类汽车半导体需求量均有不同程度地提高，车规级MCU 是一类具有广泛运用场景的车载芯片，车规级MCU 市场前景广阔。从短期重大事件看：车规级MCU 正是本轮“缺芯”事件的“主角”之一，多重因素促成了一次严重的汽车产业链“缺芯”危机，这导致了全球汽车生产遭遇巨大困难，现阶段车规级MCU 仍是众多汽车芯片中最为紧缺的种类之一。从中长期发展趋势看：疫情终将过去，发展大势不可阻挡。汽车电子电气（E/E）架构正在发生变化，车规MCU 需求量将随之发生变化。

Establishments described in this report are primarily participating in the truck platooning market. Coordinated operation of two or more trucks via cooperative adaptive cruise control (CACC). - With CACC, the lead truck is wirelessly connected to following trucks and sending messages that affect throttle, brakes, and brake lights (longitudinal control).

6 月汽车产销同比快速增长：据中汽协7 月11 日发布的数据，2022 年6 月全国汽车产销量分别完成249.9 万辆和250.2 万辆，环比分别增长29.7%和34.4%，同比分别下降28.2%和23.8%。在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，6 月汽车批发量表现良好。上半年汽车产销分别完成1211.7 万辆和1205.7 万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。上半年汽车产销总体呈现“U 型”走势。

6 月新能源乘用车（纯电+插电混动）销售56.9 万辆，同环比分别增长136.1%、33.26%；2022 年1-6 月新能源乘用车累计销量为248.4 万辆，同比增长117.9%。传统乘用车（乘用车扣除新能源乘用车）6 月销量为165.3 万辆，同环比分别增长25.6%、24.5%，2022 年1-6 月
传统乘用车累计销售787.1 万辆，同比下降11.2%。6 月乘用车行业的快速反弹是传统和新能源乘用车同时发力的结果，2022 年1-6 月，新能源乘用车渗透率提升至24.0%，2021 年为15.5%。

港股新能源行业跑赢恒指大盘。上周香港恒生指数下跌0.61%，恒生综指下跌1.01%， 恒生中国企业指数下跌1.5%。万得港股新能源概念股指数上升2.86%，跑赢港股大 盘。万得新能源概念指数上周表现在恒生各行业指数中可排第十一位。从PE(TTM)对 比情况来看，万得港股新能源概念股指数估值较高，可排第三位，仅低于恒生医疗 保健业指数、恒生非必须消费业指数。

2022年6月我国新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%。1-6月新能源乘用车国内累计零 售224.8万辆，同比增长122.5%。 2022年6月我国乘用车市场总零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%。1-6月累计零售926.1万辆，同比下降 7.2%，同比减少71.5万辆，其中3-5月同比下降103.1万辆影响较大。

汽车整体：据中汽协，5 月销量186.2 万辆，同比-12.6%；1-5 月累计为955.5 万辆， 累计同比-12.2% 乘用车板块：据中汽协，2022 年5 月实现乘用车销售162.3 万辆，同比-1.4%；1-5 月累计为813.3 万辆，累计同比-3.6%。 新能源汽车：据中汽协，5 月销量44.7 万辆，同比+105.2%，1-5 月累计为200.3 万 辆，累计同比+111.2%。 车型结构：2022 年1-5 月SUV 销量累计同比-3.4%，轿车累计同比-1.9%，MPV 同 比-20.9%。 乘用车库存：依据汽车流通协会数据，2022 年6 月各品牌库存系数为1.36，其中 合资为1.40，豪华&进口为1.15，自主为1.42。2022年6月库存预警指数下行至49.50。 行业主要原材料价格：本周钢板价格同比-2.46%，聚丙烯价格同比持平上期。